Pression des pneus sur route

bravo, un des derniers vrai viticulteur... la classe, ... tu vignifies toi meme...?, si tu as des bouteilles 2ans donc normalement du 2010, je vais t'en prendre....

p'titjules a écrit:

Je suis toujours étonné que dans les auto-écoles on enseigne que la pression des pneus baisse quand on roule?????????????????

Tu as du mal comprendre ou ils ont du mal s'exprimer parce que je doute qu'un moniteur fasse cette bourde.

il me semble que sur autoroute, surchauffe, on met plus, que sur route normal..

....la chaleur +km/h=perte de pression...y me semble....

la préssion des pneus doit etre faite réguliérement ,

pour le "gras", combien de pressions ?

jungle973 a écrit:

pour le "gras", combien de pressions ?

ça ne dépasse pas un kilo......

http://www.pneus-online.fr/pression-conseils.html

tabar a écrit:

ça ne dépasse pas un kilo......

http://www.pneus-online.fr/pression-conseils.html

nomadbouca a écrit:

tabar a écrit:

ça ne dépasse pas un kilo......

http://www.pneus-online.fr/pression-conseils.html

poivrot... lache et sans scrupule, bonimenteur... enfin on peut continuer, et c l'exemple meme donne a korry, t'as une parole de poivrot.... je croyais que tu voulais plus m'adresser la parole alcoolique.... de M....

c est si beau l amour....

il a juste mis 1 pied un poil trop devant... k'il m'oublie ce sac a vin....

didiercoca a écrit:

c est si beau l amour....

ta raison, faite l amour pas la guerre/

heuuuuu!!!!!faut que j,y pense.......a

goodredwine a écrit:

à 2.0 / 2.0 c'est bon sur la route mais pas terrible sur l'herbe/terre
à 1.5 / 1.5 ça change pas grand'chose sur route mais mieux sur herbe/terre (moins de chocs , meilleure adhérence à l'av)
à 1.5 / 1.0 c'est bizarre sur route : ligne droite on sent que ça force pour avancer et en virage ça a du mal à prendre de l'angle ; par contre sur herbe/terre c'est encore mieux , plus souple et meilleure adhérence.

je ne descendrai pas plus bas car il me faut rentrer chez moi par la route , et je pense remonter à 1.5/1.5 en solo et 2.0/2.0 en duo.

1.5 c'est trop bas pour la route, tu vas bouffer des pneus en escalier, et le feeling est malgré tout moins bon (distance de freinage moins bonne aussi)

Essaye de changer de pneus si ton utilisation est majoritairement en TT, car les pneus trails sont "mauvais" pour la terre et l'herbe surtout

avec des pneus a tétines généreuses tu pourras rouler avec une pression tres basse (de l'ordre de 900gr)

tabar a écrit:

il me semble que sur autoroute, surchauffe, on met plus, que sur route normal..

....la chaleur +km/h=perte de pression...y me semble....

la préssion des pneus doit etre faite réguliérement ,

la
chaleur fait augmenter la pression dans les pneus, c'est pour ça qu'on
fait une mesure à froid. j'ai fait mes mesures à froid en france,
2.5bars, en espagne sous 45° en ayant roulé, j'avais 4.2 bars

mercie flo!!

jungle973 a écrit:

pour
le "gras", combien de pressions ?

.............

j'apprécie de +en+ le gonflage à 1.5/1.5 ! très bonne accroche sur routes et chemins , les chocs sont atténués , moins de vibrations dues aux crampons ; mais pour du roulage en solo bien entendu car pour le duo je remonte à 2.0/2.0

je déterre ce vieux post pour dire mon étonnement sur la pression des pneus préconiser par Yam   j'avoue que je ne comprends pas. (configuration route)

condition de charge 90 KG (on y est vite déjà moi équipé je les dépasse)

2.25 Bar à l'avant et 2,50 à l'arrière

condition de charge 90 à 205 KG

2,25 avant et 2,90 arrière

et ça ne me convient pas je trouve la moto lourdes de l'avant et pas joueuse.

je viens de changer la pression 2,4 avant et 2,8 arrière avec valises c'est plus la même moto beaucoup plus vive donc je pense rester sur ces valeurs.

et ce qui m'étonne d'autant plus c'est que je sort d'une GS qui est bien plus légère que la téné et BM préconise

avant 2,5 et arrière 2,9

donc je reste perplexe sur la pression des pneus préconisé par Yam.

a vos remarque Mrs. ( je précise bien sur route.)

Les préco des fabricants de pneus pour la ST c'est 2,5 à l'avant et 2,9 à l'arrière, j'applique ça depuis longtemps sur la Z puis la ZE, je trouve ça plutôt bien.

Avec les battle wing deBridgestone.: 2-2 av,  2-5 arr et ça bouge pratiquement pas avec une vérif toutes les trois semaines. En Ecosse, bien chargé. : 2-30.  2-60/2-70 et là aussi, après 4000 bornes, juste un p'tit coup de gonflette pour réajuster. 
Pour l'anecdote et comme quoi tout le monde ne suit pas une recommandation indispensable : je viens de faire un stage de perfectionnement conduite et on avait des ER6, le moniteur ( un motard gendarme instructeur à Fontainebleau).  Il est allé récupérer la machine chez une auto école, il a failli au premier virage aller manger le fossé : pression des pneus : 1-1 av. 1-3 arr. Toujours vérifier cet élément premier, c'est sur nos pneus que se tient notre équilibre.