Bonjour à tous

Hello Esca ...

JD devrait passer, je viens de lui demander en mp ;-) ...

Félicitation pour ta démarche ;-) ... ça me rappelle des souvenirs ... moi, j'avais 27 ans quand je me suis lancé avec ma copine ... on l'a eu tous les deux en 1 semaine de stage au CFM de Ledenon dans le Gard ;-) ... N'hésite pas à nous donner de niouzes sur l'évolution de tes épreuves comme l'a fait l'ami Gabin ;-) ... maintenant il roule en 750 ... tiens contacte le, il te donnera certainement de bonnes infos sur ses débuts en 3LD ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Merci pour le soutien, Effectivement la démarche est faite, mais je l'aurais pas en une semaine c'est plus long (code+ 20h de conduite+ plateau+examen).

Pour ma copine elle est du genre " t'es fou, tu veux te tuer, ça sert à rien t'a déjà une voiture etc...". on verra ce qu'elle dira quand elle sera dessus mais pour l'instant elle est bloquer sur le disque" tu me fera jamais monter sur une moto".

Gabin à déjà commencé à m'aider en me disant de bosser les fiches. La moto école ne m'en a pas encore parler pour eux il faut d'abords passé le code avant de parler d'autre chose.

Code:

Esca a écrit:

... Pour ma copine elle est du genre " t'es fou, tu veux te tuer, ça sert à rien t'a déjà une voiture etc...". on verra ce qu'elle dira quand elle sera dessus mais pour l'instant elle est bloquer sur le disque" tu me fera jamais monter sur une moto".

Un Trail ça n'a rien à voir avec les autres machines ...
T'es assis haut, au dessus des autres, tu vois au dessus des boîtes à roues, donc tu anticipes un MAX les freinages et autres dangers ...
Tu peux admirer le paysage bien mieux qu'avec n'importe quelle autre machine puisque tu peux aussi prendre les chemins ...
Tu conduits la machine sur le couple ... pas d'accélérations fulgurantes ... mais une conduite souple ...
Bref ... tout ce que les craintives recherchent ... la Trail c'est LA moto des amoureux en ballade ;-))) ...

Citation :

Gabin à déjà commencé à m'aider en me disant de bosser les fiches. La moto école ne m'en a pas encore parler pour eux il faut d'abords passé le code avant de parler d'autre chose.

Prends quelques instants pour lire sa présentation ... je crois qu'on lui a donné tous les conseils d'usage pour le "jeune" apprenti motard ;-)) ...

Tchüss Man ;-) ...

J'ai lue sa présentation il y a des encouragement et j'ai utiliser la fonction recherche sans succès.

Day 1 : 40 questions 14 fautes commence bien le nouveau code tout à changer en 8 ans ( bon je suis pas un super bon conducteur visiblement ).

Infos : il faut acheter un casque un blouson et des gants, il ne sont pas fournis par la moto école visiblement.

Yo Esca ...

Esca a écrit:

J'ai lue sa présentation il y a des encouragement et j'ai utiliser la fonction recherche sans succès.
Day 1 : 40 questions 14 fautes commence bien le nouveau code tout à changer en 8 ans ( bon je suis pas un super bon conducteur visiblement ).
Infos : il faut acheter un casque un blouson et des gants, il ne sont pas fournis par la moto école visiblement.

T'inquiète pô ... j'ai joué au code sur TF1 l'autre jour ... bin y avait des questions, je suis absolument pas d'accord avec leur réponses !!!
J'ai été minable au score !!! ... mais t'es pas plus benêt qu'un autre ... alors tu l'auras ...

Bosses bien tes 20 fiches et les 40 panneaux associés ...
Un panneau mauvais et c'est l'élimination 8-( ...

Pour le reste de l'équipement, profite des soldes ou des coupons réduc que tu trouveras sur le web ou sur les forums moto ...
D'ailleurs, ici on a des réducs sur certains sites ...

