PROTEGE MAINS

Bon bah ils étaient cool

clément660 a écrit:

Bon bah ils étaient cool

Oui ils sont très pro ils m'ont même remboursé les frais de port

sinon voici la bonne référence du kit pour xtz 660 ( si ça peut aider un prochain teneriste ... )













a+ les amis :-)

FUT13 a écrit:

Impeccable ... une histoire qui roule !
par contre ça protège mal les pieds

Frank a écrit:

Du coup j'ai vu aussi ceux là:


ils me plaisent bien aussi je vais aller me renseigner pour le prix, tu les connais ? il sont en 2 modeles pour Magura ou pour Renthal et
Neken, tu as une idée du quel irait pour l'XTZ 660 08 ?

Ils sont en fonte d'alu et cassent à la 1ère chute. Essayés par 2 fois sur la DR 350 de ma femme. Une m***e quoi ! (C'est la bride serrée sur le guidon qui se fend et casse, toujours au même endroit)

Interréssé aussi par les Touratruc (malgré le prix) mais cela m'embete d'enlever les masses de bout de guidon =/

SkyUSMC a écrit:

Interréssé aussi par les Touratruc (malgré le prix) mais cela m'embete d'enlever les masses de bout de guidon =/

Salut,

Personnellement je ne ressens pas plus de vibrations sans les masselottes d'origine (ou alors je me suis habitué) ... d'autres si

A plus !

Drom'Noir a écrit:

SkyUSMC a écrit:

Interréssé aussi par les Touratruc (malgré le prix) mais cela m'embete d'enlever les masses de bout de guidon =/

Salut,

Personnellement je ne ressens pas plus de vibrations sans les masselottes d'origine (ou alors je me suis habitué) ... d'autres si

A plus !

Pareil,quand j'avais le mienne .
Pas plus ni moins de vibrations sans les masselottes d'origine.

SkyUSMC a écrit:

Interréssé aussi par les Touratruc (malgré le prix) mais cela m'embete d'enlever les masses de bout de guidon =/

Idem, pas de soucis de vibrations sans les masselottes d'origine.

je suis de cet avis : pas de différence avec ou sans masselotes
et en plus ça retreci la largeur totale du guidon sans retrecir l'ecartement des mains

J'ai installé les PM Touratech.
En légère pente en descente, j'ai oublié d'enclencher une vitesse après avoir béquillé.
Je descends de la moto, je fais le tour et en prenant un truc sur le porte bagage, la moto avance et tombe au ralenti sur son côté gauche.
Au ralenti oui car je l'ai retenue dans sa chute.
Je redresse la moto et là, stupeur : le PM est cassé net, juste à côté de la masse du guidon, ainsi que le levier d'embrayage !
Dégouté par cette casse pas vraiment justifiée et conseillé par mes amis de la sortie, j'ai écrit un email à Touratech pour leur expliquer.
Ils m'ont demandé de leur expédier le PM cassé et m'ont renvoyé le même, neuf.

Je suis satisfait de leur SAV, toutefois je reste dubitatif quant à leur réel potentiel de protection. J'attends de voir lors de la prochaine chute si ça casse de nouveau ou pas.
Peut-être n'ai-je pas eu de chance mais il est vrai que ça reste du plastique :(

Vous le serrez comment vous au niveau du guidon et de la poignée ? Normal quoi hein ?

on en avait parlé... j'ai lu sur ce forum un gars qui avait fait une chute consequante et les PM tourat' avaient bien protegé

Salut,

Je me suis pris une boite dans le Cantal à faible allure et sur le côté droit.
Le PM Touratech est rayé mais n'a pas cassé et il a sauvé mon levier.
Il est encore en place.

A plus !

Adieu tous...

Petit soucis... J'avais les protèges-poignées origine YAM (le truc tout fin qui protège pas) et j'ai changé aujourd'hui pour du Acerbis (je voulais du Touratech mais plus dispo).


Très content du look, et ca protègeras mieux (pas difficile) de la flotte...   




Le souci: j'ai un "trou" entre la poignée et le début du pare-main, et j'ai peur que ca s'oyxde, sans compter les vibrations...   

Les parties "masselottes" des pare-mains d'origine ne s'adaptent pas, et la moto étant vendue avec, je n'ai pas les embouts de guidon d'origine...   



Cela fait 17-18mm de long, et le diamètre de la tige est de 13mm... Les masselottes d'origines (embouts de guidon) s'adaptent-elles dessus? Ou trouver de quoi combler ce trou? Après 2h de recherche, rien trouvé...

HEEEEEELLLLPPPPPPPPP !!!

