Manx Grand Prix

Je pars mardi prochain rejoindre un ami (en GSA le bougre !) dans le Nord, puis mercredi destination Zeebruge, ferry de nuit jusqu'à Hull et le lendemain mercredi traversée de l'Angleterre d'Est en Ouest puis de nouveau le ferry entre Hull et Douglas.

Je serai donc sur l'île de Man jeudi soir.

Je vous rapporterai des photos de cette île merveilleuse, le paradis de la moto, promis.

Au programme de multiples essais, courses, démonstrations, parades etc... de motos anciennes et modernes.

Retour le dimanche 5 Septembre.

Si tout se passe bien je devrais pouvoir être "marshall" (commissaire de piste) pour quelques essais et peut-être pour quelques courses, et j'espère donc pouvoir vivre un peu l'ambiance "de l'intérieur" et en ramener de bons souvenirs.

Rentré depuis Dimanche, voici quelques impressions sur mes dix jours passés sur l'île de Man pour le Manx Grand Prix.

J'ai eu semble-t-il beaucoup de chance : Pas de pluie (ou presque, juste quelques gouttes le dernier jour). Des températures clémentes, sauf dans la "mountain" où il fait nettement plus froid que dans les vallées et en bord de mer, surtout à cause de vents forts.

Traversée Zeebruges - Hull par P&O, aucun souci, surtout si on est parmi les premiers à embarquer car les motos sont garées dans la pointe avant. A vous de sangler votre moto qui voyage sous votre responsabilité (autant dire qu'on met plutôt 2 sangles qu'une et qu'on vérifie bien !).
La traversée vers Douglas au départ d'Heysham est bien différente. Il y a des centaines de motos sur le ferry, elles sont en rangs par 3 sur les bords, arrimées par le personnel de la Steam Packet avec de simples cordes. Rassurez-vous, ils ont la technique, rien à craindre.

Sur place un seul terme pour désigner l'ambiance : C'est le paradis !

Nous étions dans un camping près du virage de Ballacraine, lieu aussi choisi par le BSA Gold Star owners club, une énorme bande de joyeux papys super sympas sur des motos aussi rares que belles. 

J'ai fait 2 fois le tour complet du circuit et j'en ai emprunté des portions tous les jours. Il faut faire très attention, surtout dans la montagne, car il y a beaucoup de zozos qui se prennent pour des pilotes et qui n'en sont pas.
D'après mes infos (mais les autorités communiquent très peu à ce propos afin de ne pas nuire à leur image) il y a eu 4 motards tués au cours du MGP. Vous n'imaginez pas le nombre de traces de poudre absorbantes tout au long du circuit le dernier jour, signes évidents de très nombreuses chutes.

Hélas deux pilotes se sont tués aussi au cours des essais et des courses.

Du samedi 22 au vendredi 28 Août se déroulaient les essais. 
Arrivé le Jeudi 27 je n'en ai vu qu'une petite partie, à Ballacraine, Glen Hele, et Ramsey.

Le Samedi 29 Août et le Lundi 31 ce furent les courses de motos classiques.
La "Bennetts 500cc classic TT race" le samedi et la "Okells 350cc classic tt race" le lundi ont été des couses géniales.
En 500, Michael Dunlop a gagné sur une Manx Molnar avec un style très impressionnant.
J'ai pu voir rouler des Paton, des MV, des Honda 4 cylindres, des Matchless G50 et bien entendu un nombre impressionnant de Manx.
La "Motorsport F1/F2 classic tt race" faisait la part belle à de nombreuses motos japonaises hyper sportives des années 85/90, mais il y avait aussi beaucoup de Norton Rotary, ces dernières "vraies" Norton à moteurs rotatifs dont le bruit est..... génial.

Entre les courses des parades, celle du VMCC rassemblait 130 motos de 1934 (Vélocette KTT) à 1990 (Ducati 851 superbike) dont des raretés (HRD rapide par exemple)

Les courses de motos plus récentes eurent lieu le Mercredi 2 et le Vendredi 4 Septembre, avec en apothéose le senior Manx grand prix.

