Marre des comparatifs ou la xtz 1200 se prend une savate et finit dernière

Bartoof a écrit:

Voilà l'essayeur moto qui m'a:
1 convaincu d'acheter cette machine

2 convaincu de la garder (a part vous bien sur   

Qu 'est ce qu'il m'a fait du bien au moral ce gars là
http://blogs.motomag.com/ridetheworld/
et une pitite photo pour le plaisir

t'es prêt à faire la même chose en novembre?     

chalut

pour moi le meilleur essai pour ce qui est de l objectivité c est celui de la ballade en grece avec lolo de moto journal 
dans ses commentaires je vois bien ma xtz et je trouve ces propos tres juste  

par contre pour ce qui est de la gs 1200 je doit avouer que j ai ete essayer la nouvelle lc 
et .....  oh putainnnnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  ce moteur et ce châssis !!!!!!!!!!!!!!!
j ai vraiment eu du mal a la rapporter au cons  comparer a l ancienne gs 1200 ou au bout de 5mn je lui avait ramenée !!!

bon je m arrête la ..............

a peluche

Bon l'ancienne GS, essayée aussi. Ben le moteur c'est aussi fade que la 1200 super t voire moins de caractère plus lisse mais efficace. La nouvelle j'ai pas encore essayé mais au boulot 1200 RT et 2500 kms, alternateur hs. Un ami 1200 gs 2012, boîte changée à 250 kms. Alors les BMW sont de super motos mais pas fiables.  Les comodos BMW ont un défaut ils supportent pas la chaleur, mon frère en K1300 s, changé car au soleil la moto ne démarre plus. 
Alors vive notre tracteur.

ships 67 a écrit:

Bon l'ancienne GS, essayée aussi. Ben le moteur c'est aussi fade que la 1200 super t voire moins de caractère plus lisse mais efficace. La nouvelle j'ai pas encore essayé mais au boulot 1200 RT et 2500 kms, alternateur hs. Un ami 1200 gs 2012, boîte changée à 250 kms. Alors les BMW sont de super motos mais pas fiables.  Les comodos BMW ont un défaut ils supportent pas la chaleur, mon frère en K1300 s, changé car au soleil la moto ne démarre plus. 
Alors vive notre tracteur.

Il a été vendu plus d'1 millions de GS tu trouveras de part le nombre beaucoup d'exemples aussi inutile que varié concernant cette moto.

fredfoes a écrit:

ships 67 a écrit:

Bon l'ancienne GS, essayée aussi. Ben le moteur c'est aussi fade que la 1200 super t voire moins de caractère plus lisse mais efficace. La nouvelle j'ai pas encore essayé mais au boulot 1200 RT et 2500 kms, alternateur hs. Un ami 1200 gs 2012, boîte changée à 250 kms. Alors les BMW sont de super motos mais pas fiables.  Les comodos BMW ont un défaut ils supportent pas la chaleur, mon frère en K1300 s, changé car au soleil la moto ne démarre plus. 
Alors vive notre tracteur.

Il a été vendu plus d'1 millions de GS tu trouveras de part le nombre beaucoup d'exemples aussi inutile que varié concernant cette moto.

Probablement ;-)
Mais c'est mon point de vue. 
Et je roule bm (boulot) depuis 16 ans du K75 au 12 RT donc je pense connaître un peu le sujet. 
Cordialement

siouplait...... je pense qu'il n'y a plus a ce jour de comparatifs a faire sur la 12 c'est mon avis....on aime ou on aime pas....

ludo51 a écrit:

C'est curieux , si j'ai bien lu , depuis le début , tu dénigres la GS mais tu as tout de même fini par en acheter une....

Rappel de ton post du 17 mars :

Citation :

Au global je pense que je ne vais pas craquer car l'univers BMW€€€ n'est pas sans conséquence et reste un univers un peu a part (avec ce zeste de snobisme se retrouvant dans le prix des occases même rincées au prix du neuf ailleurs). c'est déjà ce qui m'avait retenu à l'époque avec le bec avant qui était rédhibitoire.

Ce qui est aussi curieux , c'est que les défauts que tu relèves et qui sont - soit disant - cachés honteusement par la presse servile , sont des défauts que des centaines voire des milliers de propriétaires ne constatent pas ou du moins ne s'en plaignent pas......

Seraient-ce donc des défauts propres à ta machine ?

Le poids et le fun! Mare d'un truc a 261 kg que j'ai tombé à l'arrêt ( j'avais cru mettre la béquille) sans pouvoir la retenir et qui passe 20km/h plus vite que la xtz 1200 partout sans forcer

La farce s'est aussi répandue parmi les proprios qui pardonnent tous et sont piqués bmw, à la moindre objection (j'en ai dans mes proches et j'ai essayé leur bécane) réponse 1/ oui mais c'est une bmw, ça fait parti du trip. (Idem Audi pour les voitures : t'as mis le pognon dedans donc y trouve pas des défauts tu vas passer pour un c*n)
2/ si c'est ça fallait pas l'acheter
Pas très objectif ça

Pourquoi j'ai l'impression que certains font un complexe GS ?

