mea culpa!!!!

vince en mono.... pour le message au dessus, je sais pas d'ou est sorti ce n...

Yamaha bougez vous pour nous sortir un 800!!!!! y'a la ktm (un peu plus grosse) sur le segment. Eux aussi faut qui se sorte les doigt pour nous faire un 690 adventure au lieu de faire des 250 duke qui ne vendront pas en france et 4 versions de leur sportive...

ben la clement avec un peu d'argent tu peux te faire une belle moto de raid avec cla 690 R de chez KT... et kan t'es chez toi tu remets ton petit reservoir pour aller faire le guignolet dans les montagnes.... et en mono... la classe.... mais meme la xt 660, elle doit etre pas mal en preparant un peu le moteur, elle est plus legere et moins chere d'entretien que la KT,... enfin jamais eu de KT....

la xt kan je dit plus legere..... que nos cheres tenere...

Oui car le XT est réputé pour être lourd. C'est sur que un 690enduro avec un gros réservoir et une tête de fourche c'est le top. Mais bon attention les tarifs. J'aimais bien la 640 adv et je suis déçu qu'il n'ai pas réédité cette brèle. (Je n'est pas choisi le 640 à cause de l'entretient et des casses moteur). Pour le XTR il parait que malgré son poids plus légé, il est moins adapté aux chemin que nos Ténéré.

Et il y a aussi la husqy qui peut être très sympa. Mais la l'entretient c'est encore pir!!! (et en prime il font des meilleurs tondeuse que honda )

Wolf le spécialiste de la tondeuse

nomadbouca a écrit:

mais tu connais mal nos motos valdosatrom, en col tu vois que mes plaques et pis c tout... l'autre jour j'ai regatte avec une 1000 roadster, tous les p'tits bouts droits je l'entendais, mais il a fini par me doubler en haut du col en me frolant... sinon il a lu mon numero de plaques toute la montee et ce serait pareil avec ton 1200, par contre tu prends 1000, allez soyons raisonable 6 a 800 bornes tranquille a 140/150... ok bonne routiere voir excelente,...

Pourquoi tu dis que je connais mal vos motos? je ne vois pas ou j'ai pu te choquer ou autre ? au contraire, en me relisant, je dis que du bien sur les monos...je ne connais pas certain le 660xtz mais j'ai déja eu 4 mono (125,600, 350, 650)cm cube)
mais pour l'instant, j'ai 130km pour aller travailler, dont 110 sur autoroute, il est clair qu'un trail mono correspond moins pour cette utilisation.
Si un jour je me rapproche de mon travail, ou si le travail se rapproche de moi (c'est moins sûr,lol)
c'est presque sûr que je me ferai plaisir à avoir un trail mono car hyper plaisant.
et comme tu dis, voir ta plaque en arsouille, je suis tout à fait d'accord avec toi pour 2 raisons:
La première, c'est qu'avec un mono et plus légère en plus, c'est plus facile qu'un truc de 270kg.
La deuxième, c'est que j'évite de faire des arsouilles pour essayer de rattraper un motard devant moi...car le premier va se dire: "faut que je le crame", et le deuxième va se dire"faut que le rattrape" ....et c'est là qu'on devient trop optimiste...
la troisième: c'est que je ne suis pas un pilote....juste un motard qui roule loin de ses limites, surtout celle de la moto...

clément660 a écrit:

Pour le XTR il parait que malgré son poids plus légé, il est moins adapté aux chemin que nos Ténéré.

jamais pilote, sais pas.... en meme temps ca m'etonnerait pas avec leur mode super mote.... la 640, je la connais bien dans les annees 90, j'avais un pote qui m'empruntait mon xt pour d WE avec sa cop's et il me laissait sa 640, bon le reservoir c un bidon... mais alors la becane un velo, kan je lui rendais, j'avais l'impression de lui refiler un peche.... ca montait aux arbres cette becane....

valdostrom a écrit:

nomadbouca a écrit:

mais tu connais mal nos motos valdosatrom, en col tu vois que mes plaques et pis c tout... l'autre jour j'ai regatte avec une 1000 roadster, tous les p'tits bouts droits je l'entendais, mais il a fini par me doubler en haut du col en me frolant... sinon il a lu mon numero de plaques toute la montee et ce serait pareil avec ton 1200, par contre tu prends 1000, allez soyons raisonable 6 a 800 bornes tranquille a 140/150... ok bonne routiere voir excelente,...

