Peut pas voir sa brèle, sauf en photo

xtr=tracteur a écrit:

Elle était sympa pour l'époque

a cette epoque j'avais la xt600 monte a la roche s/foron en 700, bcp plus fun que la tenere, surtout en hors piste, c'etait deja lourd par rapport au kt, husqui, mais par rapport a ma tenere d'aujourd'hui un jouet, par contre j'en ai essaye une que je voulais par nostalgie... j'ai renonce, c'est un saut en arriere... a moins de vouloir faire une collec...

clément660 a écrit:

Prend pas peur pour la hauteur de sel, elle est tellement maniable que c'est pas insurmontable si t'es pas très grand. Et franchement c'est plutôt un atout

Je mesure dans les 1m 84 par là. Je pense pas que la hauteur de selle va poser trop de problèmes, je vais aller la voir cette fin de semaine je vais bien voir

A+ !

xtr=tracteur a écrit:

Je mesure dans les 1m 84 par là. Je pense pas que la hauteur de selle va poser trop de problèmes, je vais aller la voir cette fin de semaine je vais bien voir

A+ !

1m84.... elle est faite pour toi!

Le moment tant attendu, je vais voir la bestiole demain aprèm!

Niquel ça et tu lui prend si elle te vas???

clément660 a écrit:

Niquel ça et tu lui prend si elle te vas???

Salut !

Non je ne lui prendrais pas, car la couleur et ses paires de pots me plaisent pas.

A mon avis si l'ancien proprio à mis des pots c'est pour avoir une meilleure sonorité donc une moto qui monte souvent dans les tours. Enfin c'est mon avis Ptètre j'me trompe.

Toujous préféré acheter un véhicule tout d'origine avec pas trop de bornes, tampis si c'est plus cher.

Et puis il faut que je passe encore le gros cube avant de me me lancer.

Pour avoir un apperçu de la bécane, ce soir je serais fixé en tout cas

Bon bah alors prend la pour les pots on s'arrange moi je te file ma gamelle d'origine en échange de tes adaptables (c'est quoi d'ailleur???). Le fait qu'il est changer les pots c'est surtout pour le bruit, ça veut pas forcement dire qu'il a tiré dessus comme un sale, la majorité des proprios de xtz ne sont pas des acharnés de la poignée.

Re salut!!

Sayé jé vu le monstre cet aprèm.

Premières impressions, Ouf quel engin !! son énorme réservoir et sa hauteur pour une fois je me suis senti petit à côté et avec sa couleur noire ça accentue la chose. Puis je suis monté dessus et là: "Ha non ça va". On est vraiment à l'aise dessus et je pose les deux pieds par terre pas de problème. Sa face avant est super j'adore. Cette moto n'as pas l'air si lourde que ça, pour la pousser et manoeuvrer à pied c'est pas une enclume, faut pas la laisser tomber c'est tout . Les pots léovince sont quasi neufs ils sont nickels par contre la bécanne comporte pas mal de rayures et de petits pets, ça se voit vite sur du noir.

Belle machine elle à de la gueule, en tout cas se seras ma future monture c'est confirmé !!! En bleue ou blanc faut voir

A+

clément660 a écrit:

Bon bah alors prend la pour les pots on s'arrange moi je te file ma gamelle d'origine en échange de tes adaptables (c'est quoi d'ailleur???). Le fait qu'il est changer les pots c'est surtout pour le bruit, ça veut pas forcement dire qu'il a tiré dessus comme un sale, la majorité des proprios de xtz ne sont pas des acharnés de la poignée.

SLT ce sont des léovince nickels !!!

Je t'ai envoyer un MP

ou bien... tu roules en Z maintenant? ...

nomadbouca a écrit:

ou bien... tu roules en Z maintenant? ...

Quand j'orais mon pemis oui se seras une Z

j'entend souvent, que le mono c'est pas fait pour faire de la route ,trop fragile ?

Qui c'est qui t'a raconté ça C'est sur que certain mono ne sont pas fait pour la route, comme les bécanes d'enduro transformé en supermot' (mais c'est tellement bon) Mais le mono de la yam est plus que costo.

660 XT: 48CV
450 WRF: peut monter à 55 CV
Tu comprend pourquoi certains mono ne sont pas fait pour faire des bornes, ce sont des moteur tellement pointu que la fiabilité en prend un coup (Et encor un WRF est réputé costo par rapport un Husky, Husa, ou katoch de même cylindré)

Comme dit clément660, il y a certains mono qui ne sont pas adaptés pour la route. On peut trouver des cylindrées moyennes développant beaucoups de chevaux il faut être très pointilleux pour l'entretien (Viange, réglage soupapes fréquents) ce sont plutôt des moteur de compét.

Mais sur nos xtz le moteur est bien proportionné au niveau cylindrée\puissance (660cc pour 48ch). J'ai entendu dire que nos bécanes peuvent prendre 15ch supplémentaires mais c'est toujours pareil, il manqueras la fiabilité d'origine. Ce mono peut croquer de la borne, d'ailleurs le MT03 à le même moteur que l'xtz et c'est un roadster donc no soucis

A+

je posais la question car je n'ai plus besoin de ma 1200 st,et la 660 me conviendrais mieux (moins chere a l'usage )
plusieurs motards m'ont déconseillé le mono pour faire de la route,mais vous me rassuré,car j'aime bien rouler en trail pour la position de conduite.

nanard a écrit:

j'entend souvent, que le mono c'est pas fait pour faire de la route ,trop fragile ?

57.000 bornes depuis hier, route et TT, solo et duo (même en TT): aucun problème.
(D'accord, c'est un BM/Rotax 650cc, 53 cv, mais un jour Yam arrivera à l'imiter.)

Pas sur la tête, pas sur la tête )

c'est certainement mon dernier achat...... un mono !!!!!pégaso,xtz 660 ,ou autres klr drs.. suivant mon flouze....je cherche je cherche........mais pas la bonne saison.....

nanard a écrit:

je posais la question car je n'ai plus besoin de ma 1200 st,et la 660 me conviendrais mieux (moins chere a l'usage )
plusieurs motards m'ont déconseillé le mono pour faire de la route,mais vous me rassuré,car j'aime bien rouler en trail pour la position de conduite.

Sa dépend si tu roules beaucoup. Tu fait combien de km dans l'année en gros ??

20000 kms par an

Moi avec du recul (bien que j'adore ma 660) je me dit que le g650 (le même que ALDR (G...X) ou le enduro) doit être une sacré bécane aussi.

nanard a écrit:

20000 kms par an

Pour ce kmtrage là, vaut mieux un trail plus orienté routier je pense

clément660 a écrit:

Moi avec du recul (bien que j'adore ma 660) je me dit que le g650 (le même que ALDR (G...X) ou le enduro) doit être une sacré bécane aussi.

C'est sûr ! 160 kg pour 53ch ça doit tâter le bitume . Après ça reste une BM

Salut à tous !

En veut tu, En voilà. Encore une belle 660 à vendre près de chez moi, toujours en noir et cette fois tout d'origine. J'irais jeter un oeil quand même.

A+

Ha wi mais celle là on pourat pas faire l'échange de pot Nan sérieusement elle à l'aire vraiment nickel pas chère et pas beaucoup de borne. (Ducoup je vai tenter un échange 660-1200 avec mamar )