Rions un peu.... vue des XTZ 660 et 12 par un GSiste avisé..

Allez c'est franchement pour la poilade et la montagne de bêtise qu'un intégriste de la moto est capable de débiter... Pas d'inquiétude j'aime les GS et les BMwistes
Mais là c'était trop drôle. Promis je me soigne, c'était mon dernier posts de ce genre lol il faut que je retrouve mes fondamentaux.
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D'accord avec toi le 660 XTZ est bien un SUV version moto.
non non c'est une vraie moto qui est prévue pour faire des raids et qui les faits régulièrement.

Sinon, tu
oublies le 690 enduro KTM, un vrai trail. Avec un bon filtre à air et un pot
adapté, il développe 67ch, le tout avec une partie cycle de folie. C'est sur il
fait moins baroudeur que le 660 XTZ et il est hors de prix. Mais il est fourni
avec une vraie fourche, un vrai amorto, un vrai cadre et surtout le fabuleux
moteur LC4 fourni avec 3 cartographies : normal, sport ou essence de mauvaise
qualité. Ceci dit le duo, il est pas fait pour (de toute façon en offroad, le
duo ...)
Comparaison très équilibrée entre une moto polyvalente avec un entretien classique à environs 6600Euros et une moto à près de 10000 Euros qui nécéssite un entretien permanent et a usage unique on sent bien le mec qui doit avoir de l'argent à jetter par les carreaux de son porsche cayenne... lol

Sinon, il y a aussi le 800 GS qui est une bonne base, mais qui
demande des frais important pour attaquer le tout terrain (reconditionnement
fourche, changement de jantes, ajout de réservoir avant et pleins de
protections).
Lol parce que la 800GS n'est pas un SUV de la moto? c'est une pure moto de rallye? TOUT les gros trails et les trails du "marché non spécialisé" sont des SUV du tout terrain.

Pour revenir au sujet du 1200 super T, et de mon point de
vue, les japonais vont encore nous produire une japonaise : un moteur pointu et
plein de chevaux que même pas 10% seront capables d'exploiter et une partie
cycle pourrie (amortisseurs et fourche pourries, cadre tout juste moyen). Le
tout empaqueté dans un super marketing, ce sera :

la plus legère (et
alors ?)
la plus puissante (pour quoi faire si les 140 cv sons dispo à partir
de 8500 tm et qui est capable d'exploiter 140cv en vrai ?)
la plus bardée
d'electronique (pour bien avoir des pbs comme sur les 1ère GS)
la - chère
(grâce au sacrifice des périphériques de qualités comme les amortos)
celle
qui fera le plus baroudeuse (bah oui, faut bien soigner son look à la terrasse
des cafés, suis certain qu'ils fourniront même le rasoir spécial barbe de 3
jours avec)
Lol là il a tout bon! la ST 12 respecte les règles de limitation de puissance "elle", elle à l'un des meilleurs équipements de liaisons au sol du marché, le moteur est coupleux en bas et aux mi-régimes, le cadre est rigide, c'est une vraie moto capable de faire des raids (elle l'a prouvée dès sa première mise en route avec succès), elle est lourde mais très équilibrée, et elle fait autant baroudeuse qu'un GS, sauf que des GS aux terrasses des cafés je peux en prendre des tas en photos autour de chez moi et les ST que j'ai croisées étaient en campagne ou roulaient...
Ce qui me fait le plus rire, ce sera l'entrain des
journalistes de moto coin coin et leurs confrères qui reprendrons tous en coeur
(en bellant avez vous dit ?) ces arguments avec comme preuve de la performance
de l'engin un essai dans la vallée de chevreuse pendant 1 heure.

Vous
l'avez compris, le marketing des méga-corporations me fatique un brin, mais tant
qu'il est cousu de fil blanc tout va bien !
Lol je sais pas trop d'où il provient ton fil mais ta pelote était emmelée et t'as tiré celui de ta GS pas de la ST llooll

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Note: 0/20
Remarque du professeur: Nul copie à revoir, le canabis et la bêtise vous on ravagé, mais merci pour ce moment de grand humour

c'est mortel

Damned, je me suis fait avoir : Je n ais pas eu le rasoir..... Mdr... Il est clair que certain on une vision des choses qu ils ne possède pas assez restreinte...