J'ai vu toutes ces courses de divers endroits, le fameux Ballaugh bridge, Glen Helen, Ballacraine, Union Mills, Creg ny baa, Goose neck, Ginger etc...
Partout des vues incroyables, au ras des pilotes, des sensations impossibles à recueillir sur n'importe quel autre circuit.

ma journée préférée a été celle du dimanche 30 Août, à Jerby.
Des milliers de motos sur le parking, des démonstrations de toutes sortes de motos sur le circuit (un ancien aérodrome), de très nombreux pilotes du TT viennent rouler, signer des autographes, répondre aux questions de tous les motards "lambda" avec le sourire et beaucoup de gentillesse.
J'ai ainsi serré la main de Jim Redman, champion du monde en 66, pris un café à côté de John McGuiness, et croisé des dizaines de champions.
Dans le parc, j'ai pu admirer des centaines de motos magnifiques et rares.

Le paddock est totalement ouvert, les pilotes discutent volontiers avec vous s'ils en ont le temps.
J'ai bavardé avec deux jeunes pilotes français talentueux, Thimothée Monot qui m'a gentiment offert un café et Lancelot Unissart. 
Tous deux ont très gentiment répondu à mes questions, c'était vraiment génial.

A part ces courses, sur toute l'ile c'est la fête aux motards et aux motos pendant deux semaines.
J'ai croisé plein de gens venant de partout et à chaque fois ce furent des conversations passionnantes, des découvertes etc...
Un couple de motards Australiens sur un side Ural qui terminait un tour d'Europe.
Des dizaines d'Anglais bien sûr, mais aussi des Allemands (très nombreux), des suisses, des Italiens etc...

Les gens là bas sont incroyablement gentils.
Dernier exemple : J'ai fait la connaissance de Tim, président actuel du VMCC (Vintage Motor Cycle Club). Celui-ci m'a proposé de me faire découvrir le sud de l'ïle de Man en le suivant (il était sur sa Raleigh qui doit être née à la fin des années 40 !) au cours d'une balade d'une trentaine de km sur des toutes petites routes et des sentiers que je n'aurais jamais découverts seul.)

Le paradis, il n'y a pas mieux ! 

Si vous avez des questions ou si vous projetez une balade sur l'île de Man, je suis à votre disposition.

Giorgio 37 a écrit:

Le paradis, il n'y a pas mieux !

C'est sur l'ile de Man c'est unique,et poser ses roues sur ce circuit,meme si on ce traine la teub ça a quelques chose de magique

Giorgio 37 a écrit:

Si vous avez des questions

Oui,une question: "elle sont ou les photos"

Giorgio 37 a écrit:

si vous projetez une balade sur l'île de Man

Je fais tout pour essayer d'y aller en 2017 en side-car bien sur et surtout en famille

Salut Michel

pas plus !!!

Alors pour les photos vous allez être déçus !

1 : Je suis nul en informatique et je ne sais pas mettre des photos sur le forum (mais je peux apprendre !!!)

2 : Quand j'aurai appris (ce sera peut-être long !!!) je n'aurai hélas que quelques photos à vous montrer car mon appareil, malgré deux batteries chargées à bloc avant le départ, est tombé en rade : la 1ère batterie HS après 2 ou 3 photos et la seconde après une vingtaine de clichés. Résultat : Quelques photos quand même des 2 premiers jours, mais pas grand-chose. Heureusement on y voit quand même ma super T !!!

Pour Michelside78 : Pas de doute, je vais y retourner en 2016 mais pour 2017 c'est encore loin.
Avec mon ami (qui roule en 1200 GSA, personne n'est parfait !) nous projetons d'y aller l'an prochain ou l'année suivante avec un fourgon et 2 motos classiques afin de pouvoir participer aux parades et tourner en démonstration sur le circuit de Jirby.
Sinon, comme tu l'écris, poser ses roues sur ce circuit mythique, même si on se traîne, c'est complètement magique.

