Derniers sujets
» différence DM02 / DM04
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Launelie Hier à 11:44

» Recherche étrier de frein arrière xtz1200
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar doujm Mar 26 Mar 2024 - 17:48

» Nouveau parmis vous :)
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Launelie Mar 26 Mar 2024 - 13:15

» Selle passager 1200 Ténéré
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar krofil Sam 23 Mar 2024 - 8:47

» Rayons roue arriere Super Ténéré 1200
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar BrunoB Ven 22 Mar 2024 - 17:17

» Bobines allumage
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Fredard Jeu 21 Mar 2024 - 16:44

» crashbar pour 700 tenere
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar BIG Mer 20 Mar 2024 - 16:28

» Qui est allé au salon de la moto de Douai organisé par Valootre ?
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar CasseDale Sam 16 Mar 2024 - 10:41

» Shifter Ténéré 1200
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar CasseDale Sam 16 Mar 2024 - 0:14

» nouveau sur le forum
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar CasseDale Sam 16 Mar 2024 - 0:09

» Bonjour à Tous !
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar CasseDale Sam 16 Mar 2024 - 0:04

» Modification du phare avant par un full led type Harley Davidson 5'75
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar JMM34 Ven 15 Mar 2024 - 18:57

» Problème d'allumage
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Droun's Jeu 14 Mar 2024 - 16:51

» extreme édition
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar jungle973 Jeu 14 Mar 2024 - 10:37

» Guyane - Brésil
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar thierry Mer 13 Mar 2024 - 16:15

» Recherche personnes pour balades
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar vmax Mer 13 Mar 2024 - 15:31

» 1200 qui ne démarre pas
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar oustad Dim 10 Mar 2024 - 22:02

» tubeless ou tubetire ?
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar fredfoes Sam 9 Mar 2024 - 6:56

» Codes Diagnostic 1200 xtz
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar oustad Dim 3 Mar 2024 - 15:38

» Disparitions sur routes de gens, Mourmelon,Valdahon, etc...
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar AIMOS Ven 1 Mar 2024 - 18:11

» Présentation Pilote
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Ambroise6 Ven 1 Mar 2024 - 14:01

» Conversion du XTZ 750 aux LEDs
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar Ambroise6 Ven 1 Mar 2024 - 13:58

» Nouveau sur le forum
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar REYNALD Dim 25 Fév 2024 - 18:21

» Bonjour, nouveau sur le site.
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar REYNALD Ven 16 Fév 2024 - 17:02

» Combien sommes-nous en Rhône Alpes ??
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Emptypar vmax Ven 16 Fév 2024 - 15:18

Facebook Super-Tenere


Chargement en provenance de Sirius...

autocollant_www.super-tenere.org


LIENS
http://acidmoto.ch www.sorcieremonique.com
Mots-clés
vidange boue huile filtre crash feux phare tuto essence reglage suis rabaissement garde réservoir tenere longues synchro amortisseur embrayage chaine galére arrière carburateur manuel pneus fourche
-50%
Le deal à ne pas rater :
-50% Baskets Nike Dunk Low
64.99 € 129.99 €
Voir le deal

Partagez | 
 

 Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
Korrygan


Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Adminv10
Korrygan

Moto : XT1200Z Bleue '10 N°590
Kms de ma moto : 61000 (en Mai 2016)
Pneu AV/AR : Dunlop Trailsmart
Messages : 4190
Date d'inscription : 22/04/2010
Age : 61
Ville ou région : Angers

Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Empty
MessageSujet: Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS   Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS EmptyDim 30 Mai 2010 - 15:04

Essai par l'Admin du forum Gsfr.forumactif donc pas influencé :
GSFR forum Gs

Je viens de l'essayer ! Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS 57470 Very Happy

Je l'ai auscultée un bon moment avant de pouvoir l'essayer car je ne me suis pas aperçu qu'elle était là à m'attendre (essai possible) ;)

L'avant est assez massif avec une fourche bien grosse et inversée. Les disques à pétales donnent une certaine modernité à une technologie somme toute aujourd'hui classique. C'est du bon matos.
Elle paraît un peu plus grande que la 1200GS mais plus petite que la GSA.
Le poids présenté partout comme rédhibitoire ne m'a pas paru exagéré et moindre que ma 1150GS.

Les caches latéraux protègent du matériel qui lui semble assez proche. Ça a l'air plein derrière ces plastiques de bonne facture. Du plastique, il y en a à peu près tout autour de la moto. L'avantage est que ça ne rouille pas.
Tout est peint, celle ci est grise c'est-à-dire moche! La rouge me plaît!