J'ai mis des commentaires perso' dans le texte pour le fun... franchement c'est juste par pitié que je ne cite pas le pseudo de l'auteur de ce super morceau d'humour.

C'est un pro.... sans aucun doute

a mediter... g medité. vive mon choix... vive notre choix
tt en restant objectif et sans tenir compte du ou des avis de la masse populaire
cette becane et parfaitement polyvalente, sa seule limite... son pilote
sven

Pas de commentaire à rajouter , il est trop fort ce mec , il aurais même pu rouler en harley , les extrémistes ne sont pas tous talibans ...

je suis sur qu'il a toute la panoplie GS jusqu'au slip (pauvre gars ..encore un gentil qui nourri bien les chèvres)

Swen peut tu préparer un sérum anti GS dans ton officine parce que ça devient grave, il vas falloir faire une vaccination générale , je veut pas devenir comme eux

"660Z le SUV de la moto"

avec ce que j'ai fait hier dans le Ventoux

n'importe quel GSiste se serait mis sur le bas côté de la piste pour me regarder , et le pire, c'est que j'ai rejoint mes potes (qui faisaient l'ascension du Ventoux de nuit pour voir lever de soleil ce matin) à minuit avec ma femme en duo ! bon ok, j'allais pas bien vite, mais le GR4-GR9 je l'ai bel et bien fait avec ma Z, la première fois en reconnaissance hier matin, une deuxième fois pour porter le ravito hier soir, et à minuit (duo) pour offrir une razade de get27 à tous les grimpeurs.

quels blaireaux ces GSistes ...

Black Bird a écrit:

Swen peut tu préparer un sérum anti GS dans ton officine parce que ça devient grave, il vas falloir faire une vaccination générale , je veut pas devenir comme eux

impossible... sont foutus les gars faut les faire piquer

Je crois qu'il faut être objectif envers les motos mais il est difficile en effet de l'être envers certains utilisateurs.
Pour ma part j'ai vendu ma 12GS pour prendre une ST et ce choix a été réfléchit après plusieurs essais. Je ne peux pas reprocher grand chose à la GS à part son prix exorbitant pour une meule qui a, il faut le reconnaitre un moteur qui commence à se faire vieux. La ST malgré son poids n'est pas moins maniable que la GS, ses amortisseurs sont biens supérieurs à ceux de la GS. Le problème et il faut bien le reconnaître est le comportement de pas mal de proprios de BM qui ne voient plus rien de bien sur le marché de la moto en dehors de leurs propres meules et cela devient c'est vrai fatiguant de les entendre palabrer, je me suis fais hué lorsque j'ai fais mon choix alors que pas mal de personnes se sont séparés de leurs GS pour acquérir une ST mais ça on en parle bien sûr pas sur le Forum !!
A bon entendeur

sans dec
envoies le lien en Mp d'ou tu a lu ces trucs-là

J'aime ce genre de mec, qui utilise sa moto pour aller au boulot, et qui va nous donner des leçons de rally raid N'importe quel mec qui pratique un peu le rally raid sait que n'importe quelle moto de série n'est pas adaptée pour rouler comme les pros. De plus, dans ce genre de revêtements technique, c'est le pilote qui est presque à chaque fois le facteur limitant.

Ensuite dire que la 1200 est plus adaptée que la 800 pour la piste ... j'aime quand les loups se mangent entre eux.

La grande pépite reste le fait que les journaleux seraient pro japonais ... ce mec est officiellement un imbécile

Merci Sony pour ce genre de pépite

euh sonylegitan --> si tu veux pas te faire mal à la tête , il faut arrêter d'aller sur le gsfr

moi j'ai eu une 1200GSA, puis une 800 GS
et je roule actuellement en 660 xtz ?!!!!
va comprendre charles ...!!!

