TENDEUR DE CHAINE

Salut,

bon, voila, comme la plupart du temps je roule en duo, j'ai réglé la tension de la chaine pour du duo ; mais lorsque solo, ben à chaque nid de poule la chaine claque . Si je la tends un peu plus alors je la trouve vraiment trop tendue en duo : tout justes assis la chaine est timblée !

ça vous fait ça vous ?

je pensais bidouiller un support pour accueillir un tendeur de chaine :
http://www.directindustry.fr/prod/rosta/tendeur-de-chaine-et-de-courroie-14225-45353.html

vous en pensez quoi ?

je ne souviens pas avoir eu ce genre de problème avec ma 660 ..... tension de la chaine, réglage standard ..... mais est ce que tu règles suffisamment la charge de ton amortisseur ?

heuuuuuuuuuu, c'est pas bête ça !

ça craint pas de modifier très souvent la précharge arrière ? (we en duo, semaine en solo !)

ben non, c'est fait pour ...

si tu lui parles gentiment avec amour je pense que ta z voudra bien. pas de soucis, mais j'ai comme souvenir que le réglage de l'amorto est pas facile à attraper ? alors si tu peux loger un tendeur cross , le problème est résolu !

Citation :

...mais j'ai comme souvenir que le réglage de l'amorto est pas facile à attraper...

C'est le moins qu'on puisse dire !!!
Je n'ai jamais vu un réglage de précontrainte aussi difficile et inaccessible sur une moto...Et nécessitant un outil spécial en plus (clé à ergot) !!!
Franchement sur ce coup là , Yamaha s'est bien planté....

Il vaut mieux rouler un peu trop dur quand on est seul. Après tout dépend des gabarits sur la moto quand vous etes en duo.

Tu règles la précontrainte sur le 3ème ou 4ème cran, ça devrait le faire sans problème pour un réglage hybride. Enfin c'est le cas avec ma copine, elle pèse moins de 60 kgs et moi 68 kgs

effectivement, j'ai réglé la précontrainte AR au 3ème cran et l'AV à +2 tours et c'est la solution pour le duo (680 kms le we dernier) .
C'est sur ce genre de détail que je me rends compte de mon inexpérience en moto !

merci pour le conseil

C'est parfait si tu as trouvé les réglages qui te conviennent

je profite du sujet pour vous demander conseil:

je fais 90 kg, souvent en duo, un peu de TT, ma moto est noire.

je n'ai pas touché aux reglages d'origine et a priori je ne trouve rien a redire.

Qu'en pensez vous ? puis je ameliorer en reglant ou bien je touche à rien ?

salut, nous avons beaucoup de problèmes en commun :

- poids plumes de 90 kgs,
- route en duo
- TT en solo,
- notre Z est noire


j'ai parcouru 15000 kms sans rien toucher, mais en ralant après cette chaine qui tapait au moindre choc en solo, et qui devenait trop timblée en duo !!!

mais le we dernier , Oh miracle, j'ai modifié les clics suspensions comme suivant :

EN SOLO :
- AV = origine
- AR = -6 crans par rapport au plus dur (celui tout en haut perché de la bague)

EN DUO :
- AV = +2 tours en vissage
- AR = -3 crans par rapport au plus dur

si duo + bagages alors je cliquerai encore plus à l'arrière (proche du max)

pour l'instant , je n'hésite pas à regler les suspensions chaque fois que nécessaire (solo ou duo) mais patience jusqu'à quand (la super T avec son cardan et réglage susp AR en molette m'irait très bien) ?

IL EST IMPORTANT DE REGLER LA TENSION DE LA CHAINE A VIDE ET SUR BEQUILLE LATERALE (je mets 4 cms de debattement de chaine) ; et maintenant que ce soit en solo ou duo, la chaine ne claque plus et reste encore souple.

réglages à confirmer ?

je précise que c'est BIKER57 qui m'a aiguillé sur le réglage des amorts, selon la charge, pour éviter le claquement ou le trop de tension de la chaine.


BIKER57

goodredwine

je t'en prie, nous sommes là pour ça, pour nous entraider

mais toi t'as 0/20, t'as pas répondu à mon MP ni à la discussion de comptoir

Ah ? j'ai dû louper une étape !
bouges pas je reviens ...