Qui mieux que RENAULT peut entretenir votre RENAULT...

Il y a 2 mois, j'amène ma Clio dans une grande concession Renault du 94 pour un petit problème de démarrage lorsque la température extérieure est inférieure à 5/6 degrés.

Le jeudi on m'annonce par téléphone un devis de 650 euros pour changer la vanne EGR. Je donne mon accord pour la réparation.
Le vendredi lorsque j'appelle pour être sur que la voiture sera prête on m'annonce que suite au décrassage du moteur le turbo à flanché ... et que la réparation se monte à 3000 euros... et on m'annonce que ca arrive 1 fois sur 4 mais que l'on ne prévient pas les clients ... Dans un rapport que ce garage à envoyé au service qualité Renault, le chef d'atelier explique également que la panne était prévisible ...

Jean-Rémy MACCHIA, journaliste à France Info, raconte mon histoire (à partir de 01:01 minute) sur ce lien :
http://www.franceinfo.fr/consommation/la-pratique-de-l%E2%80%99auto/erreur-du-garagiste-qui-va-devoir-payer-568887-2012-03-28

Actuellement j'ai réussi à obtenir 30% de prise en compte de la part du constructeur (caduque après mi avril),
Malgré tout et extrêmement conciliant , j'ai proposé l'accord suivant au concessionnaire :



mais ce garage Renault refuse toujours d'assumer sa responsabilité...


A suivre ...

dingue ! ils sont quand même "un peu légers" avec 3 000 euro du client

Bravo Renault!

Il y a malheureusement bien longtemps que je ne roule plus francais....

Et oui je n ais pas les moyens!

Alors je roule en Allemande....

fais toi assister par une association de défense des consommateur , genre " ufc que choisir " , en général les commerçant deviennent beaucoup plus conciliants face aux juristes ...........

sur un kango deux fois la vanne en un an !!!!!je l'ais vite vendu!!!!!

S thierry 1200 a écrit:

Bravo Renault!

Il y a malheureusement bien longtemps que je ne roule plus francais....

Et oui je n ais pas les moyens!

Alors je roule en Allemande....

C'est la même daube allemande ou française !!! Les diesel ne sont plus fiables depuis longtemps (voir les TDI VW et AUDI injecteurs pompes...)Faut juste prier pour que ça arrive aux autres.
La prochaine sera une essence.

MAMAR85 a écrit:

S thierry 1200 a écrit:

Bravo Renault!

Il y a malheureusement bien longtemps que je ne roule plus francais....

Et oui je n ais pas les moyens!

Alors je roule en Allemande....

C'est la même daube allemande ou française !!! Les diesel ne sont plus fiables depuis longtemps (voir les TDI VW et AUDI injecteurs pompes...)Faut juste prier pour que ça arrive aux autres.
La prochaine sera une essence.

c'est ce que j'ai fait mais faut pas avoir besoin de rouler beaucoup .

j'ai lu des études comparartives sur le bienfondé du diesel par rapport à l'essence.
sur une citadine, je croit qu'il faut en moyenne plus de 50M kms pour que se soit rentable, et encore, il ne prenne pas en compte l'usure suplémentaires des trains avant du au poids du diesel!
il n'y a quasiment que sur les grosses berlines qui font + de 30M kms par an que c'est rentable.
et tout ça, c'est uniquement si tu achetes du neuf!
pour une occas, il faut absolument taper dans de l'essence!!!

moi qui doit acheter une voiture pour remplacer celle broyée sur le périph lyonnais par un jeune branleur en train de changer de station radio. ça a fait tout drôle à mon fils de se faire percuter à l'arrêt par une bagnole lancée. il a rien c'est l'essentiel. mais bon ma 406 est morte. l'assu me donne royalement 2800 roros. je cherche donc une petite voiture et je fais les petites annonces. je regarde aussi sur caradisiac et sur fiches-auto diesel et là ça fait peur de prendre un diesel :(
vannes egr, turbo qui casse entrainant la casse de l'embrayage, filtre a particules encrassé, volant moteur qui casse etc...
une essence le prix au litre est horrible mais la différence s'estompe avec le diesel. par contre les voitures sont moins chères même en occasion...dilemme :(
quoi prendre de fiable en citadine diesel ou essence ? vous avez quoi comme voiture ? comme pannes ? vous me conseillez quoi ? mon budget de 3000 à 8500 max

J'ai une Xsara Exclusive Essence 1.8L de 99, achetée après 10ans et 110k bornes aux mains du grand père, bien soigneux.