De toute manière, ton casque, gants et blouson ou 3/4 ça va te servir après ...
Alors n'aies pas peur d'investir dans du bon ...
Surtout si tu compte te servir de ta mob toute l'année ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Day 1 : 40 questions 14 fautes commence bien le nouveau code tout à changer en 8 ans ( bon je suis pas un super bon conducteur visiblement
perso j'ai tout repris depuis le début code plateaux et conduite en passent 15 heures par jours au boulot; donc pas facile d'apprendre .si tu pose le code ca vas le faire .le plateaux certainement plus doué que moi .jamais dans les temps le jour j sous la pluie je sort avec 4 A les fiches je les connaisser par coeur le jour de l'éxam lever 4 heures et on révise .le résultat et la .mo c 'etais simple un 750 xtz ou rien et perso je trouve que pour l'apprentissage ca suffit. attention au poids de la bécane au debut ca surprend .et puis ya l'assurance tes jeunes au debut ca douille .la xtz ces la plus belle des mécanes sont historiques est fabuleux

Salut Esca
Bienvenue dans le monde de la moto!

Quelques infos sur l'Africa twin (modèle 92)

C'est une bécane assez haute et corpulente
C'est à dire,
je mesure 1,84m pour 80kg et mes talons touchent à peine le sol!
Son poids à vide :233 kg
son poids (ptac) :429 kg

Sa maniabilité à l’arrêt relève de la séance de musculation.
Par contre dès les 1er tours de roues cette lourdeur disparait complètement!
C'est une bécane très agréable à conduire, faite pour les longs trajets.
Tu peux la charger, elle ne bronche pas!
Elle n'incite pas spécialement à la vitesse,mais elle a du répondant

Coté assurance 150€ par an.(mais 22ans de permis).
Son prix en occasion est exorbitant,
autant ce mettre une balle dans le genou
regarde sur "le bon coin" prix/kilométrage, tu vas très vite comprendre!

Une A-Twin en première bécane?

Quoi que tu achètes comme bécane,dis toi bien
que tu es
sur 2 roues seulement,
que toute sa puissance tiens dans ta main droite,
et que la moindre erreur d’appréciation, de jugement, d'anticipation de ta part PEUT te couter beaucoup!
Imagine en duo

Voilà pour toi Esca,
Si j'ai oublié quelque chose, n'hésite pas.

Merci à Derfu pour son MP
A+,JD

Merci pour les informations sur l'africa Twin du coup je la raye de mes choix il restera soit la xt 750 soit une 1200 Super Ténéré. Je viens de regarder l'essaie de moto journal il est marrant le journaliste.

Niveau gabarit je mesure 1m82 pour 97Kg, ça devrait aller quand même à ce niveau là.

Maintenant je vais aussi faire des simulation d'assurance. j'ai pas autant d’année de permis quand même surtout que j'ai eut un accident responsable en voiture ( rien de méchant j'ai casser un éclairage de plaque d'immatriculation à cause de la neige trop abondante, mais la personne à refuser de s'arranger a l'amiable).

Enfin c'est la vie. c'est pas rassurant de dire que la moindre petite erreur d’appréciation, de jugement, d'anticipation me coutera cher, ça décourage limite. Triste réalité la moto, mais l'envie de faire des raid en Afrique est plus forte que ça.

Salut et bienvenue!

Perso je te conseillerais de te faire la main sur une plus "petite" car non seulement la puissance mais il y a le poids à contrôler. Bonne chance pour le permis.

je viens de tomber sur le TDM 850 ou 900 serait-ce un choix plus judicieux que la xt 750 ? à moins qu'elle ne soit pas de la même catégorie que la Xt 750.
désolé de vous embêter avec mes questions.
Cordialement

la TDM, est une très bonne moto, mais ce n'est pas un trail, elle en a juste l'aspect .... et donc si tu souhaite sortir des sentiers battus, ce n'est pas la moto qu'il te faut !

pour te faire la main , une tdm ferait bien l'affaire , elle est lègère et très robuste . ce n'est pas un trail mais la position de conduite est identique .