ma 1200 n'a jamais était garé devant un bistro
en TT ça se défend , mais il faut de sacrée base (que je n'avais pas à ce moment là, mais j'me suis soigné)

la 800gs en TT, waw ....
mais dès que ça tombe, tu flambes ton compte bancaire, et tu refais un crédit pour financer tes plastiques

la 660 c'est l’essence même du trail
2 roues, avec un mono au milieu
ça monte, ça saute, ça vibre, ça vie
c'est un peu une 1200gsa en moins puissante (donc plus exploitable), et surtout bien plus légère et maniable en TT
un vrai double usage comme disent les québecois

si je devais choisir pour un tour du monde ???
soit je prendrais la 660 soit ... un cheval


pour la 690 ktm (qui arpentera un jour un garage, donc je connais un peu le sujet pour m'y être intéressé de très près)
c'est effectivement un "outil"
léger, puissant, cher, révisions resserrées
mais c'est surtout un trail vraiment extrème, genre à l'ancienne
plus un enduro civilisé qu'un trail pour descendre des trottoirs ...
pour moi un bon complément de la 660 et une remplaçante de ma WR

le SUV c'est la 1200gs
mais ce défend en tout terrain si on ose

la 800gs pourrais être à mon avis la soeur ennemie de la 660xtz
mais n 'allez pas l'ébruiter on me brulerait sur place ...

la 1200xtz, va exactement dans l'optique de la 1200gs --> mais en jap'
donc moins cher, ce qui ne veut pas dire moins bien

les bmistes fières de leur GS1200, s'emballe dès qu'on leur propose une alternative
allant même comparer la 990 adv à un 1200gsa
tandis que si on creuse on devrait comparer la 990 à une 800gs ...

ils oublient que c'est yam qui a inventé le concept trail avec la 500xt
effectivement la r80gs a gagné le dakar dans les années 80
mais qui à le plus perpétué le mythe ???
bah les XTZ ténéré, et quelques africa twin aussi

les bmistes n'ont pas trop les pieds sur terre
et ont des oeillères
car ils sont fier de payer 20.000€ pour du métal qui rouille, et qui tombe en panne,
pleurant à tous va sur leur fofo, j'en encore ceci, j'ai encore cela

ce message a été posté en même temps que celui ci-dessus:

ceci dit bcp de chose de ce precedent message sont judicieuse.

au fait pourquoi une WR et non une DRZ 400 ?

j'adore qu'ils considerent "la F800 GS une vrai beheme" avec son moteur a la japonaise


et sa finition digne d'une big DR en promotion.

Un autre vrai bécane de rallye etait la Gilera 600 RC avec son moteur rotax.

http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/gilera-rc600/rc600.htm







NB la 660 XTZ a un look d'enfer

OlivierNL a écrit:

ce message a été posté en même temps que celui ci-dessus:

ceci dit bcp de chose de ce precedent message sont judicieuse.

au fait pourquoi une WR et non une DRZ 400 ?

j'adore qu'ils considerent "la F800 GS une vrai beheme" avec son moteur a la japonaise


et sa finition digne d'une big DR en promotion.

Un autre vrai bécane de rallye etait la Gilera 600 RC avec son moteur rotax.

salut,

j'ai un WR-R moto double usage, trail endurisé, à ne pas confondre avec l'enduro WR-F
j'ai eu l'occasion d'essayer le 400DRZ ... et j'ai pas accroché du tout ...!!!
lourde de l'Av , pataude, à peine plus puissante que mon WRR, mais le couple en plus normal 400cc oblige
du coup j'opte pour la ktm --> plus tard ... mais pas trop

la 800 gs a aussi un moteur rotax
ce qui rend la moto --> "fiable"

pour le look c'est vrai que ça ressemble beaucoup au vieux "big one" (800DR)
la finition est pas trop mal quant même ...
mais bien plus chiche que sur la 1200 notamment

j'adorais la 1200, j'ai jamais réussi à me faire au look de la 800
et je suis fou de ma 660 ....
comme quoi !!!

Pierro a écrit:

euh sonylegitan --> si tu veux pas te faire mal à la tête , il faut arrêter d'aller sur le gsfr

moi j'ai eu une 1200GSA, puis une 800 GS
et je roule actuellement en 660 xtz ?!!!!
va comprendre charles ...!!!

ma 1200 n'a jamais était garé devant un bistro
en TT ça se défend , mais il faut de sacrée base (que je n'avais pas à ce moment là, mais j'me suis soigné)..............

