J'ai testé pour vous, les H7 led...

.... et bien, çà éclaire rien.

Bien moins que que les H7 normales...

En feu de jour, passe encore....

C'était celles là:

http://www.ebay.fr/itm/2x-H7-68-LED-3528-SMD-5W-LAMPE-AMPOULE-BLANC-Brouillard-Phare-Pour-VOITURE-12V-/400502070863?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5d3fc89e4f

Toutes les leds qui sont sur le côté de l'ampoule ne nous servent à rien vu la forme de l'optique du 1200.

Bonne année à tous.

Paco

PS: à vendre 2 ampoules H7 led, état neuf, pas cher !!!!   

Moi j'ai acheté ça :
http://www.ebay.fr/itm/2x-80W-Stage3-Bright-White-H7-CREE-LED-Fog-Daytime-Light-Lamp-bulb-HeadLight-DRL-/360785348742?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item54007b8886

Bon ok, c'est bien blanc, mais très loin des 80w mentionnés ?    
En code, passe encore, mais en plein phare, heureusement que j'ai des feux additionnels (à leds aussi ... mais efficaces)

Je peux me tromper mais je constate que sur tous les forums où il est question de substituer des ampoules "normales" H7 pour des LED , le résultat est décevant....

Pour la simple raison que les optiques de nos motos sont prévues pour fonctionner avec des ampoules classiques !!!

Les ampoules LED n'auront leur pleine efficacité que dans des optiques prévues pour , et encore , sous d'autres réserves....Car il y a LED et LED !!!

Pour preuve , achetez une ampoule LED à 5 € pour votre maison et comparez là avec la même ampoule à 20 € et vous comprendrez pourquoi il y a une telle différence de prix......

Et je rajoute qu'avant d'acheter , renseignez vous absolument sur le nombre de lumens (LM) qui est primordial , bien avant les "K" qui ne donnent qu'un indice sur la couleur du faisceau et le reste....

Ici , Paco 42 , si tu avais lu , il est écrit 400 LM , soit que dalle......En dessous de 1600 voire 2000 , point de salut !!!

 

pour rejoindre les dires de ludo51, avec les LED il faut oublier la notion de WATTs, qui ne sert à exprimer que la consommation de la lampe, car selon la technologie de LED (car il en existe plusieures différentes), le rendu lumineux sera plus ou moins important. Ce sont les LUMENS qui permettent de mesurer le flux lumineux. 
400 lms correspondent en fait à ~40W en incandescence.

Notre ami Gogole permet de trouver très facilement des tableaux de correspondance entre les lampes incandescentes, halogènes, fluocompactes et LED.

Après il faut également tenir compte des optiques pour diriger le faisceau lumineux.

Voici un lien vers un site qui propose un kit double H7 en 1800 lumens !!

http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=378

Pas mal mais 3 remarques :

1) L'ampoule ne comporte que 2 LED donc n'utilisera - au mieux - que la moitié de la parabole du phare...En effet en admettant que l'ampoule soit placée horizontalement une fois dans le phare , la réflexion lumineuse ne se fera que très incorrectement sur la droite et la gauche de la parabole...et de la route !

2) Un peu chères quand même.....

3) Seules les LED "CREE" semblent avoir un rendement correct pour les phares de nos motos....à condition que l'optique leur soit adapté !
CREE est une entreprise US basée ne Caroline du nord (http://en.wikipedia.org/wiki/Cree_Inc.)

Bonjour 


les lampes a led 1800 lumen ne passent pas sur nos XT1200 le ventilo est trop loin derrière et touche les tubes de fourche quand on braque !

déjà testé !

J'avais aussi vu le site CREE avec lot de 2 ampoules à 1800 lumens ... (http://www.vega-automoto.fr/kit_g2_xenon_1_ampoule_led_cree.html)mais vu la longueur des ailettes et ventilateur de refroidissement j'ai hésité ... merci pour l'info car c'était tout de même un projet d'achat ... je pense que ce genre d'ampoule sera assez difficile à utiliser, y compris sur voiture (certains modèles ayant aussi des cabochons très près des connecteurs).

Et pour les phares additionnels que conseillez vous (ceux qui utilisent) pour combler le trou noir lorsqu'on est sur l'angle) ?

j'ai bien monté un kit xenon ...
mais je dois changer sans arret . de la daube mal faite en Asie

si je trouve un kit de qualité je prends !!!