Carénages XTZ 660 3YF 1994-1998

En faisant des recherches poussées sur le forum et sur le net j'ai constaté qu'il était assez difficile, voire impossible, de se procurer les différents carénages de nos XTZ 660 Ténéré 3YF.

Propriétaire depuis peu d'un de ces modèles (une 3YF de 1997), je cherche le flanc droit du tête de fourche, et je dois bien reconnaitre que coté offre c'est assez désertique ...

J'ai trouver un post qui parlait d'un vendeur en Australie (JRE Accessories) mais qui n'était en fait qu'un dropshipper qui se faisait une com assez généreuse sur des pièces made in china.
J'ai également trouvé un vendeur de Marseille qui vend sur eBay un kit carénage de la même origine, mais à un prix encore plus scandaleux que l'australien. Et en plus, les carénages made in china sera plus fin que les origines créant au passage des pb de longueur de vis à raccourcir sous peine d'endommager sa machine.

J'ai également contacté la concession Yamaha la plus proche de chez moi qui m'a gentillement répondu que les pièces ne se faisaient plus.

Du coup je me dis que je ne devais pas être le seul à rechercher des éléments de carénage pour ce modèle ... et étant d'un naturel plutôt optimiste, je me suis dit que si les chinois peuvent refabriquer ces pièces pourquoi pas des français.

J'ai donc cherché puis contacté différents fabricants de carénage adaptables ou sur mesure et j'attends leurs retours.

Dans l'éventualité ou techniquement une refabrication serait possible, qui d'entre-vous serait intéressé car c'est sur que pour 1 client aucune société ne se lancera dans la fabrication de moules...ou alors avec un cout pharaonique pour ne sortir qu'un seul kit, mais pour une dizaine ...

Je suis dans le même cas que toi. Je viens d'acheter une XTZ 660 de 1995 et les deux côtés du réservoir sont tellement abîmés que l'ancien proprio a repeint la moto sans les mettre. Je m'excite depuis un certain temps à refaire toutes les pattes cassés, consolider les fissures et reboucher les manques. Si je trouvais des pièces juste à peindre, ça m'arrangerait bien.

Dans mon cas, j'ai eu la moto sans le carénage avant droit, et j'ai aussi constaté en démontant les flancs que celui de gauche est fendu sur 5cm.

L'idée serait d'arriver à être dans un premier temps environ une dizaine pour pouvoir faire lancer une production pour avoir des jeux complets de carénages ou seulement certains refabriqués aussi proches de l'origine (voire en corrigeant le défaut majeur qui est leur relative fragilité) à un prix correct à l'inverse  des copies chinoise trop fines vendues à des prix ahurissants par des dropshippers sur eBay ...

Je ne sais pas comment on pourrait informer les propriétaires de XTZ de ce que j'essaye de faire pour toucher le plus de monde possible car comme ces carénage n'existent plus chez Yamaha, et que les copies chinoise sont de qualité moindre avec des tarifs bien trop cher pour ce que c'est, j'imagine que si on peut en faire refabriquer par un pro en France avec une qualité proche ou supérieure aux originaux, beaucoup seraient intéressés par cette opération.

Peu de temps après l'achat, j'ai couché la bécane à l'arrêt parce que mon pied s'est pris dans le topcase...lol Je me suis dit que si j'avais eu les carénages, un côté aurait été pulvérisé direct. Le cache latéral arrière a pris un peu aussi.

J'ai eu le retour d'une des sociétés que j'ai sollicité, et pour eux c'est tout à fait faisable à condition de leur envoyer des carénages d'origines pour qu'ils puissent fabriquer les moules.
Par contre, ils ne pourront s'en occuper qu'en fin de saison .... mais c'est mieux que rien   

Donc si d'autres personnes sont intéressées, faites le moi savoir  

Petite mise à jour du post, après avoir bien cherché, j'ai finalement trouvé le carénage qui me manquait en ... Pologne.

Il est en bon état, juste un peu de matière manquante sur un pourtour mais rien d'irréparable.

Maintenant que j'ai tous les carénages, je vais partir à la recherche du kit déco pour la version Dark Cocktail Blue 2, si quelqu'un connait un fournisseur ... merci :-)

J'ai aussi réussi à me procurer une roue avant de XTZ 750 pour compléter la fourche que j'ai déjà pour passer le 660 en freinage double disques, manque plus que 2 disques.

J'ai aussi changé les 2 optiques avant par ceux d'une TDR 125 pour pouvoir faire fonctionner les 2 phares en même temps.