Le problème c’est que la conso de 7/8L fait mal aux c*l....

EN plus cet été en partant en vacances (rance - Monténégro AR), après 2km l'embrayage a cassé dans le McDrive.
Mais bon pour 140k, c'est pas super étonnant.

En résumé : bien pour pas cher (1500€), mais alors la conso d'essence :s

jeanmi a écrit:

j'ai lu des études comparartives sur le bienfondé du diesel par rapport à l'essence.
sur une citadine, je croit qu'il faut en moyenne plus de 50M kms pour que se soit rentable, et encore, il ne prenne pas en compte l'usure suplémentaires des trains avant du au poids du diesel!
il n'y a quasiment que sur les grosses berlines qui font + de 30M kms par an que c'est rentable.
et tout ça, c'est uniquement si tu achetes du neuf!
pour une occas, il faut absolument taper dans de l'essence!!!

en fait , en neuf , tout dépend de la différence de prix entre le modèle essence et le même modèle en diesel , certaines citadines diesel peuvent devenir rentables ( par rapport à la même en essence ) dès les premiers km , d'autres après quelques dizaines de milliers de km et quelques unes ne le seront jamais ........

les estimations que l'on trouve dans les magazines sont à actualiser car le prix de l'essence et du gazole varie rapidement et l'écart diminue .

Korrygan a écrit:

moi qui doit acheter une voiture pour remplacer celle broyée sur le périph lyonnais par un jeune branleur en train de changer de station radio. ça a fait tout drôle à mon fils de se faire percuter à l'arrêt par une bagnole lancée. il a rien c'est l'essentiel. mais bon ma 406 est morte. l'assu me donne royalement 2800 roros. je cherche donc une petite voiture et je fais les petites annonces. je regarde aussi sur caradisiac et sur fiches-auto diesel et là ça fait peur de prendre un diesel :(
vannes egr, turbo qui casse entrainant la casse de l'embrayage, filtre a particules encrassé, volant moteur qui casse etc...
une essence le prix au litre est horrible mais la différence s'estompe avec le diesel. par contre les voitures sont moins chères même en occasion...dilemme :(
quoi prendre de fiable en citadine diesel ou essence ? vous avez quoi comme voiture ? comme pannes ? vous me conseillez quoi ? mon budget de 3000 à 8500 max

ça fait réfléchir au moment de changer de caisse .

ma femme a eu deux 206 hdi neuves , hormis quelques conneries , on n'a pas eu à s'en plaindre mais j'éviterai à en acheter une d'occase .......

elle a remplacé la dernière par un rav 4 essence acheté d'occase ( 3 ans et 32000 km ) 55% sous le prix neuf , ça consomme un peu mais vu la qualité des routes par ici ça évite de taper les bas de caisse . il était hors de question de le prendre en diesel à cause des problèmes que tu évoques .

pour aller au taf et pour bricoler un peu j'ai un pick up nissan , un diesel ancienne génération , très fiable .

pour mon gamin , j'ai acheté , pour une poignée de figues , la clio 1.9 diesel ( 1997 ) de mon frangin , malgré ses 380000 km elle tourne bien .

pour répondre à ta question , la fourchette de ton budget est assez large , pour 3000 euros même moins tu peux trouver une 206 1.9 diesel ( ou autre citadine française de la même génération ) ayant peu roulé et en super état , ce sont les dernières vraiment fiables , c'est certain que les hdi sont moins " tractosaures " mais plus fragiles .

à 5000 euros on trouve un tas de twingo ou 107 essence relativement récentes .

pour 8500 euros tu as des citadines neuves ........

je préviligirait les marques françaises sans injection haute pression et sans turbo ......

Korrygan a écrit:

mon budget de 3000 à 8500 max

Dacia Sandero ?
La mécanique est éprouvée et avec l'instrumentation minimaliste tu t'épargnes beaucoup de tracas liés à l'électronique.