Salut,je projette le TT pour 2017 pour le 110eme car c'est l'année de mes 50 ans et pour l'occasion je pense y aller en famille,ou au moins avec mes 2 filles
L'hebergement serat certainement en camping au football club d'unions-mills le camping est bien et il est accessible pendant les courses,si je peux trouver un hebergement en dur je le ferait,mais trouver un gite est tres dur car c'est loué d'une année sur l'autre par les habitués
Un jours il faudrat que j'aille au manx grand prix meme si ce sont des machines anciennes il me semble que les plus recente sont des années 1990 et a cette epoque il y avait deja des motos qui tournaient tres fort
Salut Michel

quelques photos du tt 2015

Papy : Merci pour les photos, bien meilleures et bien plus nombreuses que les miennes sans doute, mais je vais faire en sorte d'en poster quelques-unes malgré tout !

Je retrouve bien l'ambiance de l'île de Man.

Michelside78 : 
Le camping du football club d'Union Mills n'est pas, à mon avis, très bien placé.
Certes, comme tu l'écris, il est accessible pendant les courses, mais il est à l'intérieur du circuit.
Dans ce coin, il n'y a qu'un moyen de passer de l'autre côté, à l'extérieur du circuit, par le petit tunnel qui passe dessous entre Union Mills et Douglas. La circulation y est très dense pendant les courses, et même pendant les essais, on y perd son temps pour rien.
Si je peux me permettre, je te conseille le camping du football club de Saint John, près du virage de Ballacraine.
C'est là que j'étais, et c'est super.
Le club se trouve à l'extérieur du circuit. Tu peux donc te rendre facilement à Peel, à Douglas, dans le sud de l'île, et même jusqu'à Ballaugh pendant les courses et les essais, et cela sans perdre de temps dans les embouteillages.
C'est tranquille, il n'y a pas de circulation la nuit sur la petite route qui passe devant le camping.
Il y a un bar où tu peux prendre ton petit déjeuner le matin et boire une bière ou un whisky le soir, le tout moitié moins cher que dans les pubs.
Les douches et les wc sont nombreux, parfaitement propres et entretenus. On n'y fait jamais la queue.

Enfin, tu peux louer sur place une grande tente avec table, chaises, éclairage, matelas pneumatique et oreiller pour 9 pounds par jour et par personne, ce qui t'évite de charger ta moto comme une mule et de t'offrir un confort honorable en camping.

Si tu cherches un hébergement en "dur", j'ignore ce qui se passe pendant le TT car l'affluence y est plus importante que pour le MGP. Je suppose que c'est plus cher et plus rare.

Pour le MGP, tu peux trouver une chambre d'hôte correcte pour un prix moyen de 85 £ par jour.
C'est cher !

Enfin, si on tente de comparer le TT et le MGP, voici ce qu'en dit mon ami qui en est à son 10ème voyage sur l'île de Man, 5 TT et 5 MGP.
Le TT accueille plus de monde, et surtout plus de motards relativement jeunes et beaucoup plus de motards un peu "fêlés" qui roulent comme des fous sur les portions de routes sans limitations de vitesse.
Le MGP, c'est davantage de "vieux" motards plus calmes, plus sérieux mais non moins sympathiques.
L'ambiance est celle des concentrations des années 70, je ne peux pas dire mieux.

En ce qui concerne les courses, ayant assisté récemment à des grands prix, je peux te dire que les courses sur l'île de Man sont mille fois plus impressionnantes que sur n'importe quel autre circuit, ça n'a vraiment rien à voir.
Le Manx Grand Prix, enfin, ce n'est pas un regroupement de motos classiques, c'est bien plus que ça.