La GS est "mieux" que la ST. Et alors ?
La LC est clairement un ton au-dessus globalement. Plus légère, plus joueuse, ...

Beaucoup plus chère à l'achat aussi.

Après, on cherche quoi ? 
Une bécane polyvalente, capable de nous emmener confortablement d'un point A à un point B en prenant le trajet qu'on veut dans des conditions de confort satisfaisantes pour pas arriver cassé, en se faisant un gros plaisir si on veut, ou en enroulant tout cool si on préfère ce jour-là, en solo ou en duo, ...
Peut-être même que cette bécane peut nous emmener au boulot tous les jours en plus !

Ce qui est dingue, c'est que la ST fait ça super bien.
Le plus dingue, c'est que la DL, la GS, la 660, l'Explorer, l'ADV, ... le font tout aussi bien.

Les copains qui roulent en GS par exemple, j'en connais quelques une, TOUS enchantés de leur bécane, certains ont eu des pannes ou quelques soucis, d'autres rien.

Alors pourquoi se prendre le chou en bavant sur tel ou tel constructeur ou telles ou telles bécanes, le plus souvent excellentes, avec chacune ses défauts et ses qualités ?

Michio , la voix de la sagesse..............

 
toutes se valent, je dirais quelles sont tellement proches les unes de autres, qu'après c'est juste une histoire de feeling.

Un super comparatif de Mj qualifiait les Trails comme des superbécanes, les meilleures motos du monde même.
La différence se faisait sur des détails infimes.Tout dépend du positionnement du futur acquéreur.
La BM est la plus rigoureuse, mais si on prend en compte son tarif et son cout d'entretien, alors elle chute dans le classement;
La Yam est la plus Trail, comme à la belle époque des monos réplica Dakar. Une qualité pour moi, un défaut rédibitoire pour d'autre.
La Guzzi, ah l'âme des moteurs guzzi, on adore ou on rejette.
La Ktm, le sport avant tout, et alors, certains adore.
L'Aprillia, trop routière pour certains, un style très poussé pour d'autres.
......
Bref, soyons honnête, elles ont toutes de très grosses qualités de routière, voyageuse avec passager et bagages, et surtout elles sont très polyvalentes et faciles au quotidien.
Le choix se fixe sur un modèle précis exclusivement de façon subjective et je ne crois pas trop à l'influence des articles de presse.
Pour ma part, j'ai lu les comparatifs après l'achat du Yam. Je l'ai essayé et celà m'a convaincu. La Bm je ne l'ai pas essayé, pas eu envie du tout, c'est juste une question de look, je ne me vois pas dessus, c'est tout. Si j'ai l'occasion j'en essairai une pour me faire ma propre opinion, mais pas pour changer, juste pour définir ses qualités selon mes critères.



Voilà, maintenant le débat doit avoir lieu, certes, car il est forcément instructif, s'il est complet, donc si les "Moins" sont abordés.
Voyez je ne dis pas défauts, je dis les "moins", car ils sont souvent minimes et facilement corrigeables, sur toutes nos montures.
La passion, c'est ça qui anime nos débats autour de nos bécanes....Ce qui compte c'est de toujours finir pas un verre de l'amitié...
Aller  et bonne route à tous.
A+ Bruno

Je plussois ! Ça se dit ça ? Bon allez j'ai la plus grosse ! Moto bien sur ;-)
Pas de complexes. J'aurai pu acheter un GS avec plus de kms c'est sur mais j'aime la super T. Je la "kifais" des sa sortie. Elle me va très bien et madame l'aime aussi. 
Donc je suis heureux de mon achat. 
Bises aux complexés.

elles sont toutes super!
bien mieux que les MZ des annees 80. pas besoin de caisse a outils pour faire 200 bornes!

  et en plus j'aime les MZ, je restaure une version 125 Ts de 1973. elle ne roule pas encore mais je sens que la logistique devra suivre, même si la mécanique est simple et plutôt rustique, à la mode des ex-pays de l'Est.


A+ Bruno

oh la la !!!!!  pourquoi j ai parlé de la gs 1200 

c est promis je ne le ferait plus  

  
A+

pour moi le seul problème de la 1200 XTZ c'est le poids !

mais bon, même un Trail qui fait 230 Kg reste encore trop lourd !!!!!!!!!!

accessoirement la puissance, mais là encore il faut pouvoir l'apprécier à sa juste valeur ...

donc la 1200 XTZ me va très bien, malgré que je n'aurais jamais pensé en avoir une un jour ....
je l'ai pris en deuxième moto, c'est ma moto principale aujourd'hui