Amélioration(s) 660

Allez, chui chaud, là...
Après la tête de fourche, j'aimerai arranger-améliorer-diminuer-supprimer les quelques défauts de cette moto.

De ce que j'ai recensé : 

- Eclairage. Juste indécent. Je finirai pas refaire une tête de fourche avec un double optique à leds (probablement l'hiver prochain). Mais en attendant, quelqu'un aurait trouvé une solution pas trop chère ? Style remplacer l'ampoule H4 par un modèle à leds ? Qu'est ce que ça peut donner ? Je ne suis pas vraiment convaincu de l'amélioration, vu la tronche de l'optique...

- Freinage. Plaquettes, durit avia, ok. Pas transcendant, mais y'a du mieux. J'ai vu le topic avec le montage de la fourche double disque de la super T, ça peut se tenter... Sinon est ce que quelqu'un aurait trouvé un étrier 4 pistons compatible avec les fixations d'origine ? Je pense plutôt partir là dessus...

- Suspension. Certains, de ce que j'ai lu, trouvent la fourche trop molle. Perso, je n'y trouve rien à redire. Moi, c'est l'amortisseur AR qui me pose des soucis. Pas assez de précontrainte, le cul s'enfonce trop, et encore pire à 2... et avec les bagages ! 
Est-ce possible de rajouter une cale entre le ressort et la bague de réglage ? ou trouver un ressort plus dur (pas trouvé, sinon chez ölhins pour leurs amortisseurs. Mais est ce que les dimensions peuvent convenir...) Je ne veux pas mettre 400 ou 500€ dans un amortisseur adaptable pour une meule que j'ai payée 800...

Je ferais de toutes façons des recherches et des tests, mais si par hasard quelqu'un à déjà tenté et réussi ces modifs, et qu'il veut bien partager, ça me faciliterai la vie ! 

J'ai placé sous le phare, mais fixé sur la fourche un petit phare led.

Ok.
Et ça éclaire ? Branché avec le comodo du phare ou bouton à part? 
Juste en phare j'imagine, le code toujours d'origine ?

Ca éclaire et comme il est sur la fourche, à basse vitesse il suit le mouvement du guidon.
Branché avec un fusible en directe le plein phare.