Il y a 3 courses de motos classiques, 350cc, 500cc et F1/72.
Les 2 premières concernent des motos des années 60 et 70, mais elles sont pilotées par des grands champions dont certains ont gagné plusieurs fois le TT (Michael et William Dunlop, John Mc Guiness, Michael Rutter, Oliver Lindsell, Conor Cummins, Dean Harrison, Ivan Lintin etc... etc...)
Ce sont donc des courses hyper animées.
La 3ème est courue sur des motos plus récentes, de plus fortes cylindrées (650 à 1100) et donc plus rapides. Ce sont les mêmes pilotes. ça roule très fort.

Les 4 autres courses sont en quelque sorte l'antichambre du TT.

Il y a d'abord la course des "newcomers", c'est à dire de ceux qui débutent sur le circuit.
3 classes, A, B et C, la classe A regroupe des 4 cylindres 4 temps de 550 à 750 cc, des 2 cylindres 4 temps jusqu'à 1000cc, des 3 cylindres 4 temps de 601 à 675 cc (rien que pour les Triumph !!!) et enfin quelques rares moteurs rotatifs de 301 à 1000 cc (rien que pour les Norton !!!)
La classe B regroupe quelques 2 temps 2 cylindres de 201 à 450cc, et enfin la classe C des 2 temps monocylindres et des 4 temps 4 cylindres de 400cc.

La course des "lightweight" est essentiellement composée de 400cc, beaucoup de Honda RVF et de Kawasaki ZXR. Bien préparées, ces machines sont spectaculaires.
C'est dans cette catégorie que courait Lancelot Unissart.

Ensuite, il y a les 2 Manx Grand Prix, le junior et le senior.

Pour le junior, les motos sont des bicylindres jusqu'à 750 des 3 cylindres jusqu'à 675cc et des 4 cylindres jusqu'à 600cc.

Pour le senior, les motos sont des 4 cylindres deux ou quatre temps jusqu'à 750cc, des 3 cylindres jusqu'à 675cc et des bicylindres jusqu'à 1000cc.

Julien Toniutti était inscrit cette année au junior et au senior.

Dans le junior, il y avait Frederic Besnard, Morgan Govignon, et donc Julien Toniutti.

Les meilleurs pilotes du Manx Grand Prix se retrouvent naturellement au TT l'année suivante.

L'inverse est impossible, un pilote ayant participé au TT ne peut plus courir le MGP, c'est la raison pour laquelle il existe des courses de motos classiques, sinon il n'y aurait aucun pilote connu au MGP.

Espérant avoir été clair !!!

Vous l'aurez compris, j'adore le MGP et je n'irai pas au TT.

Mon avis n'est peut-être pas tout à fait objectif dans la mesure où je suis passionné de motos anciennes et particulièrement d'Anglaises classiques.

Néanmoins, d'après de très nombreux témoignages, je peux affirmer que l'ambiance au MGP est bien plus "motarde" et fraternelle qu'elle ne l'est au TT où, semble-t-il, on rencontre d'année en année de plus en plus de fous furieux et de motards dont l'esprit n'a plus grand-chose en commun avec celui qui est le nôtre depuis tant d'années.

Giorgio 37 a écrit:

Si je peux me permettre, je te conseille le camping du football club de Saint John, près du virage de Ballacraine.
C'est là que j'étais, et c'est super.
Le club se trouve à l'extérieur du circuit. Tu peux donc te rendre facilement à Peel, à Douglas, dans le sud de l'île, et même jusqu'à Ballaugh pendant les courses et les essais, et cela sans perdre de temps dans les embouteillages.
C'est tranquille, il n'y a pas de circulation la nuit sur la petite route qui passe devant le camping.
Il y a un bar où tu peux prendre ton petit déjeuner le matin et boire une bière ou un whisky le soir, le tout moitié moins cher que dans les pubs.
Les douches et les wc sont nombreux, parfaitement propres et entretenus. On n'y fait jamais la queue.

Enfin, tu peux louer sur place une grande tente avec table, chaises, éclairage, matelas pneumatique et oreiller pour 9 pounds par jour et par personne, ce qui t'évite de charger ta moto comme une mule et de t'offrir un confort honorable en camping.

