concurrente directe de miss ténéré

http://www.blogmoto.fr/3160/bmw-g650gs-sertao-le-mono-en-mode-offroad.html

Personnellement, je ne suis pas emballé, mais je suis impatient de l'essayer. Je suis surtout content qu'il commence à y avoir une concurrence !

Oui, le tarif sera surement élevé, oui il y aura une ribambelle d'option qui alourdiront le prix, mais voui, je veux qu'il y ai d'autres bécanes comme celle ci. Depuis l'arrêt de la petite adventure de chez katoche, bah y'a pô grand chose à se mettre sous la dent en trail " baroudeur ", et ne me parlez pas de transalp ou d'adventure 990. P%:#!@&, mais qu'est ce qu'ils attendent chez honda pour nous pondre une digne descendante de l'africa twin ?!

J'sais pas ce que vous en disez, mais moi je ne suis pas prés de la quitter ma ténéré. Mais le jour où ca m'arrivera, je vais où ?

Mouais..........
Enième déclinaison du mono de chez BMW qui peine à se vendre , que ce soit en mode luxe ou en mode éco.....
Alors pourquoi pas un mode TT ?
Mais je doute fort qu'il fasse de l'ombre à la Ténéré , ne serait-ce qu'à cause de son prix qui sera..."BMesque" (+ les options...) et d'une autonomie nettement moins importante (17 litres contre 23)

la conso du rotax est tres tres maigre!

Je n'ai jamais dépassé les 5 litres/100 sur la XTZ, et la majorité du temps j'avais une autonomie de 500 km sans problèmes soit 4,5 litres environ , aux vitesses légales (ou presque.....)

moi aussi 4.5 l aux 100 ... sauf sur autoroute, là l'autonomie prends une "claque"..... Moto journal a fait un essai avec la 800 gs et d'autres trails (dont la 660 xtz) . la 800 GS consomme 1 l aux 100 de moins que la 660, et je vous parle pas des autres.....

le concept me plait bien, elle semble bien née, il faudra voir ce que ça donne en vrai essai dynamique.

Sur le plan esthétique, il lui manque "un p'tit quelque chose dans le regard"

celle à qui elle doit ses racines est une moto très fiable et très économique : l'ancienne 650 gs .

finalement la sertao est quasiment la même que la 650 gs dakar , une gs classique aux débattements améliorés .

bm avait mis ce modèle aux oubliettes après la sortie de la 650 et 800 gs bicylindre , puis s'est empressé de la ressortir des cartons pour pouvoir proposer une moto d'entrée de gamme à prix canon , enfin prix canon chez bm ...............