 

J'ai abordé le sujet chez Yam' la semaine dernière. Effectivement les embouts d'origine sont assez spécifiques et là je doute fort que tu puisses les utiliser avec les pare-mains Acerbis ...

Est-ce Acerbis ne propose pas une pièce spécifique dans ce cas de figure ?

Je ne sais pas. J'ai acheté ca comme étant "pour une Yamaha Ténéré 660 2010", mais le souci est que j'ai une version qui est venue directement avec les pare-mains Yamaha... Donc je ne sais pas si ca aurait joué si j'avait juste eu les embouts de guidon standard. Pas possible de se retourner contre le vendeur du coup.

Je vais me renseigner auprès d'Acerbis et de Yamaha mais si quelqu'un a la solution (soit des embouts qui trainent, soit une idée de "ou" commander la pièce, ne serait-ce qu'un cylindre alu de bon diamètre...?)

Après vérification sur celle d'un ami, même si j'avais les poids d'embout de guidon d'origine, ca ne passerait pas... Trop longs, et diamètre intérieur trop petit...!

Et apparement c'est "c*n-çu" comme ca chez Acerbis...   

HEEEEEELP ! Comment boucher ce trou?

salut

essai dans le rayon bricolage style silentblocs

existe en divers diamètre et longueur

ou alors tube métal que tu repeint en noir

Bon alors rien trouvé de propre...

Mon beau-frère va essayer de me tourner des pièces en alu... Selon ces mesures...

Je posterai le résultat...

Embète toi pas

Sur les masselottes qui sont montés avec les protèges mains yam' tu peut les les séparer en deux parties (une vissée dans le guidon, et l'autre vissé sur cette dernière), tu prend en sandwich ton protège main entre les deux parties.



Le problème ne vient pas de chez Acerbis, car ils sont prévus pour des guidons de cross "standard" hors dans celui de la ténéré y'a un pas de vis pour les masselottes.

Allez bonne chance pour le montage

La partie qui se démonte est trop courte, ça mets trop en contrainte le protège-poignée et fait toucher le levier... 



Et surtout j'ai pas d'embouts de guidon à mettre ensuite...

J ai cassé lon protège main touratech lors de la première sortie TT. Première chute à l arrêt... L autre côté est tombé plus souvent, plus violement, et il est intact... Alors je ne sais pas trop quoi en dire au niveau de leur solidité. J ai mis du bon vieux chatterton je vais voir auprès de leur SAV, mais c est la concession qui l a commandé, pas moi... A suivre...

Tu as des masses que tu peut sortir dans tes protèges mains (pas les noirs que tu as entouré en rouge)
Regarde par la https://www.super-tenere.org/t5326p20-protege-main-et-masses?highlight=protege+main

WilliamXTZ a écrit:

J'ai installé les PM Touratech.
En légère pente en descente, j'ai oublié d'enclencher une vitesse après avoir béquillé.
Je descends de la moto, je fais le tour et en prenant un truc sur le porte bagage, la moto avance et tombe au ralenti sur son côté gauche.
Au ralenti oui car je l'ai retenue dans sa chute.
Je redresse la moto et là, stupeur : le PM est cassé net, juste à côté de la masse du guidon, ainsi que le levier d'embrayage !
Dégouté par cette casse pas vraiment justifiée et conseillé par mes amis de la sortie, j'ai écrit un email à Touratech pour leur expliquer.
Ils m'ont demandé de leur expédier le PM cassé et m'ont renvoyé le même, neuf.

Je suis satisfait de leur SAV, toutefois je reste dubitatif quant à leur réel potentiel de protection. J'attends de voir lors de la prochaine chute si ça casse de nouveau ou pas.
Peut-être n'ai-je pas eu de chance mais il est vrai que ça reste du plastique :(

Vous le serrez comment vous au niveau du guidon et de la poignée ? Normal quoi hein ?

J'ai aussi des protège-mains TOURATECH. Leur principal atout indiqué par la marque (par rapport à ceux de SW MOTECH qui ont une rigidité meilleure) était que, comme le roseau, il plie mais ne rompt pas(vous connaissez sans doute la fable bien connue). Tout plastique, même de la meilleure qualité, reste cassable, enfin, c'est mon avis, et la preuve en est. En tout cas, belle réaction du SAV, çà met en confiance.
Heureusement,

Voilà, mes pièces faites maison sont montées...!   

Superbe boulot, ça colle au mm près, ça bouche le trou, ça ne rouillera pas et ça rajoute (un peu) de poids...

Avant:



Après:





     

Ah ouais, super propre comme boulot !