Salut,ton camping et sa formule location de tente m'interesse fortement,aurai tu d'autre info
Car si je loue une tente equipé sur place comme tu le dis ça permet de voyager plus leger
Vu que je compte y aller en famille je voulais louer un gite mais c'est pour ainsi dire mission impossible car les gens reviennent d'une année sur l'autre

Sinon je ne peux pas comparer le TT avec le manx grand prix car je ne suis jamais aller a ce dernier mais ça me tente bien,ça ce ferrat certainement mais quand

Salut Michel

C'est tout simple Michel :

www.stjohnsfootballclub.com

Tu peux déjà y trouver toutes les infos pour réserver un emplacement avec tente et matériel pour le TT 2016.

Juste quelques précisions :
Les matelas pneumatiques sont confortables, ce sont des gros modèles d'au moins 15cm d'épaisseur, c'est très bien.
Les tentes pour 4 avec 2 chambres sont très pour 2 adultes ou 2 adultes et 2 enfants. Pour 4 adultes les chambres sont un peu trop petites.
Les tentes sont neuves, en parfait état.
Les tables sont correctes.
Les chaises sont pliantes et made in china, fragiles et pas confortables, mais tu peux sans problème les remplacer par de beaux fauteuils de terrasse en alu que tu prends au bar.
Prévois une lampe car celle qui est fournie est autonome, à manivelle, et tu passes ton temps à tourner cette manivelle si tu veux voir clair !

Fais un tour sur google maps pour visualiser le terrain et sa situation, tu verras c'est top.
5 minutes à pied de Ballacraine
5 minutes à moto de Peel où tu trouves tout ce qu'il faut (supermarché, station-essence, pubs, restaurants sympa etc... en plus d'une jolie baie et des ruines d'un château que tu peux apercevoir sur les photos de Papy.

Salut,merci pour le lien,tout ça me parait tres interessant tout ça,je vais les contacter pour une idée de tarif
Ca me parait la meilleur solution et certainement moins couteuse qu'un gite
Salut Michel

C'est en effet beaucoup moins onéreux qu'un gîte.

Pour le MGP j'ai payé 180 livres pour 10 nuits au St John's campsite (emplacement, tente, table, chaise, matelas etc...)

J'aurais payé 850 livres en B & B, il est clair que les 10 petits déjeuners ne valent pas 720 livres !!!

A propos de petits dej's, ils sont entre 4 et 7 livres au club selon la formule choisie (et le nombre de saucisses et de tranches de bacon !!!)

Bon voyage et si tu te décides un jour à aller au MGP j'y serai certainement.

Qu'est ce que j'aimerai y aller    Je préfère aussi l'ambiance des courses de motos anciennes que celles "modernes". Nous avons "découverts" ça il y a quelques années sur le circuits de croix en ternois dans  le pas de calais avec les week ends motos classiques et ma femme a trouvé ça super. Effectivement il n'y a quasiment pas de kékévroomvroom et l'ambiance est vraiment cool.

Merci Giorgio pour cette bonne tranche de rêve. Il faudrait déjà que je prenne le temps de faire quelques recherches pour chiffrer tout ça et de prier sainte Rita pour que ma femme puisse avoir des congés à cette période ........


Tof dit penchepastrop

ça y est, j'ai compris comment poster des photos, admirez la performance.

On commence par le ferry P&O à Zeebrugge :



Je teste pour vérifier que ça marche

Super.

Je continue par le ferry de la Steam Packet (steam racket pour les intimes) entre Heysham et Douglas.
La Super T est contre le bordé du bateau, presque au milieu de la photo.
Les motos sont rangées par 3 de chaque côté du ferry et attachées avec des cordes, cependant rien à craindre c'est du travail de pro.



Voilà quelques paysages de l'île de Man, le charmant petit port de Peel, un autre port tout aussi beau au sud de l'île, Port Erin, et pour finir l'abominable bête du Snaefell, tout en haut de la partie 'mountain" du circuit, là où il est déconseillé d'aller s'il y a du vent et qu'il fait froid sous peine de finir de regarder les courses en état de congélation avancée.







