nouveau peut etre???

et la voila:



la boite est vraiment TRES yam! je vais sans doute commencer par changer l'huile, n'étant pas trop sur de la qualité de ce qu'il y a dedans. des conseils?

la bulle est aussi à changer: des tuyaux?

pour le reste, on verra plus tard, et je suis RAVI.

salut à toi...et content que tu ai trouvé ton bonheur....



au plaisir de la voir rouler!!







ps : non la mienne n'a jamais été à vendre...je la garde...

Super jolie !!
J'adore la couleur
Olive

la couleur était un critère important pour moi!

une yam, c'est blanc rouge, noir jaune, ou bleu gauloise-sonauto...

de meme, une kt, c'est orange, une kawa, vert, et une honda, rouge ou à la limite bleu blanc rouge hrc...

quand je vois des kawa orage, ou des yam vertes, je ne comprends rien!!!

mais tout cela est évidemment subjectif!

Bien d'accord!
Super ta XTZ!
Le TDR, tu l'as toujours?

PS: j'en ai un noir et jaune, et il faut que je change la fourche. Chez Yam, 190€ le tube!!!! T'aurai pas un plan??

à toi genepy et félicitation pour ta Belle

oui, j'ai la tdr, et je la garde!!! elle est pas en état collec, mais quel moteur!!! beaucoup plus impressionnant que la grosse T. mais, comme j'ai un peu passé l'age de conduire avec le couteau entre les dents, la grosse T va parfaitement me convenir.

pour les tubes de fourche, j'en vois régulièrement sur ebay ou le bon coin.


ou http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/475489742.htm?ca=22_s

ou http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/475489742.htm?ca=22_s





en plus brice est un mec super sérieux...

son speudo Bricebandit...et bien Brice c'est son prénom et Bandit son moyen de locomotion....

son job : restauration de moto ancienne et plus récente, vente de pièces et un savoir faire à toute épreuve pour les "enduros"

à connaitre!

je note!

ok, je vais l'appeler ...

mais la fourche que je recherche est pour le TDR : gros problème : tubes en 39 !
beaucoup passent avec des fourche de TZR, Derbi 125, ou carement train avant de R6 et R1, mais ça modifie totalement l'assiette, et aussi le comportement de la moto; de plus, j'aimerai la garder dans un bel état, et le plus proche possible de l'origine!

...

Yes!

J'ai l'ai donc eu au tel.
Super sympa, il mesure tout sur la fourche du XTZ pour me donner les côtes, et voir si ça peut s'adapter.

De plus, il vous remercie de l'avoir conseiller!!

trialben a écrit:

Yes!

J'ai l'ai donc eu au tel.
Super sympa, il mesure tout sur la fourche du XTZ pour me donner les côtes, et voir si ça peut s'adapter.

De plus, il vous remercie de l'avoir conseiller!!

sympa et compétent j'ai dis

désole, je n'avais pas compris que ton besoin était pour le tdr!

Ca y est, Brice m'a rappelé : ça ne tombe pas bien pour le TDR,

En revanche, il m'a donné tous les modèles qui pourraient s'adapter, c'est-à-dire, toutes les motos qui sont sorties en diamètre 39mm !!

Se sont des infos que je recherchaient depuis longtemps, et en 1 heure, il m'a tout dit !!

Vraiment de bon conseil, sérieux, et super sympa !

Gardez ses coordonnées si un jour vous avez besoin de pièces et de faire des réparations ...

Merci beaucoup Vince pour le contact, et à Brice pour ses conseils et infos.

et une "elephant"?????

"elefant" pardon

Il a déjà acheté sa moto super taré!!!! Et tu veux qu il fasse quoi avec une moto qui finie avec les deux spy de fourche sous le t inférieur au premier trou dans l atlas mdr... Seb sois un peut réaliste lol on parle pas de la même machine

je branchais, je branchais......

Pour sur mauret!!! Mon pellot tu reviendra chez yam un jour ou l autre!!!

a default d'une katoche mama!!!

meche a écrit:

Il a déjà acheté sa moto super taré!!!! Et tu veux qu il fasse quoi avec une moto qui finie avec les deux spy de fourche sous le t inférieur au premier trou dans l atlas mdr... Seb sois un peut réaliste lol on parle pas de la même machine

moralité mets pas du chinois....

Comme ça tu est sur d être emmerdé lol!!!

KTM, ça me fait un peu penser aux Kawa KDX 125 de l'époque (quand je cherchais un 125 dans ma jeunesse) : ça marche fort, mais pas longtemps, et/ou les pièces valent un bras !

Un pote à un 950 SM. Ca arrache grave. Mais l'entretien est vraiment très lourd !!!!

Maintenant qu'il n'a plus de bras pour payer les pièces, il commence à payer en C**lles ...

C'est dingue les légendes... Elles devraient rester légendaire. J'ai pas encore trouver une pièce Ktm plus chère qu'une pièce identique chez yam... Même surin vieux 750xtz... Quand à la fiabilité, rumeur des années 80. Ma kt à 65 000 passé, est dans un état, uhm, très très propre, et j'ai aucune inuietude quand je dois taper 3000 bornes d'un coup . Peux tu me dire ce qui coûte un bras sur cette 950?