Personnellement, j'ai une Honda Civic de 2009, 80 000 km achetée en promo à 19 900 au lieu de 25 000.
Quelques menus soucis de finitions (fabriquée en Angleterre) et peinture noire fragile. Mais un diesel qui marche du tonnerre (bloc tout alu, chaîne et non une courroie). 140 CV, reprogrammable en 180 sans mette en péril la fiabilité du bouzin.

Dacia sandero...en 1600 essence ou gaz/es...génial, voir même 1.5hdi
le modèle stepway en 1.5hdi(que lui) le pied...

ou dernièrement le duster, mais en version2 roues motrice! çà evite les soucis du 4X4

comme moi une fiesta ou une fusion de chez ford
1.4 ou 1.6 tdci

moi j'ai un tracteur : une 206diesel 1.9 atmosphérique, pas d'électronique, qui roule à tout(gasoil, fuel, huile de friture...j'ai pas encore essayé la pisse ....
5l/100 en utilisation mixte..et sur autoroute si je reste aux alentours de 120km...

très content...juste l'entretien minime au garage du taff...le pied!

Pierro a écrit:

comme moi une fiesta ou une fusion de chez ford
1.4 ou 1.6 tdci

J'ai eu renault, je n'en veux plus (une laguna)
Depuis 10ans je roule en ford...j'ai eu 2 focus première et deuxième génération, jamais en panne, j'ai eu 3 cmax idem, une fiesta dernière génération la deuxième qui sautait, pris sous garantie dans la semaine.....actuellement j'ai encore un Cmax 1.8 115cv de 2010, que du bonheur et j'ai en même temps la dernière focus depuis 2mois et que 5500km pour l'instant SAV nickel, accueil nickel, ils sont disponibles. Que des diesels depuis plus de 10ans.

Une Dacia Sandero bi-carburation (essence-gaz) 75 cv, 6 cv fiscaux, en milieu de gamme (D.A, vitres électriques, radio, ABS). 25000 kms à ce jour en 2 ans et pas un problème. Avec le boni ecolo et une reprise pour la casse, tout ça pour le prix d'une twingo de base ! Tapis de sol offerts !

ça fait la cinquième voiture de direction (commerciale) que j'achète chez ford.
Là dernière Focus de janvier 2012, elle avait 900Km et 1 mois, je l'ai eu à 22% du prix neuf.
Et il a prix ma fiesta de 2009 à presque 2000 euro plus cher que l'argus.
Comme quoi ça ne sert pas trop d'acheter neuf.
Quand j'ai envie de changer de voiture, je vais voir le commercial et lui dit, je serai intéresse par telle voiture avec telle option tel couleur....il s'arrange pour en avoir une de direction comme ça et dès qu'elle à dans le 1000km, il me phone et on négocie.
parfois c'est pas à 100% les options ou ça à déja été la couleur, mais ça marche.

Moi j'ai une ford focus break 1.8 tdci. En trois ans elle m'a couté deux vidange un jeu de plakettes et un embrayage (c'est l'ancienne voiture au grand père donc ça explique l'embrayage a 140000 km). En gros ça consomme un peu, ça fume noire, mais en tout cas c'est fiable.
en tout cas j'avais une très mauvaise image de renault, mais la c'est encor pire, c'est même inadmissible.

clément660 a écrit:

Moi j'ai une ford focus break 1.8 tdci. En trois ans elle m'a couté deux vidange un jeu de plakettes et un embrayage (c'est l'ancienne voiture au grand père donc ça explique l'embrayage a 140000 km). En gros ça consomme un peu, ça fume noire, mais en tout cas c'est fiable.
en tout cas j'avais une très mauvaise image de renault, mais la c'est encor pire, c'est même inadmissible.

Ma première focus aussi un 1.8 tdci, vendu dans les 150000 que les vidanges un train de pneu et toujours avec les mêmes plaquettes, je faisais 95 % autoroute, elle avait un défaut mais que j'aimais bien, elle était violet, lol

MARTIN30 a écrit:

vince34 a écrit:

moi j'ai un tracteur : une 206diesel 1.9 atmosphérique, pas d'électronique, qui roule à tout(gasoil, fuel, huile de friture...j'ai pas encore essayé la pisse ....
5l/100 en utilisation mixte..et sur autoroute si je reste aux alentours de 120km...

très content...juste l'entretien minime au garage du taff...le pied!

Et des pieces plein les casses ..

yes....et encore pour un moment