Grande question et tu vas probablement avoir des reponses contradictoires... Moi, je conseille celui d'origine: duree de vie bonne, cout pas astronomique, concu pour fonctionner avec la moto dans des conditions normales.
Je n'aime pas du tout les filtres type K&N ou autres filtres coton huiles: sur une moto utilisee sur route, ca va encore mais en hors route, ces filtres se colmatent tres vite avec la poussiere. De plus, lors du huilage, la quantite d'huile va directement influencer le ratio air/essence. Pas assez d'huile = mauvaise filtration, et melange trop pauvre (l'injection est capable de compenser en partie). Trop d'huile, melange trop riche (comme rouler avec un filtre encrasse). Encore une fois, avec l'injection, ca se compense partiellement.
Les filtres K&N ont ete concus au depart pour les courses de dragsters et etaient destines a donner des performances maxi (moins de restrictions) mais sur des moteur aspirant de gros volumes et etant demontes quasiment a chaque course. Les filtre d'alors n'avaient pas les performances des filtres actuels.
Si tu veux faire du hors route et que tu souhaites un filtre lavable/huilable, va vers un filtre UNI (mousse huilee): beaucoup plus efficace, huilage plus facile a doser (tu tords le filtre et l'huile en exces est expulsee) et pas plus restrictif qu'un filtre d'origine.
Sinon, et meme en hors route, le filtre d'origine est tres bon (technologie du papier huile, comme K&N mais masse filtrante bien plus importante et pre-huile a l'installation.
Donc pour resumer, a mon avis: filtre d'origine pour 95% des utilisateurs, et filtre UNI en mousse pour ceux qui font du hors route en zone tres poussiereuse ou qui voyagent et souhaitent nettoyer/huiler leur filtre dans des zones eloignees.
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Sujet: Filtre à air BMC ou d'origine? 
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