Alors Super T ou pas ...

Bonjour,

après ma présentation voici ma question ;)

J'ai mis en vente mon FZ6 voila ça c'est fait, prochaine moto un gros trail pour enquiller du Kms et pouvoir sortir du bitume de temps à autre.

La question maintenant c'est le quel, au delà du budget qui ne dépassera pas les 8500 roro,

Je n'ai jamais rouler en "gros trail" j'ai bien mon vieux DR650 dans mon garage ;)

Mais voila tout les magazine nous mette la BMW toujours devant toute les autres.
Et critique le manque de "Patate" de la super T.

quel est votre ressentit à vous qui rouler tout les jours avec ???

Je n'ai pas encore réussi à faire un essais en Concess.. et je refuse de répondre à une annonce juste pour faire un tours ;)


Merci d'avance pour vos retours.

et GranV

Arnaud

la donne est faussée d'entrée car pour les essaies les 1200 XTZ ont des carto bridées donc a flasher
pour la ZE ils ont modifiés la carto mais je pense que celle ci peut aussi être flashée !
un aperçue  ICI

Re,
je n'ai pas accès a cette partie du FOFO,

mais je connais bien les reprog Auto et je suppose que c'est le meme concept, 
cela change t'il vraiment le coeur de la moto ?

cela coute combien s'il faut que je mette ca dans la budget de basse de ma moto ?

merci
Arnaud

coolwax a écrit:

Re,
je n'ai pas accès a cette partie du FOFO

       
pour repro de carto ca varie entre 450 et 600 €

c perso 
pour pour moi tous c magazine c des motard du dimanche 
pas un vas au taf tous les jours avec ca brele sous la pluie ou a 0°C
j ai asseye la 12 xtz 2012 et la 12 gs 2012 ET  NEW 2013 et j ai une 12 xtz 2010
et behhhh je reste chez yam
sur les bm jamais je n est eu envie de me faire 400 borne 
sur la yam c ultra agréable tu monte dessus et c partie ..100 ch c  largement suffisant..  g pas besoin d avoir la roue avant qui se lève a chaque virage pour les pourrir sur les cols de montagne
il me font rire a tous vouloir des motos avec des ch 
et puis vas passer 1 heure chez ton connces yam et dis moi combien de 12 tu vois dans l atelier en réparation  et vas chez bm c énorme le nombre de 12gs avec des spy de boite hs ou des roulement de roue hs
ca c mon avis
le mieux pour toi c d aller en essayer  en concession 
on trouve toujours chaussure e sont pied

flogarty a écrit:

c perso 
pour pour moi tous c magazine c des motard du dimanche 
pas un vas au taf tous les jours avec ca brele sous la pluie ou a 0°C
j ai asseye la 12 xtz 2012 et la 12 gs 2012 ET  NEW 2013 et j ai une 12 xtz 2010
et behhhh je reste chez yam
sur les bm jamais je n est eu envie de me faire 400 borne 
sur la yam c ultra agréable tu monte dessus et c partie ..100 ch c  largement suffisant..  g pas besoin d avoir la roue avant qui se lève a chaque virage pour les pourrir sur les cols de montagne
il me font rire a tous vouloir des motos avec des ch 
et puis vas passer 1 heure chez ton connces yam et dis moi combien de 12 tu vois dans l atelier en réparation  et vas chez bm c énorme le nombre de 12gs avec des spy de boite hs ou des roulement de roue hs
ca c mon avis
le mieux pour toi c d aller en essayer  en concession 
on trouve toujours chaussure e sont pied

 D'accord avec toi sauf sur le fait qu'il n'y a pas de 12 en réparation chez les cons....Faut dire y'en a pas beaucoup sur les routes non plus, ceci explique peut-être cela....Sinon c'est clair la 12 est une excellente machine qui donne envie de rouler.
 

ok pour le cons ..faudrait qu il y est autant de yam que de bm     mais sur le forum on voit bien que personne na fait de repartions lourde 
juste des révisions 
  
un spy de boite sur une bmw c direct 6h de MO et un embrayage plein d huile a changer

Re,

Bon vous me rassuré dans mon choix qui se portait déjà plus sur la super t,
autre questions, que faut'il regarder a l'achat d'une occasion, avez vous des infos sur les petit défaut ou point d'usure a regarder plus que d'autre ;)

merci
Arnaud

 Que dire de plus, les essaies des journalistes c une chose, je retiens que d une manière générale ils accordent à dire que la 12: "FAIT LE BOULOT",apres c une question de sensation, alors il faut faire un essais pour te convaincre.
j ai eu la mienne en occase à 8500kMS,elle en a 33000, je roule tous les jours avec, en  ville et montagne,et      FIABILITE: c top, juste faire vérifier régulièrement la tension des rayons, comme toute bécane avec des roues à rayons
Alors bon choix

Salut Coolwax,

Je suis tout a fait d'accord avec les precedents comentaires.