Pour la source j'avais dis shhhuttt!!! je ne voudrais pas créer une joute stérile avec les trois/quatres sur 200 de ce forum qui passent leur vies à traquer le moindre post non-pro GS ou le moindre malheureux possesseur d'autre chose qu'un 12GS sur leur forum et je n'ai pas le niveau de bêtise qu'ils ont pour la joute verbale par claviers interposés. La preuve, en postant là-bas pour tenter d'établir un dialogue j'ai fini par ne plus lire les réponses de ces pseudos car c'était juste du foutage de trogne et d ela provoque gratuite et après t'avoir incendier sur 9 réponses, toi tu es blasé et tu tente de les calmer et là on te sort que t'as pas d'humour, lol sur les forum j'ai toujorus trouvé ça remarquable les retournements de situation où tu te fais pourrir avec un déferlement de haine sur une page et après c'est toi qui est celui qui doit se calmer et qui n'a pas d'humour lool..



Pour les terrasses de cafés, je t'assures que ce n'est pas une blague, ici près de Lille les GS800 et 12 fleurissent sur les trottoires de certains bars. Rien que hier sur mon patelin...2 GS800 sur un bistrot.. un 12 et un 650GS à un autre...enfin chez moi c'est spécial, ce sont des domaines, typiquement le genre de mec "élitiste/clientelle premium" qui peut poster sur gsforum, tu sais, ces mecs qui achètent la même moto que leur voisin ou la même voiture de luxe..l'année dernière ce sont les HD et les maserattis qui ont fleuries, cette année, il y en a un qui à acheté un GS800 et depuis les 800 et les 12 se sont multipliées, pour les voitures, la mode cette année ce sont les petites lotus personnalisées. Bon je précise la ville fait partie de mon lieu de travail... tiens pour l'annecdote, hier on a croisé une conduite accompagnée, le gamin se fait la main dans un Porsche Cayenne.... Vous croyez rêver? je peux encore enfoncer le clou avec la gonzesse qui habite à 4 kilomètres de la pizzeria du centre et qui vient chercher sa pizza en...Hummer.... Comme je taf dans la commune, je ne peux pas donner son nom, j'ai pas trop envie d'avoir des soucis car je pense que des GSistes de l'autre forum sont des résidents... mais c'est une ville très riche près de Lille avec les archétypes des mecs qui ont le temps et le budget pour prendre des GS12 full, partir deux mois avec entre potes riches... c'est sûr que le budget d'un XTZ12 est un peu plus réfléchis, et c'est sûr qu'on pourra toujours me reprocher, comme à tant d'autres, de ne pas rouler... mais pour certains qui se vantent de faire 50 000kms par année (hors trajet de taf) et qui crachent sur les motards qui font 9000 comme moi et qui n'ont pas des motos destroy par des raids ou des photos de pleine montagne..qu'ils pensent aussi qu'on a peut-être pas les moyens de rouler autant (budget usure, carburant, entretien, revente-décôte) et qu'on ne profite de notre objet de désir et de rêve, pas forcément comme on veut, mais comme on peut. Voilà comment finir un post complètement à côté de la plaque lol

en tout cas il est vrai que je croise 10 GS12 pour 1 xtz 12
rarement des 800gs et jamais de 660 xtz ?!!!!
à si dans le reflet des vitrines ... mais ça compte pas c'est moi

moi je me suis vite barré du nidGS (pour ne pas dire secteGS)
trop trop trop ................... nan désolé je trouve pas de mots

Je ne comprends pas pourquoi nous parlons autant des GS ou de leur posesseurs.
Ici, c'est le forum SUPER TENERE.
Je me fous complètement de savoir ce que pense mon voisin.
On croirait que vous roulez en ST parce que vous ne pouvez pas vous payer une GS.
Si ils sont cons laissez les être con, nous sommes en démocratie.
Moi, il ne me viendrait pas à l'idée d'aller voir ce qu'il se passe sur un forum spécialisé GS.
J'ai choisi la ST alors que jaurai pu me payer une GS mais après 3 BM achetées neuves en 3 ans, je me suis faché avec le concessionnaire.
Pourtant, je pense objectivement que la GS est meilleure que la ST.

Ouais sauf que moi j'aime la moto en général et rien de mieux qu'un forum pour avoir des photos, des infos ect... donc forcément si tu vois qu'on parle de ta moto, en particulier des gens qui ne la veulent pas (lol), tu as envie de partager ton expérience de possesseur...et forcément si ça tourne au lynchage.. t'as envie de faire partager la bêtise pour faire rire les copains.



