bonjour à tous, depuis l'achat récent de mon xtz 750, beaucoup d'interrogations sur cette moto.
Mon vendeur me fourni une bobine neuve que je monte après l'avoir adapté car plus longue que celle d'origine.
Je change les durites d'essence et en profite pour mettre un filtre à essence.
Je redémarre l'engin et les "pop pok " au ralenti persistent. A l'accélération entre 1000 et 2000 tours, montée en régime pas franche. Impression de ratatouille.
A l'essai, frein arrière inexistant (mon 600 tenere de 86 équipé d'un frein à tambour freine nettement mieux) et ne armons pas de l'avant mais apparemment problème récurrent sur cette moto.
A force de lire tous les post, j'y perds mon latin et n'a sais quoi faire pour que le freinage soit efficace.
Les durites avia + changements de maître cylindre est ce suffisant ou faut il passer par la case disque de 320 mm.
Un peu court sur patte (1,70 m), j'opterai pour un kit rabaissement proposé par bikefarm. Je ne comprends pas l'allemand et le virement hors zone SEPA est impossible. Que faire ?
Je fais le tour de la moto et pense avoir d'autres points à évoquer.
Dans l'attente de vos réponses.
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Sujet: premier bilan 
