achat nouvelle moto

@michel :
j'avais la XTZ 660 en Guyane , confort et autonomie géante .
ici, j'avais la XTX 660 , c'est un supermotard , que je regrette !
la XTR c'est la tout terrain.
parties cycles différente, c'est le même moteur sur les 3 , un mono génial en sensation , facile d'entretien.
ya le fofo ( le "chef" habite à coté de chez toi ) : http://660xtx.forumactif.com/

michel24 a écrit:

du coup j'irais bossé en moto,........,j’hésite entre reprendre une mémère 750,un varadero 1000,africa twin 750,..........sachant que je ferais environ 70km par jour,j'avoue que moi je penche plus pour un gros trail,et vous que feriez vous??

Salut,vu ce que tu va faire en priorité c'est a dire environ 70 kms par jour pour aller au taf tu les ferras plus facilement sur un bicylindres qui serat orienté plus route
Si tu veux faire un peu de duo ce sera mieux sur un bi que sur le mono
La 660xtr serat capable de le faire bien sur mais tu aura moins de confort et tu sera moins protegé,il y aura une autonomie un peu en retrait car la 660 n'a pas un gros reservoir,a 250 bornes environ tu commencera a chercher une pompe
J'ai regarder la 660xtr avant de reprendre une 650Vstrom et vu ce que je fais 95% de route j'ai preferé prendre une 650Vstrom qui correspond le plus a mon besoin
Sinon en routiere tranquille equipé d'origine de valise et possedant un cardan tu as la DEAUVILLE ça tiens la borne ça consomme pas trop,celle de l'annonce apparement a l'option grande valise
Salut Michel

oui en effet la deauville est sympa !!! je n'y avais pas pensé,un bonne gt pour faire la route ça peut être sympa aussi

La Honda Deauville est une très bonne machine et recherchée , les bonnes ocases se vendent très vite !

Ayant eu ou ayant encore des vehicules cité plus haut :

Le moins cher, la 205 diesel, pneu qui coute une misere, assurance a moins de 200euros/an, 4L/100 sur nationale et possibilité de tomber a 2L si on dilue a l'huile de friture, entretient qui coute quasi rien toutes les morts de pape, bref la kalash des voitures, tu la laisse pourrir elle demarre toujours.

Le mono 600, bof, 70km/jour ca va vite etre chiant, ca consomme en comparaison de la faible puissance, a 70000km ca cliquette de partout que tu sens que ca va bientot peter si t'ouvre pas le moteur, tu bouffe de l'huile et tu as pas grande marge a 110kmh, ca bouffe du pneu ( et ils sont pas donnés ), du kit chaine, et oui un piston de 600cm3...  Et aussi aucune protection, quand tu pars bosser a -6°c ou qu'il pleut en rentrant du taf, bof.

La routiere carénée, un 500gpz, kit chaine qui tient 45000km, pneus quasi les moins cher des motos ( les pneus dax sont moins cher quand meme), entretient facile a l'huile de bagnole, consomme 4L sur nationale, grosse autonomie, bien protegée meme a 130, le meilleur choix pour le motard qui va au taf tout en pouvant taquiner les 11000tr/min et fumer le caisseux en turbo mazout qui veut pas laisser passer.

Le 750 st, refection des carbus obligatoire si tu veux pas bouffer 8L/100, sinon c'est pas loin de la routiere, moteur increvable si lubrifié, pneus qui dure pas 10000km et qui sont pas tres bon marché, bonne protection et puissance suffisante.

Apres les gouts et les couleurs, moi si je voulais un trail pour aller au boulot 70km jour pour une bouché de pain, ca serait KLE, moteur degonflé du gpz et trail. Pour info, gpz acheté a 5000km, revendu a 57000km, bouffait pas d'huile, jeux aux soupapes juste pour voir que ca bougeait pas et entrailles du moteur comme sorties d'usine avec de l'huile 10w40. Zero panne, et pourtant j'ai roulé sans economiser, sous la pluie des heures, des sorties de 600km, etc.

Bon ok sur un 500 faut oublier le couple :-)  .

Par contre je suis plus que mitigé sur le 650vtrom, un pote en avait un, je l'eclatais avec mon xt 600, un truc aseptisé alors que le 1000vstrom est vraiment costaud.

ed a écrit:

Par contre je suis plus que mitigé sur le 650vtrom, un pote en avait un, je l'eclatais avec mon xt 600, un truc aseptisé

Salut,certe la 650Vstrom n'a rien d'extraordinaire,mais de la a dire qu'un 600xt marche mieux j'ai un doute quand meme
La 650 sort pour ainsi dire au moins 25 bourrins de plus,meme si ce ne sont pas des pur sang arabe je doute que ce soit 25 poneys seulement
Salut Michel

Une auto revient moins chère qu'une moto en règle générale.
Après le plaisir motard n'est pas au RDV, c'est certain...