La ST 1200 est une moto qui repond tout a fait au cahier des charges d'un gros trail.

C'est une moto, économique,  tres fiable, maniable et suffisamment puissante.

Regarde simplement la moyenne d'age des propriétaires,  tous ont une grande voir tres grande experience et ont deja eu un bon nombres de becanes.

La 12 XTZ est mal aimé par la presse (donc un prix abordable), mais adoré par ses proprietaires.

Fait un essai et laisse toi surprendre par les capacités de cette machine.

Laurent

rohhh je pourrai  être le gamin de MAMAR et PHIL   

comme quoi c pour tous les ages cette moto 
sortie de la fz6 c que du bonheur   
gaffe juste au poids a l arrêt surtout a la station quand c gras 
allez demain tu file chez yam

Même si c'est une moto de "vieux" (désolé les gars...   ) j'ai acheté la mienne à 23 ans.
J'ai pris une Ténéré pour voyager et rouler dans toutes les conditions et je n'ai pas était déçu.
C'est très confortable, sécurisant, sa ne consomme rien et malgré tout sa fait 100 chevaux et sur route de montagne sa tient très bien la distance face à des machines réputé sportives !
Enfin franchement quand on a une moto qui permet de rouler sur autoroute, routes à virages, villes, chemin, en mode sport ou tranquille, chargé ou pas, dans toutes les conditions météo,... Je ne verrai aucune bonne raison d'acheter un roadster !!   
Le moteur est critiqué par la presse car les essayeurs le teste hors contexte. Il est souple et économe, ce qu'on attend d'un moteur quand on part sur un long voyage.
Sa "non violence" rend la moto encore plus confortable, il est suffisamment puissant pour rouler chargé sur les pires routes de montagnes et quand on consomme moins de 5l/100 et bien on peut voyager encore plus loin !
Mais c'est sur qu'un test sur une ballade d'une après midi ne peut réveler ces qualités la. 
C'est pour ça que j'ai choisi cette Ténéré, pour ses qualité de voyageuse.

flogarty a écrit:

un spy de boite sur une bmw c direct 6h de MO et un embrayage plein d huile a changer

   a part la LC ,
 chez Bm c'est embrayage à sec
 alors instruis toi avant d'écrire des âneries  

desolé erreur de ma part c le  spy de VILO pas de boite qui fuit justement sur l embrayage qui est a sec 
mais bon tu chipote tu m avais tres bien compris MONSIEUR le mecano

Je crois que Flogarty a raison , certains modeles de GS, ont eu des problemes de fuite d'huile qui s' ecoulait dans l'embrayage et le rendait inutilisable.

marco a écrit:

flogarty a écrit:

un spy de boite sur une bmw c direct 6h de MO et un embrayage plein d huile a changer

   a part la LC ,
 chez Bm c'est embrayage à sec
 alors instruis toi avant d'écrire des âneries  

   te rigolo toi 
+1 avec flogarty sur une bm y a un joint spy moteur sur l arbre entre le moteur et l embrayage et quand il fuit et bien c l huile moteur sur l embrayage et la c moto coupée en deux et crois moi j ai donné avec mon ancienne bm ;)

voila une bm quand tu change l embrayage
ok j arrête de pourrir le post

Ok
  j'ai cru comprendre que tu disais que l'embrayage etait dans l'huile (de conception)

 pour le reste ,je sais  
 des Bm ,j'ai ,donc ........

 de vrais tourtereaux ces deux la , vous etes du même coin filez vous un rdv et ...   puis   sinon ,ben     parce que vous   
       

anto34 a écrit:

Même si c'est une moto de "vieux" (désolé les gars...   ) j'ai acheté la mienne à 23 ans.
J'ai pris une Ténéré pour voyager et rouler dans toutes les conditions et je n'ai pas était déçu.
C'est très confortable, sécurisant, sa ne consomme rien et malgré tout sa fait 100 chevaux et sur route de montagne sa tient très bien la distance face à des machines réputé sportives !
Enfin franchement quand on a une moto qui permet de rouler sur autoroute, routes à virages, villes, chemin, en mode sport ou tranquille, chargé ou pas, dans toutes les conditions météo,... Je ne verrai aucune bonne raison d'acheter un roadster !!   
Le moteur est critiqué par la presse car les essayeurs le teste hors contexte. Il est souple et économe, ce qu'on attend d'un moteur quand on part sur un long voyage.
Sa "non violence" rend la moto encore plus confortable, il est suffisamment puissant pour rouler chargé sur les pires routes de montagnes et quand on consomme moins de 5l/100 et bien on peut voyager encore plus loin !
Mais c'est sur qu'un test sur une ballade d'une après midi ne peut réveler ces qualités la. 
C'est pour ça que j'ai choisi cette Ténéré, pour ses qualité de voyageuse.

