Membrane pompe à essence 750 XTZ

salut,

je tourne avec une pompe piquée sur ma 600 Ténéré 1VJ, sans problème...

Bon , à bien lire les files qui traitent de la pompe à essence du 750 XTZ , je vais opter pour la solution .....de la virer ! 

Bah oui , si le problème est qu'il faut juste avoir un réservoir " plein" pour éviter de désamorcer par gravité trop faible , c'est pas un soucis ! Je fais pas le Dakar avec ma caisse ! Juste quelques bornes pour me faire plaise alors les montées de cols avec désamorçage en cours de doublement de caravane , j'y pense pas ! 

Vous tiendrais au courant en attendant d'en retrouver une , un jour ! Si quelqu'un a ça au fond d'un carton , je suis preneur bien sur ! 

SAlut les Ténéristes !

Yop , bon ben opération chintage pompe à essence effectuée . Une vis de 8 enfoncée dans la durite ou l'air fait les aller retour , un filtre a essence pour faire jonction après la sortie du " T " en direction de l'alimentation carbu ,un coup de démarreur et hop , tranquille vers la pompe à fric TOTAL . 

20 litres dans la besace , quelques accélérations 7500 tours 3m , 4m et .....pas de trou , rien , Ca turbine du tonnerre . ( malgré les 2 gicleurs un peu réduit rien à dire , ça envoi ) 

Ne roulant pas beaucoup , je penserai à remettre quelques litres tout les 100 bornes pour avoir un plein plein en permanence et voila . Gravité oblige !  

Moins chère qu'une pompe de substitution et résultat pour l'instant concluant . 

Pu qu'à espérer ne pas avoir la moindre fuite demain sous la bécane car après changement des joints carbus , c'est une purge de réservoir qui me foutait la M .. . . . . , s'est est suivi les robinets principaux qui ne se ferment plus bien que j'ai remplacé par des robinets Brigg et straton en aval , s'en est suivi une nouvelle fuite mais qui cette fois venant de la pompe ...........problème réglé aujourd'hui . 

Le p'tite garce ! 

Pu qu'a attendre le devil duch'nord pour envoyer mon silencieux dans le 77 .....