Moi je n'ai pas envie d'être sectaire comme eux, j'aime aller sur les forums KTM ou GUZZI où c'est très différent, ça moque mais beaucoup plus amicalement. Le forum GS est un cas unique, maintenant c'est sûr, on peut ne parler que du témoin de rapport engagé qui manque ou des meilleurs pneus à choisir, mais ça va manquer de diversité, fun et de piquant ainsi que de l'image que véhicule notre moto du moment.



Oui la GS est meilleure dynamiquement et en motorisation. Mais donne moi les 3000/9000 euros de différence et je te promets que je vais équiper ma XTZ en avion lol.

zbar a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi nous parlons autant des GS ou de leur posesseurs.
Ici, c'est le forum SUPER TENERE.
Je me fous complètement de savoir ce que pense mon voisin.
On croirait que vous roulez en ST parce que vous ne pouvez pas vous payer une GS.
Si ils sont cons laissez les être con, nous sommes en démocratie.
Moi, il ne me viendrait pas à l'idée d'aller voir ce qu'il se passe sur un forum spécialisé GS.
J'ai choisi la ST alors que jaurai pu me payer une GS mais après 3 BM achetées neuves en 3 ans, je me suis faché avec le concessionnaire.
Pourtant, je pense objectivement que la GS est meilleure que la ST.

Je suis bien d'accord, j'ai l'impression que c'est en train de virer au forum anti-gs ici.
Dans un sens comme dans l'autre, c'est tout aussi soulant, même si bien sûr des forums "spécialisés" ont toujours tendance à faire un peu de méthode coué et à précher pour sa paroisse.

Ouf, ouf ouf, pour le fun et pour détendre l'atmosphère, je rentre d'une balade de plus de 5000 bornes de la Bretagne aux Alpes, en route j'ai croisé au niveau des trails :

1275 GS / 452 Varadero / 69 XTZ (dont celle de Frédooo que j'ai vue 2 fois ! )

Ne prenez surtout pas la mouche, c'est pour rire

ça correspond au ratio que j'ai pu observer aussi
5000 km et elle est pas tombée en panne ta gs ???

Elle a juste grillé son ampoule de code, mais cela semble récurrent, une ampoule au 10000 km ! Il y a même un post à ce propos sur un forum GS.

Je n'ai grillé que 2 ampoules sur 3 Vara qui en avait 2 en plus de 100 000 km ! Et si sur le Vara, c'était enfantin de les changer, sur la GS c'est une partie de plaisir, si j'avais eu l'ingénieur qui a conçu l'optique sous la main, pas sur qu'il serait encore vivant à l'heure qu'il est.

Néanmoins j'ai largement apprécié la meule à chaque instant, je vais faire un reportage d'une balade, vous verrez.

y a pas de bonne ou de mauvaise moto,j'ai roule ou essayer pas mal de marque ou d'espece de moto(routiere sportive trail,enduro ,chopper,....)

ce qui me manque c'est le euh!! le pognon sinon je les aurais toute
je ne suis pas borne sur une becane,je forge ma propre experience

un motard ça roule,ça roule et ça roule!!!!!pluie, vent,soleil et meme la neige ne m'a jamais fais peur,la seule chose qui me fais peur c'est que si je me plante ma carriere professionnel est foutu,ma femme sera dans la m***e,et mes enfant je ne les verais plus grandir

une moto c'est pas fait pour etre gare devant un bar,sauf pour ravitailler le pilote,dans le garage ça ne le fais pas non plus,la deco ne va pas avec!

bm,suzuk,yam,kt,harley,honda,je les aime toutes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

la seul chose qui m'empeche de rouler longtemps,c'est cet saloperie de canal carpient qui se bouche et me fais mal a la main droite et peu etre d'autre connerie de jeunesse et oui un fenomène ce jojo!!

acheter n'importe quel becane et ROULEZ!!!!!!!les motard rasiste je les emmerde!!!!!

bisou a tous!!!!!!!!les motos bien sur!!!!

joel1974 a écrit:

acheter n'importe quel becane et ROULEZ!!!!!!!

AMEN !