je peux pas mieux dire .... ah si il a juste un an de plus que moi   

non franchement je suis à 300% d'accord avec toi

anto34 a écrit:

Même si c'est une moto de "vieux" (désolé les gars...   ) j'ai acheté la mienne à 23 ans.
J'ai pris une Ténéré pour voyager et rouler dans toutes les conditions et je n'ai pas était déçu.
C'est très confortable, sécurisant, sa ne consomme rien et malgré tout sa fait 100 chevaux et sur route de montagne sa tient très bien la distance face à des machines réputé sportives !
Enfin franchement quand on a une moto qui permet de rouler sur autoroute, routes à virages, villes, chemin, en mode sport ou tranquille, chargé ou pas, dans toutes les conditions météo,... Je ne verrai aucune bonne raison d'acheter un roadster !!   
Le moteur est critiqué par la presse car les essayeurs le teste hors contexte. Il est souple et économe, ce qu'on attend d'un moteur quand on part sur un long voyage.
Sa "non violence" rend la moto encore plus confortable, il est suffisamment puissant pour rouler chargé sur les pires routes de montagnes et quand on consomme moins de 5l/100 et bien on peut voyager encore plus loin !
Mais c'est sur qu'un test sur une ballade d'une après midi ne peut réveler ces qualités la. 
C'est pour ça que j'ai choisi cette Ténéré, pour ses qualité de voyageuse.

je peux pas mieux dire .... ah si il a juste un an de plus que moi   

non franchement je suis à 300% d'accord avec toi

papyboyington a écrit:

anto34 a écrit:

Même si c'est une moto de "vieux" (désolé les gars...   ) j'ai acheté la mienne à 23 ans.
J'ai pris une Ténéré pour voyager et rouler dans toutes les conditions et je n'ai pas était déçu.
C'est très confortable, sécurisant, sa ne consomme rien et malgré tout sa fait 100 chevaux et sur route de montagne sa tient très bien la distance face à des machines réputé sportives !
Enfin franchement quand on a une moto qui permet de rouler sur autoroute, routes à virages, villes, chemin, en mode sport ou tranquille, chargé ou pas, dans toutes les conditions météo,... Je ne verrai aucune bonne raison d'acheter un roadster !!   
Le moteur est critiqué par la presse car les essayeurs le teste hors contexte. Il est souple et économe, ce qu'on attend d'un moteur quand on part sur un long voyage.
Sa "non violence" rend la moto encore plus confortable, il est suffisamment puissant pour rouler chargé sur les pires routes de montagnes et quand on consomme moins de 5l/100 et bien on peut voyager encore plus loin !
Mais c'est sur qu'un test sur une ballade d'une après midi ne peut réveler ces qualités la. 
C'est pour ça que j'ai choisi cette Ténéré, pour ses qualité de voyageuse.

je peux pas mieux dire .... ah si il a juste un an de plus que moi   

non franchement je suis à 300% d'accord avec toi

Tout pareil   
23 ans aussi !
Avec pile 20 ans d'expérience  

flogarty a écrit:

rohhh je pourrai  être le gamin de MAMAR et PHIL   

comme quoi c pour tous les ages cette moto 
sortie de la fz6 c que du bonheur   
gaffe juste au poids a l arrêt surtout a la station quand c gras 
allez demain tu file chez yam

     dit Mammar, t as vu le gamin y dit qu on est des    
C peut etre plus de nos ages la  12   
En réalité la 12 c un élixir            

PHIL62 a écrit:

flogarty a écrit:

rohhh je pourrai  être le gamin de MAMAR et PHIL   

comme quoi c pour tous les ages cette moto 
sortie de la fz6 c que du bonheur   
gaffe juste au poids a l arrêt surtout a la station quand c gras 
allez demain tu file chez yam

     dit Mammar, t as vu le gamin y dit qu on est des    
C peut etre plus de nos ages la  12   
En réalité la 12 c un élixir            

Respectent plus rien ces djeun's....
D'un autre côté, c'est rassurant de voir que la relève est plus qu'assurée.  
Mais venez pas nous chercher non plus !  

Salut a tous ;)

Bon je sort de chez Yam.. pas encore réussi a faire un essai et la reprise de la mienne pour un occasion qu'il on me fait mal ... très mal ;)

mais tous vos arguments mon décidé, a la vente de mon FZ6 se sera un SUPER T. et toc.

Merci ;)