Malgré cette bête très inquiétante, nous nous sommes quand même arrêtés quelques minutes au Snaefell, histoire de revoir la statue de Joe Dunlop et de regretter la fermeture du musée qui était installé là autrefois.

Et maintenant, pour faire rêver les amateurs de belles motos classiques, voici quelques photos de modèles rencontrés çà et là au cours de mes pérégrinations sur l'île, entre les essais, les courses, les démonstrations, les shows, les parades etc... etc...



Notez la longueur impressionnante de la pipe d'admission de cette inprobable Coventry Victor.



Une des nombreuses Norton exposées dans un immense barnum dans le paddock des pilotes.



Une plus récente mais rarissime Norton à châssis Peter Williams.



Une sacrée brochette de BSA Gold Star au meeting de Jirby. Il devait bien y en avoir 80, je n'en avais jamais vu autant. Tous les types étaient là, en 350, 500cc ainsi que des 650 Rocket Gold Star.
à 15 000 € le bout au bas mot, imaginez la valeur du paddock !!!



Un moteur Matchless G50 dans une partie cycle Tomkin. Rarissime.



Même châssis, mais moteur Gold Star cette fois



Encore une Matchless G50, mais dans sa livrée d'origine cette fois et carrément à l'état neuf.



Toujours à Jirby, deux velocette sublimes et derrière une Raleigh, je pense que c'est celle de Tim, le Président du VMCC, que j'ai eu le plaisir de suivre lors d'une balade mémorable dans le sud de l'île.



Pas de show d'anglaises sans une 1000 Vincent. Admirez le parfait état de celle-ci.



Une petite brochette de Norton Manx de divers types pour finir.

Et puisque nous sommes quand même sur le forum super-T, je termine par notre préférée attendant sagement son papa à côté de la tente où il a passé ces belles nuits du Manx Grand Prix :

Un grand merci pour ces belles photos !!!! ça fait toujours autant envie d'y aller.

Salut Giorgio,je viens d'avoir une reponse du camping,la vache pour 4 les prix grimpent,je sais pas si c'est l'effet TT mais pour 7 nuitées a 2 adultes et 2 enfants,j'arrive a plus de 700livres  
Salut Michel

Là ça devient effectivement de la folie douce.

L'effet TT sans doute, mais presque 1000 € pour passer une semaine au camping sous tente, même si la tente est fournie, faut quand même pas rigoler.

A titre d'info la tente qu'ils louent ne vaut même pas 200 livres sur internet.

Je me renseigne pour te trouver une autre solution

Salut,je crois que je vais monter avec tout le matos dans la remorque,ou a ce prix vaut presque mieux d'essayer de trouver une location
En meme temps c'est pas a la minute c'est prevu pour 2017,mais vu que 2015 est pour ainsi dire bientot fini faut pas que je traine trop non plus
Faut juste que je regarde si la stream-packet accepte les remorques en side-car j'ai un doute la dessus
Salut Michel

Pour ton side avec remorque pas de souci à te faire, la Steam Packet accepte, j'en ai vu dans le ferry de Heysham, à l'aller comme au retour.
A voir si la compagnie accepte aussi les remorques au départ de Liverpool (si tu choisis cette option) car ce n'est pas du tout le même type de bateau (catamaran rapide au lieu de ferry traditionnel).

Sur la Steam Packet, les réservations pour le MGP 2016 ne sont pas encore ouvertes, alors pour le TT 2017 tu devras encore patienter quelques mois.

Le prix pour le camping St John me semble complètement hors normes.
Comme tu dis, dans ce cas il vaut mieux choisir un B&B.
Je sais qu'il y a un B&B à Peel qui propose aussi quelques emplacements pour des tentes à des prix corrects.
Attention toutefois à la situation du camping que tu choisiras, en bord de mer il y a souvent beaucoup de vent et c'est très désagréable.