Sous les caches latéraux se trouve une protection en tôle de bonne épaisseur visant à réduire les dégâts lors de chute à l'arrêt. Il me semble ne pas avoir lu cela précédemment.

Le moteur est massif et assez compact. Le filtre à huile est à l'avant, du type automobile et accessible. L'accès à la culasse se fait après démontage des parties supérieures et aux dires du mécanicien l'ensemble est très bien étudié pour un gain de temps lors les opérations de service.

L'arrière est compact et le silencieux bien intégré. La protection est en plastique elle-aussi.
L'amortisseur a une molette de réglage bien accessible. Il n'y a pas de mono-bras ce qui implique un bras oscillant en alu. Le côté gauche est composé de l'arbre de transmission. Le côté droit est d'une forme simple, simpliste même, qui tranche avec le côté moderne de la machine.

Le passage de roue n'est pas lisse et la boue risque de s'y coller. Il y a néanmoins une protection de l'amortisseur.

Une fois assis on s'y sent bien. J'ai mis la selle en position haute. Le tableau de bord est simple et complet. J'aurais préféré un regroupement des boutons de fonction plutôt que d'avoir celui de l'antipatinage sur le côté (gauche).

Un détail de finition me fâche: pourquoi avoir fait passer les câbles de gaz au dessus de guidon? Pourtant en roulant on les oublie vite. Heureusement!

Moteur!

Le bruit est sympathique et correspond au calage du moteur. Les commandes sont douces.
Je rentre la béquille latérale qui mal foutue alors que la béquille centrale est très bien étudiée.

Le démarrage se fait en souplesse et le confort est remarquable. Les accélérations sont franches et la pêche du moteur est bien présente. Je suis en mode "Tourisme" et avec un poussoir à la poignée droite je passe en mode "Sport". Le caractère du moteur devient plus présent et plaisant.

A vitesse soutenue j'ai ressenti quelques vibrations au guidon qui ne m'ont pas gêné pour autant. La courte durée de l'essai ne m'a pas permis d'en juger d'avantage.

Le moteur monte facilement dans les tours et s'accompagne d'un son rauque un peu moins fort que sur la 1200GS/2010, mais plus sympathique. La souplesse est bien là alors que je m'attendais à plus de rugosité. La gestion de l'injection est très bonne.
La 1200GS/2010 est un peu plus souple à bas régime, a moins de vibrations mais distille moins de sensation.

La tenue de route est excellente. D'une part elle a une monte d'excellents pneus que je connais bien (Bridgestone Battle Wing) et d'autre part une partie cycle très bien équilibrée, très neutre et donnant des informations mettant en totale confiance. Je la trouve mieux que la 1200GS.

A cela s'ajoute l'excellent tarage des suspensions qui confèrent à cette moto un confort supérieur ma 1150GS, c'est dire!
Je reviens à cette masse tellement décriée partout que je ne retrouve pas non plus en roulant. Elle est aussi facile à mener que ma 1150, plus légère de direction que la 1150 mais moins vivace que la 1200. Elle peut en effet lui paraître plus lourde.

Les freins ont du mordant. Ils sont bien dosables et s'oublient vite.

La protection au vent est moyenne et nécessitera de parcourir les catalogues d'accessoires. Les jambes paraissent bien protégées derrière le carénage.
Je n'ai pas vu la bagagerie qui aurait permis d'apprécier le volume et l'esthétique.

Une concurrente à la GS ? Pour sûr! Very Happy

V

_________________
Gérard alias GMax en R1150GS
www.gmax.fr
Revenir en haut Aller en bas
http://baladesenmoto.free.fr/
Rascal


Rascal

Moto : XTZ 750
Messages : 2387
Date d'inscription : 12/06/2010
Age : 57
Ville ou région : Montpellier Plage

Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS Empty
MessageSujet: Re: Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS   Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS EmptySam 12 Juin 2010 - 23:03

Interessant le point de vue d'un bavarois .

Mieux que l'éssai de MJ réalisé par un pistard .

_________________
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS 50585395sm
Revenir en haut Aller en bas
 
Essai de la 1200 XTZ par l'Admin du forum GS
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Sujets similaires
-
» Essai 1200 XTZ
» mon essai de la 1200 xtz
» Essai nouvelle BMW 1200 GS LC
» Essai comparatif 1200 XTZ / GS
» Premier essai 1200 XTZ
Page 1 sur 1

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
SUPER TENERE XTZ :: SUPER TENERE YAMAHA :: LE BAR-

Créer un forum | ©phpBB | Forum gratuit d'entraide | Signaler un abus | Forum gratuit