Pourquoi tu dis que je connais mal vos motos? je ne vois pas ou j'ai pu te choquer ou autre ? au contraire, en me relisant, je dis que du bien sur les monos...je ne connais pas certain le 660xtz mais j'ai déja eu 4 mono (125,600, 350, 650)cm cube)
mais pour l'instant, j'ai 130km pour aller travailler, dont 110 sur autoroute, il est clair qu'un trail mono correspond moins pour cette utilisation.
Si un jour je me rapproche de mon travail, ou si le travail se rapproche de moi (c'est moins sûr,lol)
c'est presque sûr que je me ferai plaisir à avoir un trail mono car hyper plaisant.
et comme tu dis, voir ta plaque en arsouille, je suis tout à fait d'accord avec toi pour 2 raisons:
La première, c'est qu'avec un mono et plus légère en plus, c'est plus facile qu'un truc de 270kg.
La deuxième, c'est que j'évite de faire des arsouilles pour essayer de rattraper un motard devant moi...car le premier va se dire: "faut que je le crame", et le deuxième va se dire"faut que le rattrape" ....et c'est là qu'on devient trop optimiste...
la troisième: c'est que je ne suis pas un pilote....juste un motard qui roule loin de ses limites, surtout celle de la moto...

j'aime pas les medailles non plus, juste pour souligner que tu peux aimer des becanes legeres, maniable et plus drole... tu disais qu'un jour peut-etre.... je soulignais que ctait pas forcement un reve que d'avoir un 1200 ST.... perso, j'aime pas trop... lourd et plus rien de tt, mais une bonne becane sur...
maintenant pour ce qui est des arsouilles, joueur mais pas temeraire non plus, les medailles je m'en fiche.... mais les cols c comme les maneges c fait pour le plaisir....

clair que pour l'autoroute elle est une des reines...

concernant la 800Gs, j'avoues que si j'avais les moyens.....alors je reste dans l'abordable!!! et la 660XTZ c'est le top!

va essayer une vraie moto.. twin ktm

Flo44 a écrit:

va essayer une vraie moto.. twin ktm

au debut je croyais que tu blaguais, puis avec le temps je crois que tu dois etre une experience KTM, lavage de cerveau....

C'est vrai que cette katoch fait envi...
Aujourd'hui j'ai essayé le 1000SV de mon chef. Sacré moulin! Je veux bien croire dom' quand il dit que son 1000DL tire velu.

nomadbouca a écrit:

Flo44 a écrit:

va essayer une vraie moto.. twin ktm

au debut je croyais que tu blaguais, puis avec le temps je crois que tu dois etre une experience KTM, lavage de cerveau....

c'est pour ça que ktm m'a offert un 950

Flo44 a écrit:

nomadbouca a écrit:

Flo44 a écrit:

va essayer une vraie moto.. twin ktm

au debut je croyais que tu blaguais, puis avec le temps je crois que tu dois etre une experience KTM, lavage de cerveau....

c'est pour ça que ktm m'a offert un 950

Flo44 a écrit:

va essayer une vraie moto.. twin ktm

lorsque je relis tes posts....je me dis que je ne regrette en rien ma 750 superténéré...

la katoche, oui jolie et coupleuse...mais non merci!on en reparlera quand elle affichera 94000km

la gs, oui et oui...et pourtant pas BMiste dans l'ame le gars(moi)

la 660 xtz, un vélo, certes petit moteur, mais çà peut se préparer un peu(m***e suis flic, faut pas que je dise çà!!)

la tiger 1050 de mon pote..(une bombe, mais plus un trail à mes yeux)

la honda 800 ...décevante à mes yeux(pas vraiment un trail!)

alors oui si j'avais une pompe à fric...sans hésiter une seconde :

je garde ma XTZ750(et je la reconditionne entièrement pour approcher l'état neuf)

j'achète une 660XTZ pour le fun du mono!!

j'achète une GS800 et une GS 1200 pour pouvoir m'inscrire sur terre et bitume (boutade)

et chaque année, je pars avec mon pote Tabar au maroc avec l'une ou l'autre....je monte voir les alpes avec Bouca!

je vais dans la drome avec Trofor..

faire un peu de piste avec mon boulanger préféré...mon jojo

et enfin voir les autres...pacou42, blackbird,florent(cantalou15), atchoum, Derfu(le grand)...etc...etc...etc...

mais les katoches..je te les laisse volontier!

vince34 a écrit:

Flo44 a écrit:

va essayer une vraie moto.. twin ktm

lorsque je relis tes posts....je me dis que je ne regrette en rien ma 750 superténéré...

la katoche, oui jolie et coupleuse...mais non merci!on en reparlera quand elle affichera 94000km

....




mais les katoches..je te les laisse volontier!

