190 en Allemagne j'tire un poil court!!!!!!

Salut,hier j'etais en Allemagne j'en ai profité pour tirer un peu sur la 750 et a la final j'me pose une question,est ce que je ne tirerais pas un poil court
Bon je m'explique presque a toc 190 compteur et l'aiguille du compte tours etait presque a 500 tours dans la zone rouge     
J'me demande si il ni aurai pas un pignon de sortie de boite avec une dent de moins     
De ce qu'il me reste comme souvenir du siecle dernier quand je roulais en 750 j'etais(toujours en Allemagne)un peu plus vite au compteur mais j'ai pas souvenir de voir l'aiguille du compte tours dans le rouge
Quelle est la transmission d'origine     
Dans tout les cas il va falloir que je mette une dent de plus sur le PSB a mon avis
Salut Michel

Tu tires trop court ça semble certain, mais combien de fois par an tu as l'occasion de rouler à toc??????

Un PSB plus petit te donnes plus de pêche au démarrage... mais moteur mouline plus. Pour vitesse affichée avec prise compteur sur sortie de boîte => plus haute que vitesse réelle....

mike-bike a écrit:

Tu tires trop court ça semble certain, mais combien de fois par an tu as l'occasion de rouler à toc??????

Un PSB plus petit te donnes plus de pêche au démarrage... mais moteur mouline plus. Pour vitesse affichée avec prise compteur sur sortie de boîte => plus haute que vitesse réelle....

compteur sur roue avant sur la 750.

lorsque j'avais la carburation d'origine, et en transmission finale 16*46, je tirais un bon 205compteur (sur circuit   )

depuis que j'ai le "kit suisse" je plafonne à 195, avec la même transmission(16*46) mais je reste relativement loin de la zone rouge!

dans ton cas, tu dois avoir un pignon de 15, ou une couronne de 48dents, car visiblement tu tires un peu court!

sachant qu'on ne trouve principalement que des pignons de 15-16 et 17 en France et des couronnes de 44-46-et 48 (toujours en France) il n'y a que deux solutions pour tirer plus court!

un pignon plus petit ou une couronne plus grande.

à moins, et là c'est plus rare, que l'ancien proprio est changé le pignon de 5ème par un pignon plus petit...

Salut,c'est pas tant la vitesse de pointe qui me m'inquiete c'est plus la zone rouge,car si je rentre en zone rouge sur le dernier rapport il doit y avoir quelques chose de modifié
Il faudrait que je demonte le petit carter du PSB pour compter les dents
Si je descends de quelques tours minutes le moteur ce serat tout aussi benefique au vitesse(legal) de croisiere
Je fais plus de route que de TT donc tirer plus court ne m'interesse pas trop
Il doit me rester un pignon d'XTZ de mes anciennes XTZ je comparerais
Salut Michel

pour tirer plus long, le pignon de 17 dents est idéal!

vince34 a écrit:

pour tirer plus long, le pignon de 17 dents est idéal!

Bon,il me reste un 16 dents donc un origine,si ma meule tire court et qu'au demontage je trouve un 15 dents je remonterais celui d'origine ça devrait suffire
Si je trouve un 16 dents je compterais alors les dents de la courronne qui devrait etre de 46 si origine

exacte, démultiplication d'origine : 16*46

205 en zone rouge avec config d'origine.

Si on fait de la route vaut mieux tirer plus long que court, meme d'origine le moteur force pas beaucoup, si tu cruise a 160 t'es deja pas loin de 6000    , 7L/100 ca doit pouvoir s’améliorer avec pignon +1 dent.

Sinon faut pas trop s'inquieter pour la zone rouge sur super T, TDM et TRX avec meme base cube 100cm3 de plus, meme zone rouge et conduite surement plus sport pour trx....

vince34 a écrit:

exacte, démultiplication d'origine : 16*46

Salut,apres plusieurs contage de la couronne je suis bien en 16X46
Ce qui est bizarre sur ma couronne il est inscrit le chiffre 45    
Par contre je me suis rendu compte d'une chose mon pneu arriere est en 80 a la place du 90 d'origine,ça pourrait peut etre expliquer mon probleme    
Si je dis pas de connerie ça fait un pouce de moins en hauteur sur le diametre ce qui devrait sauf erreur de ma part faire 2,54cms ça doit avoir une incidence cette difference
Salut Michel

les dimensions du pneu arrière est de 130*80*17 d'origine! donc tu es bien! une couronne 45, c'est possible mais jamais vu, mais tu tirerais un poil plus long(théoriquement!)

j'ai déjà vu des démultiplications de fou pour cette brêle sur un forum transalpin (18*51, 17*47, 18*44, 17*45)

j'ai eu envi à un moment d'essayer de prendre la couronne de 51 dents pour le TT, mais avec le pignon de 15 et la couronne de 46 çà va déjà bien!
actuellement je suis en 16*46 sur route et 16*48 en TT
mon pignon de 15 sera remis avec ma nouvelle chaine! alors en TT je tirerai court 15*48...wait and see

Salut,ma couronne est bien une 46 dents avec le numero 45 frappée dessus     
Si ma moto est en demultiplication d'origine je referais un essais pour voir si je me suis pas gourré sur ce que j'ai vu au compteur et compte tour
Et si c'est bien ça j'essaierais une dent de plus au PSB
Du coup j'ai pu voir l'etat de l'arbre du PSB il est nickel
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,ma couronne est bien une 46 dents avec le numero 45 frappée dessus     
Si ma moto est en demultiplication d'origine je referais un essais pour voir si je me suis pas gourré sur ce que j'ai vu au compteur et compte tour
Et si c'est bien ça j'essaierais une dent de plus au PSB
Du coup j'ai pu voir l'etat de l'arbre du PSB il est nickelSalut Michel

çà c'est une bonne nouvelle!

michelside78 Si tu as fait de la moto avec d'autres machines tu devrais savoir que les compteurs de moto sont de véritable boussoles .
Et surtout pour ce qui est de la vitesse.Un bon GPS te donnera la vitesse réelle.
Ne t'inquiètes pas ,8500 c'est quelle a la santé .Surtout en 5.

tu étais bien en 5 au fait   *








* je te taquine!

MARTIN30 a écrit:

michelside78 Si tu as fait de la moto avec d'autres machines tu devrais savoir que les compteurs de moto sont de véritable boussoles .
Et surtout pour ce qui est de la vitesse.Un bon GPS te donnera la vitesse réelle.
Ne t'inquiètes pas ,8500 c'est quelle a la santé .Surtout en 5.

Salut,la vitesse réelle maxi ne m'interesse pas,ce que je trouve bizarre c'est d'entrer dans la zone rouge sur le dernier rapport

vince34 a écrit:

tu étais bien en 5 au fait   *








* je te taquine!

J'espere    

j'y suis rentré plus d'une fois dans la zone rouge en 5ème! (sur circuit   )

vince34 a écrit:

j'y suis rentré plus d'une fois dans la zone rouge en 5ème! (sur circuit   )

Ah !! tout comme moi ,mais sur route (fermée bien sur)   

problèmes de compteur ?
ou de compte tours ?

Salut,j'ai reverifié ma vitesse/compte tours et juste en entrée de zone rouge je suis entre 180 et 190 bizarre     
Je pense que ça va finir avec un 17 dents en sortie de boite
Salut Michel

Salut,en ce moment je bosse a 50 bornes de la maison,j'en ai profité pour faire quelques relevé
Donc a 3500T/mns je suis a 80km/h et a 4000T/mns je suis a 90
Si il y a des volontaires pour comparer merci a vous     
Salut Michel