cartographie

bonjour a tous

sa bouge de tous les cotés sur la T7
NRBIKE propose une cartographie a la carte pour nos teneré
suivant differentes configues

https://nrbike.fr/votre-moto/yamaha/700-tenere/reprogrammation-flash-ecu-yamaha-xt-700.html

Bonjour

Attention à la garantie après modification de la carte ...

oui mais apres la garantie no soucis

ah oui pas mal en plus un prix très raisonnable, mais est ce aussi efficace que le montage d'un Power Commander 5 et passage au banc ? bien sur c'est pas le même budget +- 600€ un PC5 et banc alors que la reprog. NRBIKE ne coute que 230€, des avis sur la question ?

salut
perso je préfère la reprog de nrbike, en plus tu as plusieurs programmation
disponible avec akra sans, sans sonde lambda,avec filtre a air origine ou dna
et de plus chois de déclenchement de t° du ventilo !!!
le power commander c'est jouer au petit sorcier, moi je prefere me fier
a un pro

ah non je ne suis pas d'accord avec toi VOLPONE, mettre un boitier Power Commander n'est pas jouer au petit sorcier, il faut évidement le faire monter chez un mécano qui a un banc de puissance pour optimiser au plus juste le rapport air/essence, chaque cylindre et réglé séparément , la courbe d'injection est vraiment personnalisée pour chaque moto car 2 moto identique n'auront pas forcement les même courbe d'injection, mon mécano m'en avait montré pour plusieurs GS identiques à la mienne et chacune était différente.
Le mécano qui à un banc de puissance dans son atelier et un passionné car il passe plusieurs heures sur une moto.
Donc VOLPONE tu ne monte pas un Power Commander et puis c'est tout bon, il faut impérativement passer la moto au banc sinon cela ne sert à rien.
Si tu démonte ton boitier tu es immédiatement en config. d'origine donc facilement réversible.
NRBIKE fait une une courbe standart pour toute les T700 par exemple en ajustement simplement la config de la moto, pot, filtre........
Je ne cherche pas à dénigrer le travail de NRBIKE.
Peut être que cela suffit pour avoir un fonctionnement plus sympa car avec les normes anti pollution toute les moto récentes sont réglées très pauvre au niveau de la carburation.
Maintenant 230€ est un bon prix par rapport au 600€ pour un Powae Commander, mais tu n'aura pas une moto aussi finement réglée, mais est ce vraiment nécessaire ?
Cordialement

alainxtz67 a écrit:

ah non je ne suis pas d'accord avec toi VOLPONE, mettre un boitier Power Commander n'est pas jouer au petit sorcier, il faut évidement le faire monter chez un mécano qui a un banc de puissance pour optimiser au plus juste le rapport air/essence, chaque cylindre et réglé séparément , la courbe d'injection est vraiment personnalisée pour chaque moto car 2 moto identique n'auront pas forcement les même courbe d'injection, mon mécano m'en avait montré pour plusieurs GS identiques à la mienne et chacune était différente.
Le mécano qui à un banc de puissance dans son atelier et un passionné car il passe plusieurs heures sur une moto.
Donc VOLPONE tu ne monte pas un Power Commander et puis c'est tout bon, il faut impérativement passer la moto au banc sinon cela ne sert à rien.
Si tu démonte ton boitier tu es immédiatement en config. d'origine donc facilement réversible.
NRBIKE fait une une courbe standart pour toute les T700 par exemple en ajustement simplement la config de la moto, pot, filtre........
Je ne cherche pas à dénigrer le travail de NRBIKE.
Peut être que cela suffit pour avoir un fonctionnement plus sympa car avec les normes anti pollution toute les moto récentes sont réglées très pauvre au niveau de la carburation.
Maintenant 230€ est un bon prix par rapport au 600€ pour un Powae Commander, mais tu n'aura pas une moto aussi finement réglée, mais est ce vraiment nécessaire ?
Cordialement

tomber dans la grosse armada du banc de puissance et power commander c'est pas mon truc
un très bon compétiteur y trouvera sont désire pour ma part, un fonctionnement correct sans norme qui bride et empêche, nos moteur de respirer suffis largement, et je te rejoint sur la fin de ton poste

Je pense que je me laisserai tenter par nrbike une fois la garantie passée , le coût est us raisonnable

Le bon plan c'est de trouver un pc5 d'occasion, j'ai fait ça pour le 1200xtz et je fais des tests carto! C'est un loisir/plaisir.... Il me semble qu'en plus on peut le monter sur d'autres machines avec les adaptateurs de fiches(a confirmer) donc c'est si c'est possible un produit issu du "développement durable"