Salut,si je passe avec la remorque j'ai tout l'equipement qu'il faut pour passer un bon sejour
Apres je pense que ce serat soit le camping St johns ou alors celui d'unions-mills
Si d'ici la j'arrive a trouver un hebergement en appartement ou autre gite selon le prix ce serait plus pratique pour nous 4
J'avais trouvé un hotel a Douglas qui louait des appartements a un tarif interessant pour la periode du TT mais le lien est dans mon PC bureau et ce dernier est en rade
Pour la traversée je prefere partir d'Heysham c'est plus simple qu'a Liverpool pour embarquer
Voici la reponse du camping j'ai fait une traduction avec reverso,pour moi le tarif est de 714GBP
De plus ma plus grande fille aurat 16 ans d'ici la,ce devis est pour 2 adultes et 2 enfants donc a 16 ans c'est tarif adultes

Many thanks for your enquiry regarding renting of a tent and equipment for 2 adults and 2 children for TT2017.
You can reserve any dates that you choose, but the precise dates will depend on you ferry or flight booking.  You will not be able to book the ferry until May 2016.

Please visit www.stjohnsfootballclub.com for more information.
I recommend that we would reserve a Vango Diablo 600 tent for you.  This tent is designed to accommodate up to 6 persons, but it is perfect for 4 persons as it has 2 separate sleeping pods.
The equipment includes Airbeds or Camping Mats, Pillows, Lantern, Table and Chairs, and the total cost for 7 nights would be 714GBP.  The cost is based on children aged 6-16 years old.
We can also provide Sleeping Bags and/or Bath Towels for an extra 25GBP and 10GBP.


Salut Michel

Salut Michel,

Je ne comprends pas ce devis si cher au St John's campsite.

Nous avons payé 19 livres chacun mon ami et moi pour une tente prévue pour 4 avec séjour et 2 chambres, chaises, table, matelas, oreillers et lanterne.

Si je rapporte ce prix à ton séjour de 7 jours, cela ferait 19 x 2 x 7 = 266 libres pour les 2 adultes, et de mémoire c'était 16 livres pour les enfants, soit 16 x 2 x 7 = 224 livres, soit au total 490 livres pour vous quatre.

Au pire, si vous preniez 2 tentes identiques à celle que j'ai louée et que vous seriez 4 adultes, vous auriez payé 532 livres pour les 7 jours au tarif MGP.

Grosso-modo, ton tarif signifierait que les prix sont multipliés par 1.5 pendant le TT.

Cela m'étonne et c'est totalement injustifié.

Ma tente était le modèle Icarus 500.
Sur Ebay, elle vaut 250 livres neuve, et tu en trouves pour moins de 100 livres d'occasion en bon état.
La tente que l'on te propose, la diablo 600, vaut 300 livres neuve, et tu en trouves aussi sur Ebay à 100 livres, voire moins.

Si tu n'arrives pas à négocier le prix, alors il te reste la solution d'acheter la tente sur place pour 100 livres, de louer seulement l'emplacement à 10 livres par personne et par nuit, ça te coutera 280 livres d'emplacement et 100 livres de tente, soit 380 livres au lieu de 714.
Tu trouveras bien sur place quelqu'un pour te racheter la tente 50 livres à ton départ.

Salut,soit je ferais du camping en apportant tout mon materiel ou alors je loue un gites ou autre,mais c'est sur que je ne mets pas 720 livres pour 7 nuit de camping,de plus d'ici 2017 ma grande aurat ses 16 ans donc ça ferrat trois adultes et une enfant
Je recontacterais le camping en disant que je trouve leur devis un peu cher et par la meme occasion je demanderais un devis d'emplacement de camping simple
Salut Michel

Salut,
Petite vidéo sympa qui m'a éclairé sur certains aspects du Manx GP
https://www.youtube.com/watch?v=UXfJtKFvdRs

bonne route à tous


tof dit penchepastrop