Premiers diagnostiques apres achat

Y'a du BOULOT

Je viens d'acheter une ST non roulante, et j'ai le sentiment que je suis pas sorti de la berge.

Je me penche en ce moment sur l'électricité et premier bilan

• Neiman présent mais inexistant, un shunt sous le réservoir me permet tout de même de mettre le contact.
  
• Allumage des feux a l'avant, absent, je penche pour un commodo un peu récalcitrant ou fusible si y'en a un quelque part.
  
• Allumage des feux a l’arrière, ben y'en a pas...
  
• Veilleuse, elle ne s'allume pas
  
• Pleins phares fonctionne avec la molette noire, mais l’interrupteur gris ne semble servir a rien
  
• Feu de stop, fonctionne avec la poignée, mais pas au pied.
  
• Régulateur grillé, la cosse avec.
  
• Fusible principal, a l'état de caramel aux extrémités (changé depuis)
  

Les bonnes nouvelles : 

• les 4 clignotants fonctionnent, même si le bouton colle un peu.
  
• Le klaxon klaxonne
  
• Le démarreur tourne
  
• Le tableau de bord s'allume
  
• Le neutre s'allume (trop d'ailleurs, j'aurai bien aimé qu'il s'éteigne quand j'appuie le sélecteur vers le bas, voila bien un truc qui me tracasse d'ailleurs)
  

Allez une tasse de café, une paire de rames et on y retourne.

Toutes les idées ou astuces sont bonnes a prendre, si vous en avez n'hésitez pas.

La bise a tous

La soirée a plutôt été bonne.

Au final, le gros des problèmes électriques ne sont que le résultat d'une longue inactivité de la moto sous forme de graisse sèche et d’oxydation, que du classique en somme...

Apres avoir démonté les commodos avoir tout nettoyer et regraisser tout le monde est revenu à la vie, je suis content.

Pour le Neiman, je n'ai pas pu démonter évidemment vu ces 2 magnifiques vis sans encoche...

Mais a force d'insistance, c'est revenu tout seul, j'ai lu dans un autre post un graissant sec a balancer dans le neiman, il faut que je retrouve ce post.
J'ai tout de même mis du WD40 dans le mécanisme de blocage de la colonne, vu la dureté de la position.

Le fusible a été remplacé avec son porte fusible par un modèle étanche, j'ai noté que le petit fil de masse au niveau de la cosse de batterie est train de céder, va falloir faire une petite soudure je pense.

Pour le régulateur, un casseur m'a fourni un modèle provenant d'un TW125 avec un dissipateur thermique en m'affirmant que ca monterait bien.

A votre avis ?

kaikot a écrit:

Mais a force d'insistance, c'est revenu tout seul, j'ai lu dans un autre post un graissant sec a balancer dans le neiman, il faut que je retrouve ce post.

De la poudre graphite je crois, il paraît que c'est parfait pour les serrures.

Merci gromono, c'est bien cela

slt grosmono,
ou peux tu trouver de cette poudre magique?

ain ténéré a écrit:

slt grosmono,
ou peux tu trouver de cette poudre magique?

Perso, je n'en ai jamais acheté, mais ça doit se trouver en magasin de bricolage ou chez un quincailler.

Ton crayon à papier ;)

tlaloc a écrit:

Ton crayon à papier ;)

T'as bonne mine !!

tlaloc a écrit:

Ton crayon à papier ;)

je confirme. J'en achete en quinquaillerie pro pour mon metier sous forme de flacon plastique a pipette, pour injecter dans les cylindres ...de serrure !  la poudre de mine de crayon a le meme pouvoir lubrifiant sec mais est aussi un peu salissante.