kit anti-brouillard xtz 1200

  aussi !


Par contre, quelqu'un aurait les cotes des fixations Yamaha (histoire d'améliorer la fixation de mes leds dans un futur plus ou moins éloigné...) puisqu'elles ne se détaillent pas chez Yam    ?

Je suis en train d'installer des feux antibrouillard.

Je comptais récupérer le connecteur 3 broches pour les accessoires (Merci à Cfrançois pour la photo)

Voir rep. 85 sur le schéma mais pas de courant après contact et après démarrage.

Le fusible rep. 15 schéma et 12 tableau des fusibles est OK.

 
Alors, mystère ? ? ?

Quel Abru..... 

La nuit portant conseil j'ai réalisé que je n'étais pas passer en mode voltmètre sur mon multimètre.
Vérification faite ce matin et confirmation de l'erreur.
Du coup nouveau contrôle et je me retrouve avec un + permanent (rouge). normal au vu du schéma.
 
Moralité : il vaut mieux s'installer devant une bonne mousse que de vouloir poursuivre à tout prix...

Le pb c'est qu'après plusieurs mousses on ne lit plus le schéma de la même façon ... 

J'ai limité la mousse   et j'ai terminé mon montage.   

Donc sur la prise trois broches :
le marron un + après contact, le rouge un + permanent et le noir le négatif. 

Maintenant je peux retourner à la mousse, quoique chez moi ce serait plutôt un petit jaune...

Au fait, pourquoi des anti brouillard alors qu'il fait toujours beau par chez toi ? ! ? 

Bonjour,
aller je me lance à mon tour dans l'installation d'anti brouillards!
avec tous ces bons tutos, je devrais y arriver!
je m'adresse à GBlanc : ou as-tu trouvé le schéma électrique d'aussi bonne qualité de la 1200XT?
l'aurais-tu complet?
merci de ta réponse, et bonne route à tous!
si tu passes dans les cévennes, n'hésites pas à t'arrêter! D907 - KM 68.3

le post date de aout 2014 ? Pas sur qu'il soit toujours là!?

très juste, je n'avais pas vu la date!...
je viens d'acheter une XT1200 après 3 BM; 3000kms a mon actif! pour l'instant satisfait sauf l'éclairage bien sûr!

Tu vas sur google et tu tapes :
Manuel d'atelier Yamaha 1200 XTZ...Et tu vas trouver ce qu'il te faut; le schéma électrique est à la dernière page (environ 616)

Bonjour RV34,
Une petite question, tu as été possesseur de 3 BM dont une RT et tu passes sur une ZE, pourquoi pas une GS puisque tu étais "habitué" à BM ?
C'est juste par curiosité car j'ai des potes qui ont eu le même profil que toi et sont restés chez BM avec une GS, et il ne leurs seraient même pas venus à l'idée de prendre une Ténéré.

Bonjour,



Les prix essentiellement : prix à l'achat et l'entretien (bien que je ne suis pas certain que Yam soit moins onéreux que BM!) et puis j'ai essayé une 1200GS adventure 2016 d'un copain, et j'avoue que j'ai eu peur d'aller encore un peu plus vite qu'avec ma 1200RT... alors je pense avoir fait un choix raisonnable. j'ai acheté une 1200XT ayant 6 500 km d'un an sans même l'avoir essayer! et pour l'instant j'en suis très satisfait malgré un éclairage plus que médiocre! et un freinage un peu moins mordant! mais je retrouve une superbe sensation d'être sur un gros trail, et cela me plait bien. De plus pour revenir à la GS, la XT consomme certainement moins en essence et en pneus.... maintenant on verra à l'usage, je roule beaucoup (presque 200km par jour) et je serai vite fixé.


