conseil pour démontage collecteur d'échappement rouillé

fabbulous a écrit:

voici mon nouveau pot d'échappement (merci vince34 )

je vais lui donner un petit coup de jeune:

de rien! çà m'a fait plaisir de te le filer(une parole, c'est une parole)....moi je ne reviendrais plus en arrière...j'aime trop mon GPR!

et puis c'est aussi çà l'esprit motard...et heureusement sur ce forum, il en existe encore des "vrais" motards...

JMM a écrit:

Je confirmes !
A part les couilles de Fabbulous, je pense que ca ne tiendra pas dans le temps.
Tu devrais vite être fixé (pour la peinture, pas pour les couilles..)

on pourra vérifier leur état(les collecteurs, pas les couilles-quoi que.....) lors du rasso lubéron!!





ps : merci pour les clignos...et l'emballage

fabbulous a écrit:

un petit coup de brosse rotative




et mise en peinture noir mat 800°

vache, ils sont beaux mes tes collecteurs en noirs

par contre, ils n'étaient pas collés du tout les miens, tout c'est démonté sans forcer! lorsque je l'ai dit à Jojo, il a halluciné! lui c'est fait ch**r avec les sien et ceux de rascal!

les joints cylindre/pot étaient en alu ...et j'ai remis les même "en neufs" avec les collecteurs arrow! les goujons se sont dévisser facilement...je dois être une exception...mais çà fait plaisir quand tu n'as pas de place pour laisser ta bécane à moitié démontée!

j'attends de recevoir des images de ce pot remonté sur ta belle!

c'est quel GPR que tu as sur la tienne?

A terme je pense remplacer le silencieux. J'ai vu des GPR sur ebay. mais il y a plusieurs modèles.

celui-là :

c'est celui là justement que j'ai vu sur ebay!!
Il est super beau!

Et au niveau qualité ça donne quoi??
Et il est pas trop bruyant?

Est-ce qu'il ressort beaucoup comme le pot d'origine? au niveau de la largeur?

Quel est la couleur du cheval blanc d'Henry IV?

Quel différence y a t-il entre un pigeon?

http://cgi.ebay.fr/SCARICO-OMOLOGATO-GPR-YAMAHA-SUPERTENERE-XTZ-750-POPPY-/350302976846?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item518faf3b4e

je te mets 2/3 autres photos...juge par toi même! çà dépasse plus :

effectivement c'est mieux. Surtout pour les valises (souples ou rigides).

Tu l'as acheté où?

fabbulous a écrit:

effectivement c'est mieux. Surtout pour les valises (souples ou rigides).

Tu l'as acheté où?

je l'ai racheté à Rascal! mais sur internet, tu peux voir sur ebay "DBKILLER" , il existe en popy(carbone) ou en inox(très beau aussi) le gars est super sympa et le moins cher pour les pots...c'est lui qui m'a trouvé le dbkiller manquant et les collecteurs arrows...

sinon pour les collecteurs, tu as aussi là :

http://www.off-the-road.de/de/Diverse-Enduros/Kruemmer/OTR-Leistungskruemmer-Yamaha-XTZ-750-Super-Tenere.html

Moi y 'en a avoir un pot tout bô!!!

devrait recevoir mes joints aujourd'hui!!

fabbulous a écrit:

Moi y 'en a avoir un pot tout bô!!!

dépêche toi...il y a une reco à faire pour le lubéron...avec la beauduc team....avec mon ton joli pot tout refait à neuf!!!(au fait,il a pas fait beauduc le pot)...

toujours pas livré!!
fait beau et peux pas remonter le pot!

Salut les loulous !

C'est à mon tour d'en ch*é avec le démontage de mon collecteur ...
Aucun soucis pour dévisser les écrous...
Mais, comme chez fabbulous, mes bagues ont l'air souder sur les goujons ...

Je vais me faire une petite semaine "pulverisation de dégrippant sur ces puta*ns de bagues" !
Juste une petite question, tu en l'as trouvé où ton Bardahl Cryo Redox ? Je réside en Alsace, et je me demande où est-ce que je peux trouver ça...
Parce que si cette semaine de dégrappage s'avère infructueuse, je pense tester ta solution.

j'ai trouvé ça j'ai un revendeur d'outils auto pour professionnels. Tu trouveras pas ça dans la grande distribution.

Ouep, j'ai trouver ça j'ai un amis garagiste, il n'en vende pas mais il ma filé une bombonne...
Par contre, question, tu en asperge partout ? Ou juste sur le goujon (ou juste sur la bague).
Et pour l'outil d'extraction, j'ai vu que tu avais utilisé un pied de biche, au niveau du contre appuie, tu l'as directement pris sur le moteur ? Pas de risque de fendre la fonte ?
Merci d'avance

faut pas forcer comme un malade. tu fais des petits coup en va et viens ehistoire de dégripper tout ça.
de mémoire j'avais bombé uniquement le goujon. Ca va le faire.

Merci pour tes précisions !
Je vais m'occuper de ça ce week, en prenant soin d'asperger tout les jours d'ici là.
Si je vois que ça vient pas, j'irai faire un petit tour chez le garagiste du coin, il pourra peut être me filer un coup de main.

Oui, c'est tuto qui m'intéresse !! Donc je fais une petite remarque, histoire de l'avoir dans mes sujets surveillés !
En fait, je me suis aperçu que, dès que je vais me promener sur un tuto mécanique de la 750 XTZ, dans la foulée, j'ai le problème qui se déclenche sur ma moto ... Et après je galère pour retrouver le sujet !!
En fait, mon collègue vient de s'acheter un Super T de 1990 avec un pot rouillé de chez rouillé ... Pour l'instant il roule, mais je sent que quand il va falloir démonter, on va se marrer !!
Le gars en question, c'est Fred, il ne devrait pas tarder à se présenter sur le forum !!
Merci pour les infos les gars en tout cas !
Olive.

Pour sortir les bagues, il faut effectivement asperger à souhait, déjà la veille d'ailleurs. je tapoterais doucement dessus pour défaire un peu la crasse qui est coincée et puis jouer d'avant en arrière avec un levier histoire de bien tout démonter dedans sans abîmer ou arracher quoi que ce soit.

Je ne sais pas si c'est nécessaire une fois que tout est venu et nettoyé, mais je passerais une mèche de foreuse du bon diamètre pour être certain d'avoir bien enlevé toutes les crasses et retrouver le diamètre du trou d'origine.

en réalité la "crasse" ne se loge pas dans la pipe d'échappement mais sur les goujons.

J'ai passé un coup de brosse métallique rotative sur chaque goujon et tout est redevenu nickel.

Des fois on se fait un flan et ça vient tout seul après avoir pulvérisé du w40