As tu déjà essayer une adventure?


si ton argument c'est la fiabilité

http://www.the-great-adventure.fr/wordpress/?page_id=14&lang=fr

il n'est pas le seul a avoir passé les 100 000... (on est plus a 150 000)

Elle n'est pas comparable par rapport à la "vieille" ST à cause de son age (conception)

je la confrontais plutôt aux choix de clem qui va tester des motos neuves.

chacun ses opinions, mais j'avoue bien aimé taquiner et ça marche


j'ai pas besoin d'acheter une autre moto pour partir, je prend mon autrichienne et je pars en duo au point le plus au sud de l'europe bientôt

bonne route.... t'as vu katoche ça rime avec sacoche,.... ouf là c du costaud....

Salut à tous,

Je voudrais juste rebondir pour la KTM 640 adv : je peux que la conseiller. J'ai fait 16.000 bornes en Afrique avec et pas une seule panne ! Je l'ai même pas vidangée et ça a pas posé de pb... Je connais un suisse qui en a une à 61.000 bornes, dont la moitié sur les pistes au Maroc... On peut faire l'entretien soi-même sans pb. C'est bien sûr une usine à sensations cette bécane, le LC4, c'est que du bonheur. Les suspensions sont au top. Le prix en occaz est enfin très compétitif (j'ai payé la mienne 2300 roros).

Les KTM LC8 Adventure sont excellentes, aussi bien sur piste que sur route. L'entretien est, par contre, plus compliqué que sur un monocylindre LC4. Le point noir pour moi est la consommation (mais bon, sur la XTZ750 je fais 8L/100). Les petits soucis de fiabilité sont aucunement une généralité, loin s'en faut. Ils sont connus pour la plupart et pris en charge par la garantie. Entre de bonnes mains, elles peuvent dépasser les 100.000 km sans pb.

Bref, le jour où KTM sort une LC8 Adventure avec une conso équivalente à celle de la BMW 800GS. J'achète direct !

En attendant, je suis très content de ma combinaison mono (640 ADV) et bi- (XTZ 750) :
- La XTZ 750 est pas terrible en TT et, sur route, la tenue de route est
passable. Mais on peut se faire plaisir avec ses 70ch et enchaîner les
bornes (bon confort, bonne protection) sans pb. Rapport qualité/prix imbattable !
- le 640 fout vraiment la banane sur pistes mais a un faible potentiel routier.

Si je devais racheter une moto demain, ce serait soit une ST1200, soit une KTM 950ADV ou 990ADV, soit une F800 GS... et je sais pas laquelle je choisirais (choix cornélien ! ) mais je suis sûr que je serai déçu dans aucun cas !

A+ !

avec ton résumé

la 640, connait pas assez pour en parler, mis à part que c'est un bon mono mais comme tous (toutes les motos en faite) il faut un entretiens.

Lorsque je suis tombé sur mon affaire en or (la 950 adv) je me suis dit, bon ok je me fais ce plaisir mais en plus elle va têter plus que la 750 xtz...

Que nenni, ma 950 n'a jamais dépassé les 7.2l en mode j'envoidugroslourd alors que la 750 avait du mal à descendre sous les 7l.

sur route quand je vais d'un point A à un point B, la ktm m'a fait des consos de chameaux, 5.4l au cent

Flo44 a écrit:

Que nenni, ma 950 n'a jamais dépassé les 7.2l en mode j'envoidugroslourd alors que la 750 avait du mal à descendre sous les 7l.
sur route quand je vais d'un point A à un point B, la ktm m'a fait des consos de chameaux, 5.4l au cent

T'es chanceux, dis donc ! Tu as fait un réglage carbus pour avoir une aussi bonne conso ?
D'ailleurs, est-ce que les 950 consomment moins que les 990 ? (je crois avoir lu ça qqepart ..)
En te lisant, je reprends foi dans le LC8, en tout cas.

Pour avoir une idée du marché, ça vaut dans les combien une 950ADV année 2003 ?

++

j'en sais rien, moi j'ai acheté la mob et quasi rien fait, les consos sont étonnantes comparé à d'autres.
j'ai fait une sortie dernièrement avec un pote en 950 de 2003 aussi, on a fait le plein ensemble, rouler exactement aux même endroit même journée, j'ai surement été plus bourrin, 1l de moins au cent pour la mienne. On va dire que je suis tombé sur un bon numéro, elle a eu un suivi depuis le premier jour, ça sera la moto d'essai dans moto journal, dans les toutes toutes premieres LC8. D'autres ont moins de chance
oui la 990 consomme plus, et à parait il un peu moins de caractère, mais j'ai pas essayé.
les adventures sont sur coté, c'est un truc de fou....

T'as eu bcp de chance car la conso d'une bécane d'occasion, ça se vérifie difficilement avant l'achat !

Sur ton image de profil, c'est une Meoni replica ?
C'est pas (encore) la tienne si ?