Un 500 kle  le dernier modèle 2005 colle en tous points à ton programme, tu peux en trouver avec pas trop de bornes donc pas trop de frais à venir,un 1000 varadero pres des 100000km même si c'est fiable pour de l usage journalier(70km) faudra mettre les mains dedans assez vite,le vstrom 650si tu peux mettre plus c est mieux que le kle mais plus cher,bonne recherche,

tu vu une vraie "utilitaire" ???
http://www.leboncoin.fr/motos/569416216.htm?ca=22_s#

MDR elle est rincé cette meule 

C'est une réformée !

je ne pense pas que ça soi une réformée, elle aurait beaucoup plus de bornes !!
je pense plutôt que c'est la brêle d'un gars qui ne roule plus depuis pas mal de temps et le prix devrait être largement négociable !
une r65 ou une r80 c'est le top pour tous les jours et ça coute que dalle en entretien, si tu trouves une "RT" c'est pas mal en protection et c'est marrant j'ai l'impression que les automobilistes n'ont pas la même vision de toi quand tu roules avec un vieux bm
ou comme disait certains, une bonne 500gpz ou cb c'est aussi un super compromis

Ben c'est pas les idées qui manquent tu vois Michel24. Bon courage pour faire ton choix

je vois ça!!! plus j'en lis plus je change d'avis!!avant tout c'est une bécane que je veux ,donc je scrute le bc et le moment venu on verra bien,merci a tous !!!

salut a tous je crois,avoir trouvé la remplaçante de ma super T elle est a cote de chez moi a 30 km je vais la voir se week end ,le prix est a débattre,vous en pensez quoi
http://www.leboncoin.fr/motos/793980505.htm?ca=2_s

On ne peut en penser que beaucoup de bien !

S'il n'y a pas de "vice caché" c'est une affaire.

A chacun ses gouts , perso suis po attiré par les varadéro
Vas la voir et peut être que la magie opérera

Bonjour, je pense que c'est une bonne affaire, j'ai revendu la mienne qui avait 99000 Kms et aucun soucis avec , j'ai racheté un xtz 1200 et je commence à regretter mon Vara , le poids était effectivement  un ane mort à l'arrêt ( comme le xtz ) mais une fois les premiers tours de roue c'est oublié, de plus la conso n'était guère plus que la Yam , il suffit juste que tu es un bon réglage des soupapes et ça tourne comme une horloge. Meilleure tenue de route pour le Varadero par vent latéral que le Xtz.
Voilà, bon choix à toi , les beaux jours arrivent ainsi que les occas un peu partout.

les boules !!!!!!!! j'ai même pas eu le temps d'aller la voir,déjà vendu  ,10 mn apres avoir mis l'annonce

Mince ! bon c'est peut être un signe.....

Pas étonnant, à ce prix-là, et en plus "à débattre", il y a eu beaucoup d'amateurs.

Une de perdue dix de retrouvées !!!

Bonne chance

 rester positif

voilà ce que je viens de trouver a coté de chez moi je vais la voir demain ,vous en pensez quoi
http://www.leboncoin.fr/motos/795230027.htm?ca=2_s

Pour aller bosser toute l'année à moto (200 km quotidiens), je peux te confirmer que ça coûte un bras. Tes 70 bornes, c'est aller-retour ou aller ? Moi, ça me coûte 400 EUR mensuels rien qu'en essence. Je ne parle pas des autres consommables (les pneus...), assurance (effrayant en Belgique), taxes, entretiens, l'équipement, etc: ça me bouffe un paquet de mon salaire... Chez nous, les frais moto pour usage professionnels sont déductibles à 100% (enfin, le fisc aime avoir un os à ronger quand même, donc mieux vaut lui laisser un peu), mais ça n'est jamais qu'une réduction de la base imposable, pas un remboursement... Bref, à bien évaluer. Mais je n'ai pas le choix: en bagnole, au lieu d'une heure et quart, il m'en faudrait minimum 2: on sait quand on part, jamais quand on arrive. Au total, ça me rajouterait facile une demi journée de taf.

C'est sûr que la moto est une belle solution de mobilité, et que lorsqu'il fait beau tu savoures. Mais sous mes latitudes belges, le beau temps, c'est grand max deux mois par an et l'automne-hiver paraissent souvent bien longs, avec leur lot de multiples couches à enfiler/enlever deux fois par jour , le froid, la flotte, les caisseux qui roulent de plus en plus mal et agressivement. A bien mesurer aussi avant de se lancer dans l'aventure et donc se choisir quand même une bécane qui ne rajoute pas de l'inconfort, mais qui au contraire te donne le sentiment que ce n'est pas une punition mais un plaisir. (Qui chez moi l'emporte encore!)

je vais avoir 70km aller retour,et ne t’inquiètes pas je n'ai jamais pris la moto comme une punition,j'ai déjà eu l'occasion d' aller bosser en moto été comme hiver,et quand tu es bien équipé c'est royal

michel24 a écrit:

 a tous je vais devoir racheter une bécane plus vite que prévu car je déménage cet été et du coup j'irais bossé en moto,cela me coûtera moins cher que la voiture par semaine et en plus j'aime ça,je devrais avoir dans les 2000 euro d'ici la,j’hésite entre reprendre une mémère 750,un varadero 1000,africa twin 750,ou alors une bonne routière équipé et faite exprès pour avaler les km ,sachant que je ferais environ 70km par jour,j'avoue que moi je penche plus pour un gros trail,et vous que feriez vous??

Bonjour
Si cette moto ne doit te servir qu'à aller bosser ,etre fiable ,économique ,facile à entretenir a assurer pour ma part je te conseillerais une 650 deauville dont la fiabilité n'est plus à prouver.
De plus on en trouve à la pelle sur le coin-coin ,tout autant que les pièces detachees.
De plus en assurance elle ne coûte rien.
Bon je suis pas tout à fait objectif j'en ai une de 1998(que j'adore)
 comme moto fiable utilitaire pas cher et sans soucis elle est quand même a envisager ,mais c'est pas un trail.