RV

Concernant les tarifs entretien, voilà ceux pratiqués par les concessionnaires qui jouent le jeu avec la maison mère et qui sont "normalement" les mêmes partout en France.
[th]Modèle/KM[/th][th]10000[/th][th]20000[/th][th]30000[/th][th]40000[/th][th]50000[/th][th]60000[/th][th]1er année[/th][th]2eme année[/th][th]3eme année[/th]

XTZ 1200 A 10 >	254	357	254	747	347	357	179	262	215

Je te rejoins sur la sensation, cette bécane est fabuleuse.
Par contre quelque part, ça force l'admiration de passer d'une RT (classe pullman, tout dépend aussi des packs) à une Z mais tu vas y gagner en polyvalence même si ce n'est que pour "barouder" sur des chemins occasionnellement.
Bonne route et au plaisir.
David

merci beaucoup de ces infos.
ma première révision (10 000km) est programmée la semaine prochaine. Je verrai bien ce que vaut le concessionnaire Yam de Nîmes que j'ai connu il y a bien longtemps maintenant lorsque j'ai laissé un X500RR pour une Yam 550XZ!
Bonne route !

Bonjour,
Installation faite!...
je vous envoie des photos très bientôt.
Le jour et la nuit avec 2x40w tout en bas + 1x18w sous le phare.
bonne route

rv34 a écrit:

Bonjour,
Installation faite!...
je vous envoie des photos très bientôt.
Le jour et la nuit avec 2x40w tout en bas + 1x18w sous le phare.
bonne route

C'est ballot, on vient juste de passer à l'heure d'été !!

Très juste!
mais je roule parfois la nuit!...

Bonjour,

voici






quelques photos!...
bonne route à tous!

Chez qui tu as pris le matériel, inter de guidon compris ??

J'ai tout pris chez aliexpress :
deux rampes pour 17

€
phares 123 € les deux
connecteur et autres toujours sur aliexpress sauf un relai que j'ai pris au fournisseur auto

rv34 a écrit:

Bonjour,

voici






quelques photos!...
bonne route à tous!

Bonjour,

Petite question qui n'a rien à voir avec ton système d'éclairage, où a tu trouvé ta fixation sur barre pour le gps (c'est bien un gps Tomtom ?), je n'arrive pas à m'en procurer un, merci.

Bonjour,
La gars à qui j’ai acheté la moto, m’a dit que cela faisait partie de la version achetée de la moto, super tenere equipée avdc des accessoires caborne, auto collant etc... oui c est bien un gps tomtom, le réceptacle est fixé sur la barre avec des colliers pour tuyauterie cuivre peints en noir.
bonne route

Salut rv34
  Je suis très intéressé par ton montage. (Avant tout, l'électricité et moi, y a un monde). Aurais-tu éventuellement fait un tuto ? Dès photos ?
  Le branchement est il le même pour les AB et la barre led ? Si oui comment?. S allumeraient-ils indépendamment ?
L intérêt de la barre led au niveau éclairage en plus des AB (plutôt antibrouillard ou bien plutôt pour un éclairage au loin)?
C est vrai, ça fait beaucoup de question.
Merci bien

Bonjour Fredo,
malheureusement je n'ai pas fait de tuto.
je me suis inspiré des tutos existants sur le site.
J'ai trouvé cela assez simple. En fait ce ne sont pas des AB, c plutôt des longues portées mais je les ai positionnées très bas pour les laissez allumées quand je croise d'autres véhicules; mon idée étant donné que je roule en ce moment sur les routes des Cévennes pour descendre sur Nîmes tous les matins et soirs, c'est de voir dans les virages!... quand certains (en 4 roues) se plaignent d'être éblouis, je fait un appel de phare ! la rampe reste allumée également avec mes LP, le tout commandé avec l'interrupteur au guidon. ce montage me sert également pour être vu lorsque je remonte les files de voitures dans les embouteillages.
quant au montage, il y a une prise de servitude disponible sur la moto. je suis parti de là. Les supports des LP sont des équerres de poutres achetés chez Leroy merlin ou autres (en acier galvanisé) que j'ai bricolé et peints, pour la rampe j'ai mis derrière la plaque plastique une tôle pliée en alu pour renforcer.
si tu as besoin plus de renseignements, je pourrais t'envoyer d'autres photos du montage; mais pas de suite quand je suis pas mal pris par ailleurs!
bonne route
Hervé
www.gites.fr/36648