3 versions : 850 3vd , 850 4tx et 900 . les deux premières sont à carbu .



pour 3 à 4000 € on peut trouver un bon 4 tx que tu n'auras aucun mal à revendre dans un an .

si ce n'est pas un trail cela le n’intéresse pas, en faite je ne sais pas reconnaitre un trail d'un truc qui s'en rapproche. maintenant je comprend pas pourquoi les couleurs des année 90 sont aussi horrible sur les XT 750.

Enfin je continue les recherches j'ai le temps de chercher le temps de passer le permis donc rien ne presse.

depuis quand la couleur du tenere est horrible regarde elle est pas belle celle la .model 96

Hello les amis,

Effectivement il n'y a pas que des couleurs qui piquent les yeux
Day 2 : je descend à 7-8 fautes sur le codes ( 15 série de 40 question ).
Je bosse à la maison les cours de codes sur des sites (payant) et des logiciels gratuits

Du coup je passerais par la phase occasion moins puissante soit XT 750 ou Transalp.

J'arrive de chez Yamaha ou j'ai pue monter sur la 1200 je touche à peine la moitié du pied au sol.

prend un xtz 750 pas cher 1000 1500 roros...il peux te faire peur ...



elle vit...... c'est un truc attachant,c'est pas une moto de tafiolle...

et peux te mener loin.mécanique facile....



pro sur le fofo ,tu ne resteras jamais en rade de connaisseurs..



.parole de tabar....

Bienvenue a toi et

fais toi la main sur une petite dans un premier temps (1 an) ...

, fais le bon choix

Esca

Yep! Salut Esca
Passer sur un 1200 juste après avoir eu son permis!!!
J'ai 44 ans,je n'ai mon permis que depuis 3 ans et franchement!"Tu va pleuré quand elle va tomber"ce que je ne te souhaite pas!!!
Mais qui arrive malheureusement à la plus part des motards (débutant en particulier)moi idem!
Ok! ok! je pèse que 63kg,avec mon caque! pour 1.70m.
Si tu manque d'expérience je te conseille de commencé sur un 660 ou 750 quelque-soi la marque,un trail c'est que du bonheur!
J'ai commencé sur un Roadster Kawa...er5,pendant un an et souvent en duo.
Très bonne moto l'er5 pour se faire la main mais j'avoue qu'en duo un 500 manque un peu de pêche!
Actuellement je roule en DL650 Vstrom"SUZUKI",depuis Avril 2010.

Pourtant le physique de cette moto n'est pas extra...mais la conduite est irréprochable,l'entretien peu onéreux et c'est un bon
compromis"Trail-Routière".
Perso j'ai aussi l'intention de passer au xtz 1200 (encore un peu de patience!) mais le fait de ne pas (bruler les étapes),
m'apporte plus de confiance en moi et à ma passagère.
Surtout que les manoeuvres lentes comme dit JD, sont souvent des séances de muscu...
Voilà! je ne voulais surtout pas te dérouter sur ton choix,fais toi plaisir.
Bonne chance pour ton permis!!! et bonne route!

Au niveau de mon choix il est presque fais Je vais suivre vos conseil et commencer par moins puissant. j'ai le choix entre la XT 750 ou une Transalp 700.
c'est là ou je n'arrive pas à me décider.

Hey salut les amis, après grande attente j'achète une Transalp 700 je risque de ne pas me faire que des amis ici mais dès que je l'ait je poste des photos dans le coin dédié au photos, sauf si c'est interdit aux autre motos que des Ténéré.

Merci pour vos conseils judicieux.

Permis toujours en cours pas encore de date sur le passage du code mais ça avance.

pas besoin de permis avec la transalp, mais il faut laisser les pedales.....
enfin d'apres les echos bonne moto... encore un peu plus molle que la 660, mais alors... pourquoi avoir pris une transalp et pas la 660 tenere....? le mono kan on y goute difficile de passer a autre chose....