graisseur,sur colonne de direction??

voilà ,sa me cherche depuis quelques temps..

je vais installer ,un graisseur sur ma colonne de direction


plusieurs question??

perçage: 6 mm

taraudage
et graisseur

alors ma vrai question perçage devant=

perçage du coté gauche, ou droite.cette colonne a l'aire très costaud
qui a eu un prob de colonne et pourquoi???

et raconter pas de connerie j'ai la fourche de Dumé

a+

salut !

es tu sur de l'utilitée du truc ?

est ce nécessaire de remplir le tube du cadre de graisse alors que les roulements sont en haut et en bas ?
est tu sur que quand tu aura remplis le tout de graisse
* 1/ tu gardera une direction facile
* 2/ que les roulements vont "profité de cette graisse ?

salut frank,
yam demande a graisser la colonne tous les 20 000 km

donc yam te demande une fortune ^pour démontage et remontage ,

je n'ai rien contre le prix pour moi c'est ok.. mais si je monte mon truc ma moto vas me remercier

voilà ma question et comme tu sais je fait un peu de TT ...

oui mais je crains que tu remplise l'espace entre la douille de direction de la fouche et d cadre de graisse sans que ça ne touche les roulements a billes
un peu comme sur ce dessin


mais il faut demander aux mecano du forum, moi c'est quelque chose que je ne connais pas vraiment....

tu te prends la tete pour rien,tu demonte une fois tu graisse et c'est bon,si tes roullement sont d'origine pour le prix que ça vaut une fois demonter on change par des neuf et faut mettre de la graisse marine!!!!

bleu marine,...? c vraiment n'importe koi tes conseils jo , j'espere que tes galettes sont meilleures...

pour eviter que le sel contenue dans l'eau rentre!!!

DUCATI 906 J'ai aussi remplacé les roulements de direction, et j'en ai profité pour rajouter un graisseur sur la colonne de direction (comme ça, les roulements sont sous pression de graisse et leur entretien ne pose plus aucun problème)


une fois installer plus de souci ....idem pour l'axe de roue..

j'ai entendu.... que roulement de direction, ca pouvait peter... jamais vu....? et ensuite c la croix et la banniere pour tourner....? est-ce reellement 1 probleme identifie....?

tabar a écrit:

DUCATI 906 J'ai aussi remplacé les roulements de direction, et j'en ai profité pour rajouter un graisseur sur la colonne de direction (comme ça, les roulements sont sous pression de graisse et leur entretien ne pose plus aucun problème)

une fois installer plus de souci ....idem pour l'axe de roue..

alors si ça se fait et que c'est efficace: j'ai rien dit autant pour moi...

je dit même que c'est une super idée...

bouca a écrit:

j'ai entendu.... que roulement de direction, ca pouvait peter... jamais vu....? et ensuite c la croix et la banniere pour tourner....? est-ce reellement 1 probleme identifie....?

effectivement, au début ca fait un point dur (pour contrôler, tu mets la bécane sur la centrale, tu délestes l'avant en mettant du poids dans le top case ou tu te fais aider par un copain, et tu tournes le guidon de gauche à droite plusieurs fois : s'il y a un point dur, tu le sentiras) et ensuite une des billes peut éventuellement casser, ou déglinguer la cage (armature qui maintient les billes )

j'ai eu un point dur sur ma Fazer, et un pote a fait un tout droit (et la frayeur de sa vie) avec un speed triple ...

, mais sur aucune de mes Bcanes, je les ai changes....?

ca dépend de plusieurs paramétres
si au montage, c'est bien graissé, ca doit durer assez longtemps
si tu fais beaucoup de KM (j'ai fait 150000 avec ma Fazer ...)
s'il y a un défaut mineur sur le roulement ...

A 25000km sur ma kawa, roulement de porte couronne HS ... les billes étaient complètement limées ...

un peu la roulette... j'ai eu de la chance...

Hello à tous ...Ton idée est intéressante, mais je suis comme Frank, j'ai un doute ...
Je matte ça dans la RTM et j'en dis plus dès que j'ai quelque-chose ;-) ...

Petite précision pour l'ami Tabar,
la préconisation de YAM pour la périodicité pour le graissage des roulements de la colonne de direction est de 24000km,
le contrôle du jeu de direction est à 6mois/6000km ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Hello à tous ...

Les roulements sont des roulements à rouleaux à cage indépendantes, on les sépare pour le montage ...
Un cache poussière est placé au dessus du roulement supérieur ...
C'est plutôt une bonne nouvelle, ce ne sont donc pas des roulements étanches ...

Je pense donc que l'idée du Rascal n'est pas mauvaise ... et puis si au fur et à mesure des contrôles,
il s'aperçoit d'un point dur, il sera toujours temps de démonter la colonne pour checker le problème ;-) ...

Reste à déterminer le nombre de coup de pompe à donner et leur périodicité ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

rascal

Yo mais t'as rien dans ta TDF Rascal, t'as le modèle "light" de la 3LD ou bien ?!? ;-) ...


c'est tabar ?????? ........ rascal c'est que sur les huîtres qui m'ait un graisseur

j'ai, sur des pompes électriques ,des roulements identiques,,elle tourne beaucoup suivant le constructeur deux coups de pompe jours

je pense que pour ma moto je ferais 2 coups pour 10000km pour mon usage

donc... sans démonter je vais essayer...un p'tit trou de diamètre 3 et 6 .....pas a fond....
pour mon pas de vis du graisseur

en suite axe roue AV et AR.....VAS VOIR SA...

bon yoooo.. derfu. ..ne me confond pas avec le pachyderme de rascal lui c'est

a plus tabar

axe de roue!!comment tu va t'y prendre???graisseur sur la jante??car dans l'axe je vois pas comment a moins de le percer mais il va perdre de sa solidite!!

là boulange a écrit:

va perdre de sa solidite!!

piercing...tu pense qu'il à perdu de sa solidité??????


non..... rien de rien ...nos vielles voiture avaient des graisseurs....le modernisme a changer la donne

mais les anciens n'etaient pas fou...

.le cerveau... ... fonctionnait déjà a cette époque .....

en vtt au debut des années 90 y'avait des moyeux (haut de game) a graisseurs

éxacte frank,
la graisse a une qualité supérieure aujourd'hui...mais ma moto est de 92....

suivant le travail de ma mob... je pense que mon idée n'est pas farfelu..

pas farfelu mais pour moi inutile!!!c'est mon avis mec!!!pour moi un fois par an on les demonte soit pour graisser ,laver,reparer,il sufie de decere la potance mettre de la graisse ressere et c'est fait!!!!!!chacun fait comme il veut

eh tabar pareille pour les pneus avant ils avaient des pneus pleins... pas fou les gaillards... bon il te plait pas mon born to be.....?
blague à part puisque vous êtes dans la lubrification, vous savez koi en pensez du système dit TRI-DAN.....? il y a pour la boîte et bloc moteur....? merci pour votre lumière... je descendrai bien en camargue dimanche, ça vous dit la fondue....

Alors on en est où de c't'affaire ?!? ...
C'est percé c'te colonne ?!? ...

Derfu a écrit:

Alors on en est où de c't'affaire ?!? ...
C'est percé c'te colonne ?!? ...

Malheureux , ne le relance pas sur cette idée farfelue !!

Attends au moins que je sorte ma brèle de sa grange pour éviter qu'il transforme mon cadre en gruyère .